A jelek szerint még a prémium termékeket gyártó cégek is zsákutcába futottak az elektromos autók piaci bevezetése kapcsán, hiszen a régiónként igencsak eltérő támogatási politikákra aligha lehetett volna alapozni a versenyképes ár megszabását.
Gazdasági válság ide, pénzügyi krízis oda, a Volkswagen a 2011-es esztendőt egyéni rekorddal zárta, hiszen 13,1 százalékos növekedéssel 1,2 millió járművet értékesített, így aztán Martin Winterkorn 1,1 milliárd eurós nyereséggel dőlhetett hátra a hintaszékében. Miközben a konszern ura pihen, csak a felbérelt „vérjogászok” csaholnak megvadulva a megpillantott, és elgyengült vad láttán, és sorjában…
Helyenként borús időjárás ide vagy oda, ismét jó hírrel kezdhetjük a hetet: a MOL nyolc forinttal csökkenti a benzin, hattal pedig a gázolaj árát szerdától.
Az Audi 2007 szeptemberében leplezte le az A4 harmadik generációját a Frankfurti Autószalonon, kereken 4 évvel később pedig az ingolstadtiak bejelentették a típus frissítését. Szigorúan objektíven nézve a ráncfelvarrás előtt a legjobb prémium középkategóriást tisztelhettük személyében, ám ne feledjük, hogy azóta bemutatkozott a vadonatúj 3-as BMW, s a Mercedes-Benz is sokat javított a C-osztályon…