A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone ismét bebizonyította, hogy van üzleti érzéke és humora, hiszen múlt heti nagy veréséből is megpróbál pénzt csinálni, méghozzá oly módon, hogy sokkoló fotójával reklámozza a Forma-1 hivatalos óráját.
Bár még csak rajokon láthatjuk, a minden modelljére hét év garanciát vállaló gyártó már a márciusi Genfi Autószalonon megmutatja élőben legkisebb modelljének új generációját. A Kia Picanto üde színfolt lesz a piacon.
Kamui Kobayashi úgy érzi, hogy csapatának mindene megvan ahhoz, hogy eredményesen szerepeljen a jövő évben, bár tisztában van azzal, hogy az ideinél is kiélezettebb lesz a küzdelem az élen 2011-ben.
A Lancia Stratos a ’70-es és a korai ’80-as évek egyik legsikeresebb rallyautója volt. Az első tanulmány vonalait még Marcello Gandini vetette papírra a Bertone kötelékében, s hamarosan meg is épült az első prototípus, mely a Zero névre hallgatott és később Michael Jackson két videoklipjében is feltűnt.
A Nissan Micra az egyik kedvenc kisautóm. Már többször előfordult, hogy ismerőseim kérdéseire, melyek magját a barátnő/feleség leendő (leginkább városi) autója képezte, többször is a japánok törpéjét ajánlottam. Azért, mert a Micra nem követi a konkurencia útját. Azt az utat, amin a kisautókból egyre nagyobbak váltak, olyannyira, hogy a végén még megérjük azt is, amikor egy Volkswagen Polo nagyobb…
A Ferrari hivatalosan is megerősítette a Luca Badoer év végi távozásáról szóló híreket, miután a múlt hónapban bejelentette, hogy tehetségkutató programjának aktív tagja, Jules Bianchi lesz az egyik tesztpilótája 2011-ben.
A Group Lotus készen áll nagyobb szerepet vállalni a Forma-1-ben, és a jövő évben névadó szponzorként lesz jelen az átnevezésre kerülő Lotus Renault GP istállónál, melyben főrészvényes is lesz egyben.
A Porsche 911 GT2 RS a szuperlatívuszok autója. Egyetlen apró hibája, hogy az 500 darabos limitált széria a 72 millió forintos magyarországi vételár ellenére mind egy szálig gazdára talált, így akik nem voltak elég gyorsak, és a dílerek kezében fennakadt néhány példányért sem szeretnék az eredeti összeg többszörösét kifizetni, azok csak felvételeken tapasztalhatják meg az autó brutalitását.
Mostanában, hogy egyes elemzők szerint kezd alábbhagyni a válság és talán megindul egy minimális fellendülés, az autóipar is gatyába rázódni látszik, ami magával vonja az autósport felpörgését is. Emlékezzünk csak, hogy többek közt a legendás rali résztvevő Subaru is a válság miatt hívta vissza gyári csapatát a versenyzésből.
Egy ízben már beszámoltunk a sirályszárnyaitól – és nem mellesleg tetejétől is – megfosztott SLS teszteléséről és érkezéséről, azonban most újabb fejezetet tárunk kedves olvasóink elé a szélvészgyors, csillagos csúcsmodellel kapcsolatban.
A Team Lotus vezetői, Tony Fernandes és Mike Gascoyne szinte azonnal reagáltak a Group Lotus szerda reggeli bejelentésére, miszerint a cég többségi tulajdonrészt szerzett a Renault F1 Teamben, és átnevezve a csapatot, Lotus Renault GP Team néven beszáll a Forma-1-be.
Ahogy arról szerda reggel már hírt adtunk, a Group Lotus bevásárolta magát a Renault F1 Teambe, és Lotus Renault GP Team néven fog rajthoz állni 2011-ben.