Nehéz úgy autókedvelőnek lenni, hogy egy idő után ne találkozzunk a brit Top Gear sorozattal. A világ talán legnépszerűbb autós, televíziós adásának fehér (illetve korábban fekete) versenyruhás, titokzatos autóversenyzője, Stig most úgy tűnik, valóban lelepleződik – méghozzá pénzügyi iratok miatt.
A holland Spyker szerencsére komolyan veszi feladatát a Saab élén: úgy tűnik, hogy sokkal több és sokkal érdekesebb típussal ajándékozza meg a márka híveit, mint azt elődje, a GM tette. Leginkább a hamarosan 9-2 néven érkező kisautó járulhat hozzá a márka mérlegének pozitív irányba billentéséhez, bár az Audi A1 – Volvo C30 konkurensre még három évet várni kell.
Múlt heti várakozásunk beigazolódott, miszerint már nincsenek is olyan messze a Mercedes-Benz CLS legújabb generációjának hivatalos sajtófotói: a stuttgartiak a hétvégén rengetek képpel, illetve egy gyári videóval lepték meg az autós médiát.
A japán gyártó hivatalos sajtóközleményében jelentette be, hogy 2008-ban a Világ Év Autója díjat is bezsebelő, kategóriatársai között elsőként a könnyű építés jegyében fogant Mazda2 frissített változata szeptember utolsó napjaiban, a Párizsi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönség előtt.
Azt hiszem, nem teszek túl bátor kijelentést, ha azt mondom: az Alfa MiTo, illetve a nemrégiben frissítésen átesett Volvo C30 elsősorban formájával hódít. És mindkét négykerekű leginkább jó ízléssel, stílussal és vastag pénztárcával megáldott hölgyek kegyeit keresi – bár a legtöbb férfi sem vetné meg egyik háromajtóst sem; főleg a kevésbé feminin Volvót.
Aki rendszeresen olvassa az Autó Pultot, már megszokhatta, hogy időről időre beszámolunk egy-egy érdekes prototípusról, vagy kimondottan limitált példányszámban gyártott négykerekűről, amely könnyen lehet, hogy soha nem is lát "közterületi" aszfalcsíkot.
Az FIA egykori elnöke, Max Mosley úgy gondolja, hogy a rajongók érdekében maradnia kell a csapatutasítás tiltásának a Forma-1-ben, és a Ferraritól el kellene venni a Német Nagydíjon megszerzett pontjait, ugyanis a pénzbírság nem ér semmit.
Alig két hónapja írtuk meg, hogy Rupert Stadler, az ingolstadti gyártó igazgatója egy briteknek adott interjúban elmondta, hogy rövidesen érkezik a Genfben bemutatott A1-es „törpe-Audi” sportváltozata, az S1, most pedig már álcázatlanul tesztelik a németek az autót.
A Force India és az Aerolab között fennálló pereskedés a múlt héten újabb fordulatot vett, miután egy angliai bíróság több mint egymillió euró megfizetésére kötelezte a silverstone-i bázisú gárdát, kifizetetlen számlái miatt.
Az LG megnyerését követően, egy újabb jelentős szponzor érkezik a Forma-1-be, mégpedig a világ egyik legnagyobb pénzintézete, a svájci UBS, amely „globális partnerként” lesz jelen a királykategóriában, a szeptember végi Szingapúri Nagydíjtól.
A McLaren leszereli autóiról az F-csatornát a szeptemberi Olasz Nagydíjon, ugyanis szimulációi szerint az elrendezés használata nem jelentene előnyt az alacsony leszorítóerőt megkövetelő Monzában.
A Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembery elégedettségének adott hangot, miután a múlt héten sikeresen teljesítették első hivatalos forma-1-es tesztjüket, melynek az olaszországi Mugello adott otthont.
Mark Webber néhány hónapja hosszabbította meg szerződését a Red Bullal a jövő évre, ám elmondása szerint egyáltalán nem biztos, hogy 2012-ben is a mezőnyt fogja erősíteni a Forma-1-ben, különösen akkor, ha addig megnyeri a bajnoki címet.