Bár az Fia már tervez kisebb finomításokat, Max Verstappen ennél sokkal drasztikusabb reformot követel, hogy újra mindenki számára élvezhető legyen a Formula–1.

Lewis Hamilton sosem a visszafogott öltözködéséről volt híres. A Forma–1 hétszeres világbajnoka ismét feltűnést keltett, ám mindezt a rajongók nem fogadták kitörő örömmel.

A bejelentés egy online megbeszélést követően érkezett, amit az FIA hívott össze, és amin a szövetség küldöttei mellett részt vett mind a tizenegy csapatvezető valamint a Forma–1 (a FOM) és az öt motorgyártó képviselői. A megbeszélésen több javaslatról is "elvi megállapodás" született; ezeket formálisan a motorsport világtanács fogadja majd el a s

Antonelli, Norris és Piastri közös ünnepléséhez foghatót még soha nem látott a Forma–1.

A Forma–1 2026-os szabályai az első módosítások után sem orvosolták az idei versenyzés problémáit, de ez a kisebb baj velük kapcsolatban.

Fotó: Audi Az Audi Sport első nagy teljesítményű hálózatról tölthető hibridjeként az új RS 5* egy egészen új korszak hírnöke. Magával ragadó elektromos ereje és lenyűgöző menetteljesítménye mellett egy világelső technikai innovációt is felvonultat: ez a Dynamic Torque Control rendszerrel felvértezett quattro összkerékhajtás. Az elektromechanikus ny

Andrea Kimi Antonellit csodálja a világ. A Mercedes 19 esztendős olasz versenyzője a Miami Nagydíjon aratott sikerével két korábbi világbajnok, Damon Hill és Mika Häkkinen után harmadikként mondhatja el magáról, hogy egymás után szerezte meg pályafutása első három diadalát. Arra viszont elsőként az olasz volt képes a Forma–1 1950 óta íródó történe

A mesterséges intelligencia a Forma–1 világát is meghódítja, a techcégek ma már nem csupán egyszerű szponzorként, hanem stratégiai partnerként vannak jelen a sportágban. Az AI-alapú megoldások a versenystratégia kialakításában, a mérnöki döntéshozatalban és a szigorú költségvetési plafon betartásában is kulcsszerepet játszanak.

Lewis Hamilton a balszerencsét okolta, a riválisát szándékosan elengedő Charles Leclerc a Ferrari mellett magát is szidta.

Ott folytatódott a Forma–1 2026-os idénye, ahol az egy hónapos kényszerpihenő előtt félbeszakadt. Kína és Japán után ugyanis a Miami Nagydíj is Andrea Kimi Antonelli sikerével zárult. A Mercedes olasz pilótája egy mesterien végrehajtott elévágással utasította maga mögé a címvédő Lando Norrist, míg a harmadik helyre Oscar Piastri hozta be a McLarent

A Mercedes 19 éves olasz pilótája a harmadik pole pozícióját szerezte a szezonban.

Mintha nem is 2026-ot írnánk, amint a Forma–1 visszatért az öthetes kényszerszünetéről.

A Mercedes 19 éves olasz pilótája a harmadik pole pozícióját szerezte a szezonban.

Az autóversenyzőből lett paralimpiai bajnok 59 éves volt.

Utólag törölték a Williams pilótájának idejét a Racing Bulls csapat kezdeményezésére.

Sokat kellett rá várni, de öthetes kényszerszünete után visszatért a Forma–1 mezőnye. A szabadedzést még a Ferrari pilótája, Charles Leclerc nyert, a sprintfutamot viszont már a McLaren versenyzője, Lando Norris húzta be. A világbajnoki címvédő így szombaton az élről rajtolhat a sprintfutamon.

Szabályváltozások és hosszú kényszerszünet után tért vissza a Forma–1 a Miami Nagydíj hétvégéjével.

Az F1-es Miami Nagydíj mellett lesz F2, Formula E és a Balaton Parkon Superbike-vb is, de ezen kívül is lesz mit nézni az autó- és motorsport szerelmeseinek.

Oscar Piastri arra hívta fel a figyelmet, hogy a Forma–1 idei előírásai nem csak magát a vezetést és a versenyzést változtatták meg.

Vajon melyik csapat pilótái javították átlagosan a legtöbb pozíciót a Forma–1 idei szezonjában? És kik rontották a legtöbbet?