A Budapest–Bamako-rali nem hagyja hidegen a marokkóiakat.

Ma délután zárul az idei Budapest–Bamako-rali hivatalos versenyszakasza, amelynek befutója Mali fővárosa helyett,a terrorfenyegetés miatt, végül a marokkói Agadír.

Végéhez közeledik a Budapest-Bamako Rali. Ma ismét terepre mentünk, újra a Szaller-Darázsi párossal töltöttük a versenynapot.

Kettévált a társaság, a bátrabbak Villám Géza vezetésével elindultak Bamakóba. A Metropol helyszínen lévő tudósítója, Mittelholcz Dóra jelenti.

Tegnap az egyik legnehezebb szakasszal folytatódott a félidejéhez érkező rali. Az út legnagyobb része homokdűnék között és kősivatagokon át vezetett.

Kalandos az útjuk, de még versenyben van a szépségkirálynők autója a ralin

Kalandos az útjuk, de még versenyben van a szépségkirálynők autója a ralin

Balesetet szenvedett az egyik magyar csapat vasárnap a Budapest-Bamako Ralin, a marokkói Tantan városától néhány kilométerre. A 83-as számú egység autójának hajtóművéből kiesett egy csavar, emiatt az autó felborult és kétszer átfordult.

Roppant veszélyes részéhez érkezett a 2010-es Budapest‒Bamako-rali. Úgy tudjuk, a tegnapi éjszakát a Nyugat-Szahara határán található Assában töltő mezőny jelentős része ma vagy holnap már nem Agadir, hanem a terrorfenyegetés miatt megváltoztatott eredeti célállomás, Bamako felé veszi majd az irányt.

Saját lakosztálya van Afrikában Szabó Gál Andrásnak (40). A Budapest–Bamako-rali kitalálója, a „Villám Gézaként„ ismert egykori rádiós műsorvezető egy speciális IFA teherautóban rendezte be a viadal idejére a főhadiszállását. A járműnek már a kinézete is figyelemre méltó: piros és sárga színben pompázik.

MERZUGA – Dűnesorok és izzasztó forróság – a 2010-es Budapest–Bamako-rali résztvevői egy életre megtanulták tisztelni a marokkói sivatagot. A merzugai homoktengerről a Dakar-rali kipróbált versenyzői is tisztelettel beszélnek, s bár a „testvérfutam" mezőnye csak érinti a területet, alaposan meggyűlt vele a kalandorok baja.

Pradeep Jain egy öreg Mercedest vett, hogy szerepelhessen a fapados Dakaron.

Az első két afrikai nap után már akadtak olyanok, akiknek fel kellett adniuk a versenyt, számos autónak gyűlt meg a baja műszaki problémákkal az idei Bamako-ralin. Pedig kedden még nem is kellett tényleges sivatagi terepen futniuk, az csak másnap várt a versenyzőkre.

Megérkezett Afrikába a Budapest–Bamako-rali mezőnye. A résztvevők hétfőn előbb teljesítették a Perpignan és Almeira közötti 1012 kilométeres szakaszt, majd hajóra szálltak.

Az első afrikai napon újabb hosszú táv várt a társaságra, csaknem 800 kilométert kellett megtenniük.

Tömören összefoglalva a fejetlenség és a szervezetlenség jellemzi az idei Bamako-rali versenyágát.

Fapados Dakar. Nemhiába nevezik így a Budapest–Bamako-ralit. Hiszen amíg a világ leghíresebb terepralifutamán a mezőny nagy része több tízmillió forint értékű autócsodákkal száguld, addig a „kistestvér" leginkább az amatőrök színtere.

Elégedetlen versenyzők, önkényesen változó szabályok, fölöslegesen futott kilométerek – ez az első három nap mérlege. Kiküldött tudósítónk jelenti.

Hiába a Külügyminisztérium figyelmeztetése, a 2010-es Budapest–Bamako-rali mezőnyének jó néhány tagja azt tervezi, a terrorfenyegetés ellenére átmegy Mauritániába és Maliba. Pedig a szervezők a szélsőséges csoportok „hadüzenete" miatt a marokkói Agadirban jelölték ki a viadal célját.