A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfőn bejelentette, hogy több ponton is módosít a 2026-os szabályokon az első három Forma–1-es hétvége tapasztalatai, valamint a csapatok, a motorgyártók és a versenyzők kritikái, visszajelzései alapján.

A FIA hétfőn bejelentette, hogy a csapatok, a versenyzők és a motorgyártók tapasztalatai alapján variálják a szabályokat.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfőn bejelentette, hogy több ponton is módosít a 2026-os szabályokon az első három Forma–1-es hétvége tapasztalatai, valamint a csapatok, a motorgyártók és a versenyzők kritikái, visszajelzései alapján. Az időmérő edzéseken lévő energia-visszanyerés is változik. Új biztonsági intézkedéseket is bevezetnek.

Jönnek az új szabályok.

Hétfőn eldől, milyen irányba kanyarodik a Forma–1 a sokat kritizált új szabályaival. Az FIA a jelek szerint megtalálta a közös nevezőt a panaszkodó versenyzőkkel. De mit engednek az önérdektől vezérelt csapatok?

Ez alapjaiban kavarná fel a Forma–1 állóvizét.

Az autók terén javulást ért el a Forma–1, de mindezt agyonütötte az új erőforrásokkal – véli Lando Norris. Létezik-e megfelelő egyensúly?

Még a jelenlegi motorszabályok által előidézett ellentmondások simítgatásával foglalkozik a Forma–1, de az első embere szerint már most dönteniük kell arról is, milyen irányt vegyenek motorfronton a következő szabályciklusban. Visszakanyarodhatnak a hagyományosabb útra?

Ha eddig azt gondoltad, hogy a Forma–1 csak hangos autókról és végtelen körözésről szól, akkor ideje új szemmel nézni. Ez a sport valójában egy pörgős, látványos és érzelmekkel teli világ, ahol minden a döntésekről, a személyiségekről és a drámáról szól, csak 300 km/h-nál.

Mesterkéltség és megosztottság? A Forma–1 első embere szerint számok bizonyítják, hogy az új szabályok sikeresek, a versenyzés eltérő módját pedig nem nevezné természetellenesnek.

Egyeztet a szabálymódosítások lehetőségeiről a Forma–1, de könnyen lehet, hogy bizonyos intézkedések bevezetésére még heteket, hónapokat is várni kell.

Igenis jó iránynak tartja Lewis Hamilton, amit a Forma–1 az autóival 2026-ra vett, de megérti, hogy a győzelemhez szokott Max Verstappennek most nehezére esik elfogadni a változást

Csütörtökön fontos megbeszélést tartanak a Forma–1 résztvevői, hogy megvitassák, hogyan javíthatnák ki a 2026-os szabályok hibáit. Javaslatokból nincs hiány.

Újra együtt tűnt fel Lando Norris és Margarida Corceiro. A Forma–1 brit világbajnoka még februárban vallotta be, hogy (újból) szakítottak portugál kedvesével, most azonban együtt nézték Lisszabonban a Sporting–Arsenal mérkőzést. A közösségi médiában persze beindultak a találgatások arról, hogy ismét együtt vannak-e.

A Red Bull és a Forma–1 is fog tenni azért Laurent Mekies szerint, hogy Max Verstappennek visszajöjjön a kedve és folytassa a pályafutását a királykategóriában.

Évek óta nem volt ennyire kiszámíthatatlan a Formula 1, mint az idei szezonban. Míg az új szabályok a pályán hoztak drasztikus változásokat, addig az időmérő partnerek is mozgolódtak. Új szabályrendszert

Válaszúthoz érkezett a Forma–1: Max Verstappen, a sportág jelenlegi uralkodója nyíltan megpendítette a visszavonulás lehetőségét.

Nem jön rosszkor a Forma–1 számára a bahreini és szaúd-arábiai versenyek kiesésével előállt bő négy hetes szünet. Bár nem tervezték, az év első három nagydíja után e leállás lehetőséget kínál a sokat vitatott új szabályok és problémák alaposabb felülvizsgálatára és az esetleges azonnali szabálymódosítások kidolgozására. A The Race információi szeri

Továbbra is lángol a vita a Formula–1 új szabályairól, ezúttal elsősorban biztonsági szempontból.

A megoldáskeresésről szól majd az április a Forma–1 számára. A motorszabályok problémáinak orvoslására többféle javaslat is felmerült – ismét az autókkal segítenék ki az erőforrásokat?