Pályafutása 60. futamgyőzelmét ünnepelte a háromszoros világbajnok.

Pillanatokon múlt, hogy egyáltalán engedték rajthoz állni: ezzel pedig a halálos ítéletét írták alá.

Komoly aggályaik vannak a 2026-os autók és szabályok kapcsán a Forma–1 csapatainak. Kanadában tárgyalóasztalhoz ülnek a sportág vezetőivel. A Forma–2-es szinthez közelítve fennáll a veszélye, hogy az F1 már nem lesz a leggyorsabb kategória a világon?

A motorok miatt, kényszerből válik bonyolultabbá 2026-ban a Forma–1 Max Verstappen szerint. A címvédő videójátékokra asszociált az új szabályok kapcsán, és számol annak lehetőségével, hogy újra valaki dominánssá válik.

Szkeptikusan nyilatkozott Fernando Alonso a Forma–1 2026-os szabályairól. Az új autókat a túlzó motorcélok ellensúlyozására tervezték, és kétli, hogy a csapatok képesek a gyakorlatba átültetni a 30 kilogrammos tömegcsökkentés terveit.

Az aktív aerodinamika bevezetésével a Forma–1 leszámol a ma ismert DRS-ével. Nem marad azonban előzéssegítő megoldások nélkül a sorozat.

Elkészültek a szabályok, az FIA megmutatta, hogyan alakulnak át a Forma–1-es autók a 2026-os szezonban.

Kedden Sergio Pérez szerződéshosszabbításával a Red Bull is véglegesítette 2025-ös versenyzői felállását, de a mezőny második felében még sorjáznak a szabad helyek. Hol köt ki Carlos Sainz, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Cunoda Júki? RED BULL Max Verstappen Sergio Pérez Verstappen helye 2028-ig, Pérezé pedig 2026-ig biztos – bár a mexikói esetébe

A Renault vezére megelégelhette, hogy a Forma–1 csak a pénzt viszi, a sikerek pedig nem jönnek, de azért az Alpine nevet a sportágban tarthatja.

Eltérőbb, jobban azonosítható festéseket akar a Forma–1 a 2025-ös autókon látni. Sajtóhírek szerint már egyeztetnek a csapatokkal.

Monaco ezúttal a szokottnál is egysíkúbb versenyt hozott, de ez csak részben tudható be az első körös hatalmas balesetnek.

A monacói nagydíj a Formula–1 egyik leghíresebb futama, amelyen a hétvégén Michael Douglas is tiszteletét tette. A 79 éves színész több évet is letagadna a korából, kirobbanó formában van.

50 éve ezen a napon sokszereplős karambollal indult a monacói futam, melynek óráiban belehalt sérüléseibe egy korábbi F1-es pilóta.

A sorozatban második Q1-es kiesése után Fernando Alonso bedobta: épp itt az ideje, hogy Monacóban a Forma–1 is átálljon a két csoportos időmérő edzésekre.

Komolyan gondolja a Forma–1 a távol-keleti terjeszkedést. Thaiföld mellett két további ország is versenyt fut a helyért a programban.

Tovább hadakozik egymással az F1-be készülő Andretti-csapat és a Forma–1 őket beengedni nem akaró tulajdonosa. Mario Andretti szerint a Liberty Media vezére szemében az ügyük már személyessé vált.

A Forma–1 egyik legtapasztaltabb szakembere olyan istállóhoz szerződött, amelyet az F1 nemrég elutasított. Lehet, hogy pont az ő neve lesz a kulcs ahhoz, hogy mégis jöhessenek? A minap az F1 bejelentette, hogy hét év után távozik szerepköréből a sportág technikai főigazgatója, Pat Symonds. A 2022-es és 2026-os szabályok megalkotásában kulcsszerepet

Sajtóértesülések szerint távozik a posztjáról a Forma–1 új autók megalkotásával megbízott technikai igazgatója. Pat Symonds a 2022-es megújulás után a 2026-os új regulák létrehozását is vezényelte.

Akár napokon belül többet megtudhatunk arról, hogy miként rendeződik át a Forma–1 mezőnye az idei szezon után.

Körbejártuk, mennyire nagy veszteség az angol mérnök, Adrian Newey jövő évi búcsúja a világbajnok Red Bull Racingtől.