Javarészt a Pirelli abroncsainak kiértékelésével töltötte az első valenciai tesztnapot a McLaren-Mercedes alakulata. A csapat Gary Paffettel a volánnál gurult pályára kedden és összesen 91 kört tett meg a spanyolországi aszfaltcsíkon.
Az októberi bemutatót követően végre hazánkba is megérkezett a Volkswagen alsó-középkategóriás szedánja. A Jetta új generációja még konzervatívabb formatervvel és igényes technikai megoldásokkal hódít.
Hatalmas tapasztalata ellenére, Michael Schumachernek egyelőre fogalma nincsen arról, hogy jobban fog-e feküdni neki az új Mercedes, hiszen az új abroncsok és szabályok kombinációja egy teljesen új helyzetet teremtett elő a Forma-1-ben.
Sokat vár innovatív fejlesztésétől 2011-ben a Renault forma-1-es alakulata. A csapat egy radikális kipufogórendszert tervezett az idei évre, és remélik, beválik majd a trükkös megoldás.
Néha még a legsportosabb versenyzőknek is szigorú diétára kell vonulniuk. Ez történt jelen esetben a briteknél is, hiszen immáron a Cooper SD megtestesülésében takarékos dízelmotorral vihetjük haza a legsportosabb MINI modelleket.
Nagy reményekkel készül a 2011-es szezonra a Mercedes GP alakulata. A Nico Rosberggel és Michael Schumacherrel felálló gárda kedden, a valenciai Ricardo Tormo versenypályán leplezte le idei versenygépét, az MGP W02-est, mellyel azon nyomban meg is kezdték a munkát Spanyolországban.
A fekete színnek van valami megmagyarázhatatlan vonzereje, s ez különösen igaz, amennyiben autókról beszélünk. A Porsche limitált kiadású modelljein pedig a fényt elnyelő típusok olyan letisztult eleganciát sugároznak, ami miatt minden hátrányról elfeledkezünk, s ha az esztétikai élmény mellé egyediség, kiváló felszereltség és jó ár/érték arány társul, akkor bizony hevesebbé válik a sportautókért…
A Mercedes-Benz C-osztály decemberi frissítése után nem meglepő, hogy a sorozat csúcsverziója, a C63 AMG is megkapta a ráncfelvarrást. A motor változatlan maradt, de új váltót társítottak hozzá a mérnökök.
Mióta világ a világ, az emberiség mindig is saját korlátainak, határainak áttörésével jutott előbbre. Nincs ez másképp az autóiparban sem, ahol sokszor egy-egy, kezdetben még őrültségnek számító ötlet vagy egy szélsőséges terv javított hosszabb távon mindenki életminőségén.
Egyelőre még nem nevezte el vadonatúj, RB7-es kódjelű versenyautóját a Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel - árulta el a német tehetség a Die Welt című napilap kérdésére.
Nem számít idősnek a Subaru „erdésze”, hiszen a Forestert alig 3 éve mutatták be a japánok, ám a gyártó elérkezettnek látta az időt egy finom ráncfelvarrásra. Kívülről csak a szakavatott szemek vehetik majd észre az 2011-es modellév típusait, ám a köntös alatt néhol jelentősen módosított technika lapul.
Genfre készülvén a franciák igazi kis finomsággal tartják éberen az autós társadalmat. A nagyobb durranásokat nyilván későbbre tartogatják, de így, a hangolás elején a (még) sportosabb és ízlésesebb összképpel kecsegtető Wind üde színfoltként érkezik. A Gordnini csomaggal a Renault a márka igazi fanatikusait szólítaná meg. Az ő kedvükért szolidan ugyan, de hozzáértően nyúltak a kis "szeleshez".
Nico Rosberg szerint az idén bemutatkozó mozgatható hátsó szárny kemény feladat elé állítja majd a pilótákat, ugyanis idő kell ahhoz, hogy rutinszerűvé váljon annak működtetése, ám tetszik neki az eszköz és úgy érzi, pozitív hatással lesz a versenyekre.
Bár sokan azt gondolják, hogy a Lotus Renault radikálisan új kipufogórendszere felkerül majd minden rivális csapat versenygépére az idei évben, a Mercedes csapatfőnöke, Ross Brawn szerint a trükkös rendszer nem lesz elengedhetetlen a végső győzelemhez.
Azt követően, hogy a hétvégén már közzétett egy számítógépes fotót új autójáról, a Mercedes kedd reggel élőben is bemutatta MGP W02-es kódszámra keresztelt modelljét a téli tesztek nyitónapján Valenciában.
Fernando Alonso diktálta a tempót az év első tesztprogramjának második napján Valenciában, ahol a csapatok tovább folytatták a felkészülést az új szezonra. A Ferrari spanyolját Sebastian Vettel követte a Red Bull-lal.
A Ferrari világbajnok versenyzője, Fernando Alonso újságíróknak nyilatkozva a második valenciai tesztnapot követően elmondta, habár élen zárta a szerdai gyakorlást, egyelőre lehetetlen megjósolni, mennyire versenyképes az F150-es konstrukció.
Heikki Kovalainen elégedettségének adott hangot, miután szerdán kipróbálhatta a Team Lotus legújabb versenygépét, jóllehet a szervokormány meghibásodása miatt csak keveset tudott körözni a tesztek második napján Valenciában.