Kicsit drágább az SX4 S-Cross, viszont egy kicsit nagyobb is, mint a Vitara. Ha emészthetőbb lenne a formaterve, gyanítom, komoly fejtörést okozna házon belül.
A Ferrari korábbi versenyzője, Jean Alesi szerint az olasz istálló ifjú titánja, Charles Leclerc képes lesz majd azonos szinten teljesíteni négyszeres világbajnok csapattársával, Sebastian Vettellel.
A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bár ige
Már a hazai szalonokba is szállingóznak az új Toyota Corollák, Genfben pedig azt is megmutatta a Toyota, melyek lesznek a legvagányabb kiadások. Igaz, a remény megvan még egy valóban sportos csúcsmodellre is.
Sergio Perez, a Racing Point versenyzője teljesen elkötelezett jelenlegi csapata iránt, és bízik benne, hogy az F1-es középmezőny élére állhatnak idén.
A Mazda meglepő típusnévvel rántotta le a leplet a Genfi Autószalonon legújabb crossover, vagy ha úgy jobban tetszik, SUV modelljéről, amelyet a japánok a jelenlegi CX-3 és a CX-5 közé kívánnak pozicionálni: a kompakt, 4,4 méter hosszú típust CX-30 névre keresztelték.
Az Alpina több mint egy egyszerű tuningcég, hiszen alkotásai a BMW-vel szoros együttműködésben készülnek el, és minden téren a legjobb minőséget képviselik – már a fejlesztés során bekapcsolódnak, így szinte párhuzamosan mutatják be újdonságaikat a bajorokkal. Erre kiváló példa a vadonatúj B7 is, amely a 7-es sorozat alaposan frissített változatát
A Lexus kétajtós modelljeinek zászlóshajójáról, a lenyűgöző formatervvel megáldott LC Coupéról kereken három éve rántották le a leplet a Detroiti Autószalonon, így éppen ideje van a nyitható tetejű változat megjelenésének. Hamarosan ez is megtörténik, addig is az LC Convertible tanulmányként érkezett meg a Genfi Autószalonra.
A BMW standján a Genfi Autószalonon – ahol szerencsésebb kollégáink élőben gyűjtik a tapasztalatokat az autóipar legfontosabb újdonságairól – a konnektoros hibrid modellpaletta került fókuszba: több ‘zöldrendszámozható’ újdonságot is magukkal hoztak a bajorok Svájcba.
Sebastian Vettelé volt a leggyorsabb köridő a Forma-1-es csapatok előszezoni tesztjei során. A Ferrari német versenyzője az utolsó tesztnapon 1 perc 16,221 másodperces köridőt ért el az SF90-es modellel. A Forma-1 Youtube-csatornája jóvoltából most megmutatjuk ezt a kört belső kamerából. A lenti lejátszó elindítása után a ’Megtekintés a Youtube-on’
Fernando Alonso sosem titkolta, hogy van esély arra, hogy egy napon visszatér a Forma-1-be – akár versenyzői szerepkörön kívül is, ennek pedig legfőbb oka, hogy hiányzik neki a sport.
A Red Bull ifjú titánja, Max Verstappen azt mondja, régen volt már ennyire izgatott, mint most, a 2019-es Forma-1-es idény előtt. A holland sikeres szezonra számít.
Azt mondják a Ferrarinál, hogy nem is az új modell, sokkal inkább az új dizájnirányzat, ami most fontos az F8 Tributo esetében. Persze azért gyorsabb, mint elődje, hisz a név kötelez.
Már jó ideje folynak a pletykák egy újabb, második Alfa Romeo crossover kapcsán. Eddig volt szó egy, a Stelviónál nagyobb, aztán meg később egy kisebb testvérről is, de az Alfa végre pontot tett a bizonytalanságra.
Nemrég próbálhattuk ki a Toyota új büszkeségét, amely ötajtós és kombi karosszériaváltozatban is visszatért a legendás Corolla névhez, de a japánok a Genfi Autószalonra máris újdonságokkal készültek a modell kapcsán. A vadonatúj kompakt máris új csomagokkal gazdagodik, méghozzá a GR Sport és a Trek opciók képében – míg előbbi egy dinamikus optikai
Követve hagyományos testvére modellfrissítését, megújult az RC csúcsverziója is. Részletek terén kívül-belül egészen sok a változás, sőt, műszaki téren is akad újdonság, a legnagyobb ütőkártyát azonban a szintén most bemutatott Track Edition jelenti, amelyet a svájci seregszemlén testközelből is megismerkedhettünk.