A Hyundai Kona nem csak villanyautóként remek ajánlat, ha csupán autóként tekintünk rá, akkor is jó. Igaz, ára sem szerény, de ez már csak egy ilyen foci.
„Nem sok jó dolgot” tud mondani a Pirelli 2019-es abroncsairól a Forma-1 ötszörös világbajnoka, Lewis Hamilton – a brit szerint a gumikeverékek idei jelölési módja is „zavaró”.
A Volkswagen Passat frissített változata a Genfi Autószalonon ünnepli premierjét, és a németek ennek örömére egy új különkiadással is készültek. A kissé ellentmondásos Passat Variant R-Line Edition a modell sportos vérvonalát szeretné kihangsúlyozni látványos kiegészítőivel és izmos hajtásláncaival, miközben puttonnyal kínál extra praktikumot.
Michael Schumacherről nyilatkozott ismét a Ferrari Forma-1-es csapatának német versenyzője, Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok azt mondja, bárcsak felhívhatná jó barátját.
Holnap ismét, immár 89. alkalommal gyűlnek össze az autóipar legnagyobb játékosai Svájcban, hogy megmutassák magukat és újdonságaikat. Utóbbiból ezúttal is szép számmal hoz majd 30 ország mintegy 200 kiállítója, így új modellek és tanulmányautók özönére számíthatunk az idei évben is. Hogy pontosan mire? Megmutatjuk!
Túlságosan agresszív volt a Honda-motor beépítése a Red Bull autójába az előszezoni teszteken, így a japán gyártó változtatásokat tervez a jövő hétvégén esedékes Ausztrál Nagydíjra.
A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel szerint egyáltalán nincs szükség arra, hogy tanácsokkal lássa el a Forma-1-be készülő Mick Schumachert.
A Model S alapú Model X után újabb szabadidő-autót mutat be pontosan 10 nap múlva a Tesla. A Model Y a Model 3 SUV változatának tekinthető, 75 százalékban azonos alkatrészekből.
Az 1964-ben alapított Év Autója díj történetében soha nem fordult még elő olyan, mint idén, iszonyatosan szoros küzdelem volt, nem csak az élen végzők között.
Az autóipar koronázatlan biztonsági királyaként emlegetett Volvo drasztikus lépést jelentett be a közlekedés biztonságosabbá tétele érdekében, rövidebb pórázra engedi csak az új autókat.
A hagyományoknak megfelelően a Genfi Autószalon ‘nulladik’ napján, vagyis ma megválasztotta a COTY zsűrije a 2019-es Év Autóját. Az Év Autója választás történelmében eddig még soha nem volt példa ilyen szoros végeredményre: az elektromos Jaguar I-Pace és a kis Alpine A110 sportkupé döntetlennel – pontszerűsítve 250-250 ponttal – végzett az élen a h
Autómániásként van mitől félnünk az autóipar jövőjét illetően: vészesen terjednek az elektromos autók – amit bizonyos felhasználási területeken mi is támogatunk, de azért be kell látnunk, hogy a technológiának komoly korlátai vannak –, lassan átveszik az irányítást az emberektől a gépek, most pedig már különféle (intelligens) sebességkorlátozásokka
A GT R Coupé a Mercedes-AMG mai kínálatának leggyorsabb modellje, amire kiváló bizonyíték az 585 lóerős szörnyeteg mindössze 7 perc 11 másodperc alatt hódította meg a Nürburgring-Nordschleifét. A gyártó emelte a tétet: ha nem is gyorsabbat, de élménydúsabbat alkotott a modell nyitott verziójával, amelyről a Genfi Autószalonon hullott le a lepel.
Genfben nincs hiány a szellős sportmodellek premierjéből: a Mercedes-AMG GT R Roadster mellett például a Lamborghini rögtön kettőt is hoz. A Huracán EVO Spydert már bemutattuk - most pedig a valaha készült leggyorsabb nyitott Lambo, az Aventador SVJ Roadster van a soron.
Minden autóvásárlási sztori érdekes, temérdek eltérő kiindulási pont vezethet ugyanahhoz az autóhoz. Kezdem is a sztorizást, én miként kötöttem ki mai autómnál, a 14 évvel ezelőtti Év Autójánál, 14 éves Toyota Priusomnál.
A Red Bull motorsport-tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint az előszezoni tesztek alapján jelenleg a Ferrari a többiek előtt jár, a McLaren viszont továbbra is a mezőny második felében kullog.
A Seathoz hasonlóan a Škoda is egy elektromos tanulmánnyal készült a Genfi Autószalonra, ám míg a spanyolok modellje szinte már készen áll a sorozatgyártásra, addig a csehek autója még egy valódi koncepciónak tekinthető – habár egy lépéssel már így is közelebb került a szériához. A Vision iV egy igazán látványos, kupés tetőívvel megáldott crossover
A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint Robert Kubica visszajelzései arra engednek következtetni, hogy a csapat „óriási előrelépéseket” tett Forma-1-es versenyautójával tavaly óta
Öt jelenlegi Forma-1-es versenyhelyszínnek nincs még érvényes szerződése a 2020-as világbajnoki évadra – Mexikó különösen nagy bajban van egy nemrégiben lejárt határidő miatt.
Az elektromos verzióban is bemutatkozó vadonatúj Peugeot 208-cal a Genfi Autószalonon testközelből is megismerkedhettünk, és a képek alapján meglehetősen látványosra sikerült kisautó bizony élőben is nagyon ütős lett.
Škoda és Skála – számunkra igazán múltidéző ez a párosítás, de a cseh márkának éppen ellenkező volt a célja új modellje bemutatásával. A Rapid Spaceback utódja ugyanis elsőként vezeti fel az új formanyelvet, ennek megfelelően pedig a sikervárományos autó egészen üdítő megoldásokkal érkezett meg, amelyet a Genfi Autószalonon szemügyre is vehettünk.
Több tanulmány és rengeteg ízelítő után végre bekövetkezett: a Toyota lerántotta a leplet a Supra új generációjáról, amely csaknem két évtized után, a BMW segédletével kelt életre. Az újdonsággal Genfben ismerkedtünk.
Forradalmi külső változások nélkül érkezett meg a Renault Clio új generációja, de belül annál több finomsággal szolgál. Az újdonsággal a Genfi Autószalonon ismerkedtünk meg testközelből.
A Volkswagen konszern az elmúlt napokban, illetve hetekben gőzerővel szórja az újdonságokat, amelyekkel a Genfi Autószalon közel negyedét elfoglaló standon örömmel büszkélkedik. Ezúttal a ráncfelvarrott Passattal kötöttünk közelebbi barátságot a svájci seregszemlén.
Beindult a 2019-es Genfi Autószalon premierdömpingje, amiben az Audi az elsők között rántotta le a leplet új, teljesen elektromos modelljéről, a Q4 e-tronról.
Közzétette a Forma-1-es csapatok gumiválasztásait a 2019-es szezon első versenyére, az Ausztrál Nagydíjra. A Ferrari és a Mercedes nagyjából hasonlóan taktikázik.
A Mercedes-Benz klasszikus autószalon helyett a januári Las Vegas-i Fogyasztói Elektronikai Kiállítást (ún. CES-t) választotta a vadonatúj CLA bemutatására, aminek gyártását nagy örömünkre továbbra is a kecskeméti üzem fogja végezni.
Új modellt és egy tanulmányautót is kiállított a Skoda az idei Genfi Autószalonon. A Vision IV nem pont az, amit a márkáról eddig gondoltunk, az elegáns, barátságos vonásokat sportos és agresszív dizájn helyettesíti.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt, bevallotta, nagyon örül annak, hogy Mick Schumacher egyre közelebb kerül a Forma-1-hez, ám reméli, békén fogják hagyni a német versenyzőt.
A Haas versenyzője, Kevin Magnussen úgy érzi, működnek a 2019-es idényre bevezetett új szabályok, és a versenyautók könnyebben tudják követni egymást, ezáltal több előzést láthatunk majd a versenyeken.
Elektromosítja modellkínálatát a PSA, melynek első hírnöke a teljesen elektromos új Peugeot e-208. A márka szlogenjét is megváltoztatták az új csinos kisautó kedvéért, amit a Genfi Autószalonon fotóztunk.
Az FCA csoporthoz tartozó amerikai márka első szériagyártású plug-in hibridje(i)ként a Jeep Renegade és a Jeep Compass is bemutatkozott hibrid hajtással a genfi reflektorfényben. Mindkét modell ugyanazt a hajtásláncot kapta, ami közel 240 lóerős teljesítménnyel és elektromosan megvalósított összkerékhajtással ruházza fel a modern Jeep-eket.
A Pininfarina szupersportautójáról – sőt, ezt a kategóriát már inkább hipersportnak illik nevezni – már jó ideje folynak a pletykák, Genfben viszont valóra vált az álom: a svájci autószalonon élőben megcsodálhattuk a gyönyörű és brutális, tisztán elektromos, kerekeken gördülő vadászgépet, ami még a Bugatti Chiront is könnyedén lepipálja a csúcstelj
Míg néhány gyártó teljesen kihagyja a Genfi Autószalont, addig a Škoda nagyon is komolyan veszi, hiszen olyan fontos modellek premierjét ünnepelhetjük majd, mint a sorozatgyártáshoz egyre közelebb álló elektromos crossover előfutára vagy éppen a Kamiq, amely a csehek SUV kínálatához csatlakozik, és nagyon is fontos szerepet kap. A gyáriak pedig nem
A Ferrarinak nagyon jól sikerült titokban tartania, hogy egy valódi újdonsággal készül a Genfi Autószalonra, ugyanis egészen a pár napja megejtett bemutatóig gyakorlatilag semmilyen információ nem szivárgott ki a 488 GTB-t váltó újdonságról, ami az egyszerűbb F8 Tributo nevet kapta. Az autótól pedig pontosan azt kaptuk, amit várhattunk: erősebb haj
A Kia nemrég mutatta be az e-Nirót, amely tisztán elektromos hajtáslánca mellett frissebb formai részletekkel is megörvendeztetett minket. A koreaiak pedig úgy gondolták, hogy a normál és konnektoros hibrid testvéreknek sem illik lemaradni, így most a villanyos változat modernebb részleteiből ihletet merítve az összes Niro ráncait felvarrták a gyár
Míg sok nagyobb gyártó a világ minden tájáról kihagyja a Genfi Autószalont, addig a SsangYong újdonsággal készült a svájci seregszemlére, méghozzá a Korando legfrissebb generációjának képében. A többször is frissített, de hazánkban jelenleg nem elérhető előd után a legújabb verzió kívül és belül is hatalmasat fejlődött, természetesen a márka legfri
A Rolls-Royce Dawn kétség kívül a világ egyik legimpozánsabb kabriója, ami jelenleg elérhető a piacon: az autóból egyszerűen árad az elegancia és az exkluzivitás. Éppen ezért kissé sokan kissé kétkedve fogadták az angol gyártó által Genfben bemutatott új kiegészítőt, aminek segítségével tulajdonképpen egy kétüléses roadsterré lehet alakítani az aut
A Mazda 30. évfordulóra készült MX-5 modellje bemutatkozott a Genfi Autószalonon is, pont ott, ahol a három évtizede először szemlélhette meg elődjét az európai közönség. Ezúttal igazán jeles társaságba került: az új Mazda3 és az új Mazda CX-30 is köszöntötte őt.
Kicsit drágább az SX4 S-Cross, viszont egy kicsit nagyobb is, mint a Vitara. Ha emészthetőbb lenne a formaterve, gyanítom, komoly fejtörést okozna házon belül.
A Ferrari korábbi versenyzője, Jean Alesi szerint az olasz istálló ifjú titánja, Charles Leclerc képes lesz majd azonos szinten teljesíteni négyszeres világbajnok csapattársával, Sebastian Vettellel.
A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bár ige