A Red Bull csapatát irányító Christian Horner meg van győződve arról, a Forma-1 túl fogja élni a koronavírus-járvány miatt felmerülő üzleti krízist, abban azonban már kevésbé biztos, hogy az összes csapat át tudja vészelni ezt a nehéz időszakot. A szakember szerint éppen ezért nagyon fontos, hogy a királykategória alakulatai összetartsanak.
Könnyen lehet, hogy csak 2023-ban debütálnak majd a Forma-1 új szabályai. Erről lesz szó az F1Világ szerdai híradójában, a regulákkal kapcsolatban pedig megszólal az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is, aki exkluzív interjút adott az F1Világnak. Szó lesz arról is, jövőre érkezik az Aston Martin az F1-be, és kiderül, mikor dőlhet el az idei Brit
Carlos Sainz és Lando Norris is beleegyeztek abba, hogy a koronavírus-krízis következtében csökkentsék fizetésüket a McLaren Forma-1-es csapatánál. Az istálló számos munkavállalóját kénytelen volt kényszerszabadságra küldeni.
Megoszlanak a vélemények az év elején kirobbant és a hetekben Magyarországon is dübörgő koronavírus járvány elleni védekezéssel kapcsolatban. Egy-két dologban
A Mercedes-AMG Petronas F1-es csapat mérnökei nem egészen egy hét alatt kifejlesztettek egy légzőkészüléket, amelyet a koronavírussal fertőzött emberek használhatnak.
Az időzítés nem is lehetne rosszabb, mindenesetre úgy tűnik, hogy élesbe fordul a kínai Aiways európai forgalmazásról szövögetett terve: teljesen elektromos SUV modelljük április végétől rendelhetővé válik – nem akármilyen megoldással.
Ha virágzásnak túlzás is említeni, az elmúlt időszak látványos akciói új életet leheltek az Alfa Romeo Giuliettába. A tíz esztendős, ennek ellenére viszont egészen frissnek ható kompakt viszont az idei évben leköszön: helyét egy SUV modell veszi át.
Nem mondott még le a Red Bull Forma-1-es csapata arról, hogy válaszokat kapjon a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Ferrari bizalmas megállapodásáról, jelenleg azonban fontosabb ügyekkel kell megbirkózniuk a koronavírus-járvány kapcsán.
Az AlphaTauri Forma-1-es csapatának ifjú pilótája, Pierre Gasly úgy érzi, a 2019-ben történtek után sikerült jobb versenyzővé válnia. A francia tehetségnek hullámzó éve volt, ám úgy érzi, előnyére vált mindaz, amin keresztülment.
Tombol a crossoveres őrület, aminek úgy tűnik, még közel sem járunk a végén – ezt az irányt használja ki meglehetősen jól a Ford Puma, amelyről mindenféle lelkiismeret-furdalás nélkül állítom, hogy az utóbbi évek egyik legdögösebb Fordja. A kis crossover 155 lóerős "hibrid" hajtáslánccal járt szerkesztőségünknél.