Mikor jut el a Forma–1 arra a pontra, amikor a saját DNS-ét feladva ártani kezd önmagának, és meddig nevezhető a sportág önazonosnak egy nagy változás után? Sebastian Vettel reagált a volt ellenfelek 2026-os autókritikájára.

Olyan veszélyeket rejt magában a megújult Forma–1, amik egyszerű módosításokkal megoldhatók lennének. A McLaren többek között a rajtprocedúrát is túl veszélyesnek tartja.

Olyan veszélyeket rejt magában a megújult Forma–1, amik egyszerű módosításokkal megoldhatók lennének. A McLaren többek között a rajtprocedúrát is túl veszélyesnek tartja.

A négyszeres világbajnok Max Verstappen nem túl boldog a Forma–1 idei szabályváltozásai miatt. A Red Bull holland sztárja keményen fogalmazott a módosításokkal kapcsolatban. A versenyző finoman szólva is feszültnek tűnik.

Lewis Hamilton a pálya rossz tapadására és az új autógenerációra is panaszkodott.

Nem ehhez szokott hozzá.

Övék a Forma–1 névtelen autója – de már nem sokáig. A Cadillac ígéri, hamarosan kiderül, hogyan keresztelték el az első F1-es modelljüket.

Az első tesztnap után kiakadt Bahreinben a Forma–1 hétszeres világbajnok pilótája, Lewis Hamilton. A Ferrari versenyzője szerint lesz olyan szabály 2026-ban, amelyet nagyon nehezen értenek majd meg a szurkolók. A rutinos pilóta az autóját is kritizálta.

Lance Stroll George Russellnek, Fernando Alonso Lando Norrisnak szúrt oda az Aston Martin bemutatóján a Forma–1 2026-os megújulása kapcsán.

A vezetés kevésbé élvezetes, és ez már nem az igazi határfeszegető Forma–1, Fernando Alonso szerint mégsem jelenthető ki, hogy a 2026-os új irány rossz irány. Egy problémája mégis van a szabályrendszerrel.

Akár ez lehet a Formula–1 következő időszakának legizgalmasabb átigazolási húzása.

Rákényszerítik pár természetellenesnek tűnő dologra a versenyzőket a 2026-os F1-es szabályváltozások, Oscar Piastri mégsem tartja jogosnak az ezzel kapcsolatos aggályokat.

Fernando Alonso felfedezettjeként hasít a Forma–1 felé a mindössze tizenhárom éves Nagy Roland. A felvidéki Galántán született tehetséget ugyanis a továbbiakban a kétszeres világbajok spanyol menedzsmentje, az A14 látja el sportszakmai tanácsokkal, ráadásul idén már az Aston Martin klasszisának csapatában, a DPK Racing színeiben versenyzik.

Spoiler: Korábban már szerepelt a Formula–1 versenynaptárában.

A Schneider Electric, a világ egyik vezető energia-technológiai vállalata és a McLaren Racing együttműködése kiterjed a McLaren Mastercard Formula 1 Teamre, az Arrow McLaren IndyCar Teamre, a McLaren F1 Academy-re, valamint a McLaren United Autosports WEC Hypercar Teamre. A partnerség keretében a vállalat és a McLaren Racing a több mint 20 éves bes

A határok feszegetése helyett "vitorlázás" egy időmérős körön? Lefelé váltás az egyenesek végén? Tapasztalt pár furcsaságot az F1-es mezőny a 2026-os új autók első tesztjén. De igazán Forma–1-es marad-e így a Forma–1?

Úgy tűnik, Hollywood és a Forma–1 világa összefonódik.

1982. január 23-án a dél-afrikai szezonnyitón a pilóták fellázadtak a Formula–1 irányítása ellen – ez volt a sportág történetének egyik legkülönösebb győzelme, ami ráadásul nem is a pályán dőlt el.

A barcelonai zárt kapus teszt már most megmutatta, mennyire más lesz a Formula–1 2026-tól, és a legfeltűnőbb újdonság pedig a visszapillantó tükrökön látható.

Indexlámpa a Forma–1 új autóin? Ha nem is egészen, de idén valóban hozzá kell szoknunk a villogó visszapillantókhoz.