Elhalasztják a jövő hétre tervezett Forma-1-es Bahreini Nagydíjat, és az április elején esedékes Vietnámi Nagydíjat sem rendezik meg – jelentette be a száguldó cirkusz vezetősége pénteken.
Miután a Forma-1 vezetősége úgy döntött, törli az Ausztrál Nagydíjat, és elhalasztja a Kínai, Bahreini és Vietnámi Nagydíjat, a számítások szerint a 2020-as F1-es szezon május végén kezdődhet.
A koronavírus miatt elmaradó versenyek komoly hatással lehetnek a Forma-1 rövid távú jövőjére – akár a 2021-es szabályok bevezetése is csúszhat egy évet, és januári versenyeket is láthatunk.
A Forma-1-es Spanyol Nagydíj szervezői már vizsgálják annak lehetőségét, hogy mikor rendezhetnék meg versenyüket Barcelonában, amennyiben május 8-10. között – az eredetileg tervezett időpontban – erre nem lesz lehetőségük.
A Forma-1-es Holland Nagydíj szervezői sem tudják, mikor tarthatják meg versenyüket a 2020-as évadban – a versenyt május első hétvégéjén rendezték volna, a koronavírus-járvány miatt azonban teljesen bizonytalanná vált a királykategória versenynaptára.
Nem tör hatótávrekordokra, tölthetőségével sem lép túl az átlagon, későn is jön az elektromos MINI, mégis megvan a varázsa. Budapesten és az M0-s autóúton vezettük a 184 lóerős elektromos kisautót, amely úgy prémiumtermék, hogy nem szállt el az ára.
Ahány kontinens, annyiféle néven ismerik a Hyundai sportos kétajtósát (bocs, háromajtósát). Európában egyszerűen és lényegretörően csak Coupe, az USA-ban Tiburon, Ázsiában pedig Tuscani. Aki megfizethető, de látványos kupéra vágyik, bátran keresse.
A Forma-1 sportszakmai vezetője, Ross Brawn szerint az eredetileg tervezett 22 helyett 17-18 fordulóból állhat majd a 2020-as szezon, valószínűleg nem lesz nyári szünet.
Talán még egy múzeumban sem lenne olyan jó helye ennek a Csepel D744-esnek és ZiL-131-esnek, amelyeket a melegebb hónapokban méhek szállítására használnak.
A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn azt mondja, jó eséllyel feláldozzák majd a tervezett nyári szünetet annak érdekében, hogy pótolni tudják az elmaradó versenyeket.
A Daimler vezérigazgatójának késő éjszakai telefonhívása komoly hatással volt arra, hogy végül nem rendezték meg a 2020-as Forma-1-es szezon első tervezett versenyét, az Ausztrál Nagydíjat.
A Pirelli 1800 db F1-es gumiabroncsot semmisít meg azok után, hogy törölték a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat – az abroncsokat azonban újrahasznosítják, tüzelőanyag formájában Oxfordshire-be, egy cementgyárba kerülnek.
2,3 másodperc százra, 305 km/óra végsebesség, több mint 500 km hatótávolság, 60 millió forintos vételár. Az Apex AP-0 két és fél év múlva kerül forgalomba.
A hibridek alfájának tekinthető Prius tervezésekor a dízelmotor szó vélhetően egyik mérnök száját sem hagyta el, ez viszont egyáltalán nem szegte kedvét az átépítőknek.
A Pirellinek a jelenlegi gumik közül mindig el kell számolnia azokkal a gumikkal, amelyeket elvittek a versenyhétvégére, de nem használták őket, mert megsérülhetnek akkor, amikor leveszik őket a keréktárcsákról.Az olyan versenyek után, ahova repülővel kell elutazniuk, nincsen más lehetőségük, mint levenni a gumikat a keréktárcsákról, mert azoknak a
A tervek szerint a londoni Tottenham Hotspur stadionban mérkőzik meg június 20-án Anthony Joshua újabb ellenfelével, a bolgár Kubrat Pulevvel. A brit egyedi luxusautóval érkezik majd.
Már szinte havonta mutatnak be méregdrága, ezer lóerő fölötti teljesítményű sportkocsikat, amik aztán sosem valósulnak meg. Az APEX AP-0 viszont másnak ígérkezik.
Az értékes veteránok ára előbb-utóbb elkezd majd csökkenni, mivel a fiatalabb generációk inkább más stílusú autókhoz vonzódnak. A súlyos dollármilliókat mozgató veterán aukciókon is új fajta trendek vannak kialakulóban. Ezekről mesél nekünk Craig Jackson.
Lesodródott az úttestről, majd a folyóba hajtott egy gépkocsi Szegeden, a Korányi fasor mellett. A vezető ki tudott úszni a partra a kocsiból. A városi hivatásos tűzoltók csörlővel húzzák majd ki a bajba került autót a vízből. Az esethez a társhatóságok is kiérkeztek.