Elhalasztják a jövő hétre tervezett Forma-1-es Bahreini Nagydíjat, és az április elején esedékes Vietnámi Nagydíjat sem rendezik meg – jelentette be a száguldó cirkusz vezetősége pénteken.
Miután a Forma-1 vezetősége úgy döntött, törli az Ausztrál Nagydíjat, és elhalasztja a Kínai, Bahreini és Vietnámi Nagydíjat, a számítások szerint a 2020-as F1-es szezon május végén kezdődhet.
A koronavírus miatt elmaradó versenyek komoly hatással lehetnek a Forma-1 rövid távú jövőjére – akár a 2021-es szabályok bevezetése is csúszhat egy évet, és januári versenyeket is láthatunk.
A Forma-1-es Spanyol Nagydíj szervezői már vizsgálják annak lehetőségét, hogy mikor rendezhetnék meg versenyüket Barcelonában, amennyiben május 8-10. között – az eredetileg tervezett időpontban – erre nem lesz lehetőségük.
A Forma-1-es Holland Nagydíj szervezői sem tudják, mikor tarthatják meg versenyüket a 2020-as évadban – a versenyt május első hétvégéjén rendezték volna, a koronavírus-járvány miatt azonban teljesen bizonytalanná vált a királykategória versenynaptára.
Ahány kontinens, annyiféle néven ismerik a Hyundai sportos kétajtósát (bocs, háromajtósát). Európában egyszerűen és lényegretörően csak Coupe, az USA-ban Tiburon, Ázsiában pedig Tuscani. Aki megfizethető, de látványos kupéra vágyik, bátran keresse.
A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn azt mondja, jó eséllyel feláldozzák majd a tervezett nyári szünetet annak érdekében, hogy pótolni tudják az elmaradó versenyeket.
A Daimler vezérigazgatójának késő éjszakai telefonhívása komoly hatással volt arra, hogy végül nem rendezték meg a 2020-as Forma-1-es szezon első tervezett versenyét, az Ausztrál Nagydíjat.
A Pirelli 1800 db F1-es gumiabroncsot semmisít meg azok után, hogy törölték a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat – az abroncsokat azonban újrahasznosítják, tüzelőanyag formájában Oxfordshire-be, egy cementgyárba kerülnek.
A hibridek alfájának tekinthető Prius tervezésekor a dízelmotor szó vélhetően egyik mérnök száját sem hagyta el, ez viszont egyáltalán nem szegte kedvét az átépítőknek.
Már szinte havonta mutatnak be méregdrága, ezer lóerő fölötti teljesítményű sportkocsikat, amik aztán sosem valósulnak meg. Az APEX AP-0 viszont másnak ígérkezik.
Az értékes veteránok ára előbb-utóbb elkezd majd csökkenni, mivel a fiatalabb generációk inkább más stílusú autókhoz vonzódnak. A súlyos dollármilliókat mozgató veterán aukciókon is új fajta trendek vannak kialakulóban. Ezekről mesél nekünk Craig Jackson.