Annak ellenére, hogy a hírek szerint a Williams készen áll egy fizetős versenyzőt szerződtetni Rubens Barrichello mellé a következő idényre, Nico Hülkenberg higgadtan tekint a jövőbe, és bízik abban, hogy csapatával maradhat 2011-ben.
Nem ül ölbe tett kezekkel Pagani mester. A Zonda utódjának megérkezéséig a HH, a Tricolore és az Uno után újabb különleges kiadást bocsát ki: ám ezúttal a 750 utónévvel ihletett verzió motorterében is történnek változások.
A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner úgy gondolja, hogy nincsen félnivalójuk a szezon hátralévő versenyein, jóllehet komoly rajtuk a nyomás, hiszen első vb-címük forog kockán a Forma-1-ben.
A klasszikus autók iránt rajongó Bernd Kammerer fotográfus néhány kép erejéig főnixként élesztette fel a Maserati híres 250F modelljének legendáját. A Hamburg utcáin díszelgő, kifogástalanul restaurált versenyautó egyike annak a 26 darabból álló szériának, melyet az olaszok 1954 és ’56 között gyártottak
A japán prémiummárka húzómodelljeiből már rég elkészültek a Toyota hajtáslánca által ihletett hibrid gépek, itt elég csak az LS-re vagy a népszerű SUV-ra, az RX-re gondolni. Ám a hurok egyre szorul, egyrészt az emissziót jobb minden modellben lejjebb szorítani, másrészt a Lexus egyik fő piacán, az Egyesül Államokban is egy jobban „rákattantak” az emberek a hibridekre.
Bizony ám, a szép történelemmel büszkélkedő francia autógyártó sem fog kimaradni a retromobilok egyre népesebb táborából; hiába reklámozza a Citroën az idei év elején bemutatott DS3-at az „anti-retro” szlogennel, az üzlet az üzlet, és a gyáriak úgy gondolták, hogy most jött el az idő, hogy feltámasszák a legendás Kacsát, a 2CV-t.
Bár a múlt héten azt mondta, hogy csapattársa segítsége nem jelent különösebb előnyt számára a bajnoki címért vívott küzdelemben, Fernando Alonso kijelentette, hogy igenis számít Felipe Massára a hajrában.
Annak ellenére, hogy elromlott újonnan beszerelt váltója a hétvégi Japán Nagydíjon, Lewis Hamiltonnak nem kell újabb büntetésre számítania, ugyanis a vezetőség szerint nem kell új egységet beszerelni autójába a jövő hétvégi Koreai Nagydíjra.
A brit szaksajtó szerint legalábbis mindenképp: a híres Autocar magazin héttagú profi tesztelő-gárdája minden évben kiosztja a „Best driver’s car” titulust (amely magyarosan lefordítva „legjobban vezethető autót” jelent), és a 2010-es „választásokat” óriási fölénnyel nyerte a Porsche 911 GT3 RS: a hét főből álló „zsűri” összes tagja a zuffenhausi sportmodellre szavazott.
Ne is keresgéljenek tovább, mi megtaláltuk a legjobb Opel Astrát, mi több, a népes kompakt kategória talán legjobb jelenlegi képviselőjét. Megmondom őszintén, vagy fél órán keresztül ültem az asztalom fölött fejemet vakarva, hogy találjak valami/néhány hibát a legfrissebb villámosban, de végül feladtam: a kissé meredek (ám az autó komoly kvalitásait figyelembe véve teljesen reális) árképzésen…
A Williams istálló technikai igazgatója, Sam Michael beszél az elmúlt versenyen történtekről, az idei autó fejlesztéséről, illetve a csapat céljairól, melyek között első helyen szerepel a Force India legyőzése, és a konstruktőri hatodik hely megszerzése.
Michael Schumacher egyre magabiztosabb és úgy érzi, sikerült rájönnie arra, miért nem szerepel olyan jól az idei évben, mint azt sokan várták tőle, és bízik abban, hogy jövőre visszatér régi formájához, és ismét az élmezőnyben versenyezhet.
A harmadik legjobb idővel zárta Kiss Pál Tamás első GP3-as tesztjét Estorilban, ahol a harmincfős mezőny fele már egy év tapasztalattal rendelkezik a sorozatban.