A BMW egyértelműen az autóipar egyik legkiemelkedőbb alakja az innováció területén, amit ezúttal a motoros iparágban is nyomatékosítani igyekszik, mégpedig egy elektromos maxirobogó bemutatásával. A C evolution névre hallgató kétkerekű élhető és szimpatikus megoldásokat kínál.
Noha jelen pillanatban idén eddig csupán 5000 Model S legyártása mellé került pipa a Tesla garázsában, a tempó növekedésével kalkulálva máris képes lenne nagyobb gyártási kapacitásokat mozgósítani, amellyel akár évi 30.000 autó elkészítése sem jelentene gondot. Lássuk, miből gazdálkodhatnak.
A Porsche 918 nemrégiben már megcsillogtatta tudását és sokak számára új álmot teremtett, ezúttal pedig már különleges, nosztalgikus öltözékben mutatja meg magát az autózás rajongóinak. A Martini Racing és a Porsche szép és régi hagyományokat ápol, ezeket eleveníti fel a kapcsolat ékkövévé váló 918-as.
Nemrég az Insignia gyomrába szerelve ízlelgettük az Opel új erőforrását, ezután viszont már a kisebb testvér, az Astra is megkapja a két turbóval szekvenciálisan lélegeztetett 195 lóerős, kétliteres dízelmotort. Mindez egyben azt is jelenti, hogy a BiTurbo motorral szerelt modell az eddig gyártott legerősebb dízelmotoros Astra lesz.
A magyar gyártású Mercedes B-osztály komoly ellenfelet kap: a legfrissebb hírek szerint az őszi Párizsi Autószalonon rántja le a leplet a BMW az 1-es sorozat GT verziójáról, amely komoly alternatívát jelenthet az egyterűek kategóriájában.
Manapság az autózás világában a gyártók által kiadott közlemények egyik leggyakoribb és legfontosabb kifejezése lett a sportosság. Miközben jórészt családias modellekről, kényelmes utazásra szánt autókról beszélünk, mégis szinte mindnél előkerült a varázslatos szócska. Kérdem én, okkal?