A múlt héten bemutatott, 340 lóerős 1-es M Coupé kapcsán már szinte mindent megírtunk, egyetlen kérdésként csupán az maradt hátra, hogy a sportautók mércéjének tekinthető Nürburgring-Nordschleifén, hogyan teljesít az M GmbH jelenlegi legolcsóbb terméke.
A Saab 9-5-öst egyfelől üdvözölte a nemzetközi sajtó - különc stílusával tényleg egyedülálló kategóriájában - , azonban ahogy szinte minden tesztelő megérezte, nem lett tökéletes az autó, amiért cserébe erős bírálatok jártak a svédeknek.
Mark Webber úgy gondolja, ha valaki, akkor a Red Bull vezető tervezője, Adrian Newey megérdemelné, hogy lovaggá üssék a motorsportban elért sikereiért.
Ahhoz már hozzászoktunk, hogy a karácsony beköszönte előtt már hetekkel, hónapokkal megkezdődik a reklámdömping. Nos, az autók világában a nagyobb kiállítások tekinthetők ünnepnek, s a Hyundai nem is teketóriázott, így mintegy negyed évvel a Genfi Szalonon esedékes bemutató előtt elkezdte csepegtetni az információkat sikervárományos i40-es modelljéről.
Már itthon is megvásárolható az 5-ös BMW, a Merceds-Benz E-osztály, vagy akár az Infiniti M-széria legnagyobb riválisa, a német trió harmadik muzsikusa, az új Audi A6, ám az ingolstadti frissesség egyelőre csupán egyetlen erőforrás két változatával vihető haza. Lássuk, milyen árakat diktál az Audi!
Annak ellenére, hogy hetek óta az a hír járja, miszerint elveszíti versenyzői ülését a következő idényben, Vitantonio Liuzzi legutóbbi nyilatkozatában kijelentette, hogy biztos a helye a Force Indiánál 2011-re.
Luca di Montezemolo elmondta, hogy továbbra sem mondott le arról, hogy kettő helyett három autót indítsanak a csapatok a versenyeken, és enyhítsenek a szezonközi tesztkorlátozáson a jövőben a Forma-1-ben.
A Hispania azért nem tudta felvenni a versenyt a Lotusszal és a Virginnel, mert ellenfeleivel ellentétben, két zöldfülű pilótával vágott neki bemutatkozó évének a Forma-1-ben, világított rá a spanyol bázisú gárda vezetője, Colin Kolles.
A Porsche családnál jobb helyre talán még 1935. december 11-én sem igazán lehetett volna születni, Ferry Porsche fiaként napvilágot látni pedig méginkább szerencsére vall. Az 1931-ben alapított családi vállalkozásnak köszönhetően Ferdinand Alexandernek volt lehetősége kibontakoztatni a formatervezésben tanúsított tehetségét, mígnem az unokatestvérével, Ferdinand Piech-hel folytatott vitájának…
Annak ellenére, hogy a jövő évtől szabad a csapatutasítás alkalmazása a Forma-1-ben, semmi sem fog változni az elmúlt évekhez képest, ugyanis eddig is taktikáztak házon belül a csapatok, állítja Mark Webber.