Káoszos lehet a Forma–1 2026-os szezonnyitója, és nem csak a közel-keleti háború miatt. Van egy csapat, amelyik szíve szerint el sem utazna az Ausztrál Nagydíjra. Az istálló helyzete nagyon aggasztó, mivel korábban a világbajnoki címet tűzték ki célul és a tulajdonos féktelen pénzköltésbe kezdett.

Komoly változások jönnek a Drive to Survive című sorozatban, amelyek kényszerpályára állítják a streamingszolgáltatót és a Forma–1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Mediát.

A szűkös határidő és a logisztikai nehézségek miatt nagyon nehéz lenne beugró helyszíneket találni április 12-re, illetve 19-re – mondta az InfoRádióban Vámosi Péter. A motorsportol.hu főszerkesztője úgy fogalmazott, már a Forma–1 vezetői is "nagyon erősen figyelik" az eszkalálódó helyzetet a Közel-Keleten.

Hosszú várakozás után hamarosan végre kigyulladnak a lámpák a versenypályákon, az Ausztrál Nagydíjjal kezdetét veszi a Forma 1 2026-os világbajnoki idénye. Most összegyűjtöttük a fontos tudnivalókat a szezont megnyitó Ausztrál Nagydíjról: nézd meg nálunk, mikor lesz az időmérő és a verseny, ki melyik csapatban indul, és mik idén a legfontosabb vált

A közösségi médiában futótűzként terjednek az árulkodó felvételek. Úgy tűnik, Charles Leclerc és szerelme, Alexandra Saint Mleux, kimondta egymásnak a boldogító igent.

Horváth Hanna a győri Széchenyi István Egyetemen szerzett járműmérnöki alapdiplomát, aerodinamikai mesterképzését pedig a hollandiai Delfti Műszaki Egyetemen végzi. A fiatal szakember kamaszévei óta a Forma–1 világában szeretett volna dolgozni,

Huszonöt éve ő az az ember, aki mögött a világ leggyorsabb autóversenyzői kénytelenek türelmesen haladni, amikor valami baj van a pályán. Bernd Mayländer, a Formula–1 állandó safety car-sofőrje azonban nemcsak Mercedes-Amg Gt-t vezet, hanem a dél-németországi Remstal lankáin saját borászatot is.

Horváth Hanna a győri Széchenyi István Egyetemen szerzett járműmérnöki alapdiplomát, aerodinamikai mesterképzését pedig a hollandiai Delfti Műszaki Egyetemen végzi. A fiatal szakember kamaszévei óta a Forma–1 világában szeretett volna dolgozni, álma pedig valósággá vált: az egykori győri hallgató ma már a nyolcszoros világbajnok Mercedes csapatának

A Mercedes Forma–1-es csapatának aerodinamikai csoportjában dolgozik gyakornokként egy fiatal magyar mérnök, Horváth Hanna.

Az új motorszabályok miatt a szezon elején a megszokottakhoz képest akár nagyobb arányban is hibázhatnak a versenyzők, ami rizikós helyzeteket szülhet egy-egy rajtprocedúránál – mondta az InfoRádióban Vámosi Péter. A motorsportol.hu főszerkesztője arra is kitért, miért éppen a Ferrari profitálhat sokat ebből.

A Formula–1 története során talán most először nem technikai, hanem identitásbeli kérdéssel néz szembe.

A korábbiakhoz képest bonyolult elrajtolni a Forma–1 2026-os autóival. Mivel a turbót már nem pörgethetik az elektromos oldal segítségével, a versenyzőknek kipufogógázzal kell mozgásba hozniuk azt. A második bahreini teszthéten nagy figyelem irányult a rajtgyakorlatokra azok után, hogy egyes résztvevők szorgalmazták a procedúrák módosítását, mondvá

Olyan veszélyeket rejt magában a megújult Forma–1, amik egyszerű módosításokkal megoldhatók lennének. A McLaren többek között a rajtprocedúrát is túl veszélyesnek tartja.

A négyszeres világbajnok Max Verstappen nem túl boldog a Forma–1 idei szabályváltozásai miatt. A Red Bull holland sztárja keményen fogalmazott a módosításokkal kapcsolatban. A versenyző finoman szólva is feszültnek tűnik.

Lewis Hamilton a pálya rossz tapadására és az új autógenerációra is panaszkodott.

Nem ehhez szokott hozzá.

Az első tesztnap után kiakadt Bahreinben a Forma–1 hétszeres világbajnok pilótája, Lewis Hamilton. A Ferrari versenyzője szerint lesz olyan szabály 2026-ban, amelyet nagyon nehezen értenek majd meg a szurkolók. A rutinos pilóta az autóját is kritizálta.

Akár ez lehet a Formula–1 következő időszakának legizgalmasabb átigazolási húzása.

Fernando Alonso felfedezettjeként hasít a Forma–1 felé a mindössze tizenhárom éves Nagy Roland. A felvidéki Galántán született tehetséget ugyanis a továbbiakban a kétszeres világbajok spanyol menedzsmentje, az A14 látja el sportszakmai tanácsokkal, ráadásul idén már az Aston Martin klasszisának csapatában, a DPK Racing színeiben versenyzik.

Spoiler: Korábban már szerepelt a Formula–1 versenynaptárában.