Aki rendszeres olvasója az Autó Pultnak, bizonyára még álmából felriasztva is gondolkodás nélkül tudja, hogy március elsején nyitja meg kapuit a világ egyik legnevesebb és egyben legnemesebb autós rendezvénye, az évente megrendezésre kerülő Genfi Autószalon (a nagyközönség különben március 3-13 között látogathatja a kiállítást).
Legújabb modelljéről a derült égből lebbentette fel a fátylat az Aston Martin. Bár a két újdonság az átlagos szemlélő tekintetével alig különböztethető meg a márka többi típusától (na jó, azért a Cygnet-nél kilóg a lóláb), ezúttal is módfelett kellemes tevékenység tekintetünket legeltetni rajta. A frissen feltámasztott Virage név alatt a márka a DBS technológiáját a DB9 és a Rapide kifinomult…
Az EuroNCAP töréstesztjén felemás eredményt ért el az Év Autója 2010 választásunk ár/érték kategóriájának kiválósága, a Dacia Duster, amely három csillagot szerzett a független szervezet által elvégzett vizsgálat során.
A Volvo már az S60-as bevezetésekor megígérte, hogy az S60/V60 sorozat motorpalettáját ki fogja bővíteni a jól ismert, PSA-tól származó, 1,6 literes dízelmotorral, amely a takarékosságra hangolt DrivE kivitelek meghajtásáról gondoskodna.
A Saab még egy utolsó löketet kíván adni a 9-3 sorozatnak, mielőtt 2012-ben már az újabb generáció igyekezne elnyerni a vásárlók kegyeit. A beavatkozás kiterjed a Sport Sedan, SportCombi, Convertible és 9-3X típusokra is, melyek ezentúl a Griffin elnevezéssel büszkélkednek majd.
Papíron mindketten szinte ugyanazt tudják, de egyikőjük már ötödik generációját tapossa, míg kihívója teljesen új „fiúként” csöppent a mély vízbe. A Legacy egy ízben járt már szerkesztőségünknél - akkor magányosan teljesítette tesztünket -, ezúttal viszont a piacra villámcsapásként betörő Suzuki Kizashi hívta ki. Érdekes meccs van kilátásban...
Kihasználva a regisztrációs adó előnyeit remek árral kerül a kereskedésekbe az Infiniti M35h, a márka első hibrid modellje. A Párizsi Autószalonon már megmutatott újdonság lemezei alatt találjuk ezúttal az igazi érdekességet: a 306 lóerős 3,5 literes V6-os benzinmotort 68 lóerős villanymotor támogatja, amellyel a lítium-ionos akkumulátorokból energiát merítve önállóan akár 100 km/h-s sebességgel…
A Lamborghini Murciélago kis híján tíz éven keresztül volt az utak királya, de a mai napon az utolsó könnycseppet is elmorzsolhatjuk nyugdíjazása felett, ugyanis bizonyítékul arra, hogy időnként a „Búcsúnk is boldogít”, a már javában készülő Aventador LP700-4 még gyorsabb, még szebb, és még büszkébb lesz a denevérnél.
Az alábbi, gyári Ferrari FF-videóhoz nehéz bármit is hozzáfűzni; röviden csak egy szóval jellemezném: csodaszép – én például egymás után legalább ötször néztem végig.
Úgy tűnik, hogy imáink messzire szállnak, mert „Autógyártók ébresztő!” című fohászunk az Egyesült Királyságban került meghallgatásra. A nagy tradíciókkal rendelkező Morgan ugyanis retro stílusú sportautói mellett ezúttal 58 éves hagyományait kívánja feléleszteni. A háromkerekű piacra dobásával a vállalat a múltba való visszatekintéssel keresi a jövőbe vezető utat.
A rohamosan közelgő és rettentő izgalmakat ígérő Genfi Autószalonra már minden gyártó nagyban hangol, a Saab épp a várva-várt 9-5 sportkombi verzióját mutatja be a nagyközönségnek, ami kategória egyik legkívánatosabb formatervével kecsegtethet. Az ízléses modell mellett a 9-3 Griffin szolid ráncfelvarrásával és a 9-3 kabrió Independence Edition kiadásával is találkozunk majd Svájcban.
A Genfi Autószalon nyitánya már szinte csak órákra van tőlünk, ennek megfelelően mindenki hangol a nagy eseményre, amiből a szuperautóiról méltán híres Koenigsegg sem maradhatott ki és elárulta, hogy standján az Agera még tovább mérgesített változata, az Agera R viszi a prímet. A bejelentés mellé információk hada és gyári képek is érkeztek.
A Párizsi Autószalonon a Chevrolet standjánál már kaptunk ízelítőt a Cruze ötajtós változatáról, ám a gyártó első ízben a napokon belül startoló genfi kiállításra hozza el a szériaérett példányt. A bemutató előtt néhány hivatalos képet is kaptunk az újdonságról, így már látható, hogy a tanulmányautó lökhárítóba integrált LED-soráról sajnos le kell mondanunk, csak úgy, mint a kék fényű első…
A kedvcsináló képek ellenére az Opel szinte az utolsó pillanatra hagyta a nagy durranást, a Zafira koncepció bemutatását, amelyet a Genfi Autószalonon láthatunk első ízben testközelből. A németek egyterűje a képek tanúsága szerint könnyed és kényelmes lesz, meglehetősen igényes tálalásban, amivel az igazi prémium egyterű, a Ford S-Max riválisává léphet elő.
Japán összehasonlító-sorozatunk ezen részére teljesen igaznak bizonyultak a klisék. No, nem az autóipari papírforma, hanem az a felállás, amit a sorozatok forgatókönyvírói már évekkel ezelőtt kitaláltak. A jó és a rossz örök harcában a Mazda3 bizonyult a szerény, minden területen jól teljesítő szemüveges-kedves hősnek, míg a Civic bátran megkaphatná képzeletbeli szappanoperánkban a rosszfiú…
Ismét öt forinttal nő a benzin, és ugyanennyivel gázolaj ára a hazai töltőállomásokon szerdától - erősítették meg piaci forrásokból a holtankoljak.hu értesülését.
Bár az Opel idei terítékén szerepel a tesztekben ügyesen szereplő Astra háromajtós verziójának leleplezése, a nyitott kiadás érkezésére még legalább két évet várnunk kell.
A Ferrari a vadonat új FF mellett más meglepetéssel is készül a Genfi Autószalonra, hiszen a gyáriak magukkal hozzák a California és a 458 Italia HELE ("High Emotion Low Emissions") rendszerrel ellátott verzióját is. Sajnos a kiállításon tetszelgő műremekek látványra nem sok újdonságot hoznak majd, hiszen ezúttal nem egy optikai csomagról, hanem egy üzemanyag-takarékosságot és szerényebb k…
A Ford az idei Genfi Autószalonra időzítette legújabb, és egyben legkisebb egyterűjének világpremierjét, hiszen itt látható először az európai piacokon csak Fusionként ismert modellt nyugdíjba küldő négykerekű, a B-MAX tanulmány verziója.
Szinte még magunkhoz sem tértünk az utazás fáradalmaitól, máris a talán leginkább várt újdonsággal találkozhattunk a Genfi Autószalonon. A Lamborghini Aventador V12-es motorja baljós morgással kelt életre a függönyök mögött, hogy aztán pilótája begördüljön vele a világot jelentő deszkákra.
Legújabb modelljéről a derült égből lebbentette fel a fátylat az Aston Martin. Bár a Virage az átlagos szemlélő tekintetével alig különböztethető meg a márka többi típusától (na jó, azért a Cygnet-nél kilóg a lóláb), ezúttal is módfelett kellemes tevékenység tekintetünket legeltetni rajta. A frissen feltámasztott Virage név alatt a márka a DBS technológiáját a DB9 és a Rapide kifinomult…
Éppen egy kerek évvel a frissített XKR megszületése után, a Jaguar ismét izgalmas modellel készül a Genfi Autószalonra. A végeredmény a márka legizmosabb nagy sorozatban gyártott autója, az XKR-S, erősebb motorral, radikálisabb futóművel és aerodinamikai javításokkal.
A Koenigsegg nem csak azért különleges, mert a svéd gyártó termékei a világ legjobbjai közé tartoznak, hanem azért is, mert kiváló vezetőjük, a Genfi Autószalonon is tiszteletét tevő Christian von Koenigsegg ezen eredményeket igen rövid idő alatt, saját erejéből érte el.
Már eddig is folytak találgatások arról, hogy az Audi egy, az A4-esnél is kisebb szedánt gyártana, ám most már hivatalos az információ, miszerint lépcsőshátú változat is készül majd az A3-asból, s már teljes pompájában is megcsodálhatjuk az ingolstadtiak kisszedánját.
Hosszú várakozás és előkészületek után végre itt vagyunk a Genfi Autószalon forgatagában. A bemutatók, menetpróbák és interjúk közepette igyekszünk minél több élményről és újdonságról beszámolni Önöknek, még akkor is, ha internetkapcsolathoz jutni még itt sem egyszerű.
Év elején még úgy tudtuk, hogy a Honda nem készül különösebb meglepetéssel a Genfi Autószalonra, ám a japánok nem sokkal később bejelentették, hogy a kiállításra elhozzák nekünk az Accord frissített változatát. Mélyreható változtatásokkal nem kell számolni, a kiforrott távol-keleti középkategóriás modell csak a ráncfelvarrásokkor szokásos finomításokat kapja meg.
Egy Pagani velőtrázó üvöltéséhez szinte semmi sem fogható, éppen ezért nagy öröm számunkra, hogy végre hivatalosan is bemutatkozhat a Zonda utódja, a Huayra.
A Volkswagen cseh leányvállalatának nagyratörő tervei vannak, hiszen a konszern többi vállalatához hasonlóan az eladások jelentős növelését tűzték ki célul, ami esetükben a 2018-as esztendőig 100%-os fejlődést jelentene. A Yeti és a Superb nemzetközi elismertsége ehhez nagyban hozzájárulhat, de lassan itt az ideje, hogy a márka termékei megjelenésükben is radikálisabb megújuláson essenek át.
Ahogy azt korábban sejtettük, az Ethereának belépő szerepet szánnak az Infiniti kínálatában; a 4,4 méter hosszú négykerekű a kompaktok felső régiójában foglal majd helyet, és elsősorban a rövidesen érkező Audi A3, illetve 1-es BMW ellen lépne harcba (na meg a közelgő Jaguar ellen, melyről már meséltünk), ám ahogy azt
A bajorok már jó ideje készülnek a nagy dobásra, és nem csoda, hogy tavaly hónapokon keresztül csepegtették az információkat különböző formákban egyik legfrissebb portékájukkal kapcsolatban: az 1-es M Coupé kasszasiker lesz, ez előre borítékolható. Hogy is ne lenne az, hiszen személyében egy, a sportrészleg többi modelljéhez képest egészen korrekt áron kínált sportkocsiról beszélhetünk, amely…
Szerencsére mostanában már nem telik el év úgy, hogy ne kerülne megrendezésre valahol a világban egy-egy nagyobb autószalon, melyen a gyártók éppen aktuális újdonságaikat mutathatják meg a világ minden pontjáról érkező újságíróknak, valamint a rengeteg, benzingőztől réges-rég mámorba zuhant érdeklődőnek.
Hosszú várakozás után a rajongók legnagyobb örömére az Alfa Romeo visszatér régi gyökereihez, hogy egy igazán radikális hátsókerékhajtású, középmotoros, kétüléses sportautót húzzon elő a kalapból. A bűvészmutatvány többé-kevésbé teljesen váratlanul érte a Genfi Autószalonra érkezőket, hiszen a 4C premierjének híre előzőleg csak amolyan pletyka módjára járta be a nemzetközi szaksajtót.
A Toyota már régóta pedzegeti a Celica esetleges újjáélesztését, s ezúttal az FT-86-os tanulmány már másodjára igyekszik belopni magát a nagyérdemű szívébe. Ha hihetünk az ígéreteknek, akkor a rajongóknak már van okuk a bizakodásra, hiszen a sportkupé záros határidőn belül a kereskedésekbe kerülhet.
A Genfi Autószalonon volt alkalmunk személyesen is találkozni a kontinenst hamarosan meghódító, felfrissített Honda Jazz-zel, melynek hibrid verziója a B-szegmens első benzin-elektromos hajtáslánccal szerelt típusa.
A Subaru az Impreza legutóbbi kiadásával a várakozásokkal ellentétben rengeteg rajongó elköszönését váltotta ki, ugyanis a japánok az eddig meglehetősen konvencionális forma helyett radikálisan hozzányúlva az autóhoz a kommersz kompakt modellek vonalait próbálták az Imprezára szabni… és épp ebbe buktak bele.
A Hyundai a 2011-es Genfi Autószalonra nem csak új tanulmány és sorozatgyártású autóit hozta magával, de ezek segítségével a vállalat bemutatni és népszerűsíteni is kívánta új filozófiáját. A gyártó célkitűzései már nem is állhatnának közelebb a vásárlókhoz, hiszen az új „New Thinking. New Possibilities” szlogen valós értékeket takar.
Legfőbb ideje volt – mondhatják sokan –, elvégre már jó ideje nem hallottunk a Maserati felől. Most megtört a jég és újabb kiadással jelentkezett az elegáns és sportos olasz autógyártó. Ezúttal a GranCabriót mérgesítették fel a kupé esetében már ismerős recept szerint.
Mint minden modell esetében, a Peugeot 308 életében is eljött a pillanat, amikor az autónak a plasztikai sebészhez kellett folyamodnia a kötelező ráncfelvarrási műveletekért. Az idei Genfi Autószalonon élőben is szemügyre vehettük a 2011-es változatot, amely az e-HDi verzióban 100 g/km alatti emissziót képes felmutatni, ezzel pedig belép a kategória legtakarékosabb típusainak klubjába.
A Saab várva-várt 9-5-ös szériájának kombi változata az idei Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. A svéd mérnökök azonban nem csak szimplán puttyonyt varázsoltak a szedán karosszériára, hanem javítottak a futóművön, és igényesebbé tették az utasteret is.
A Fiat Genfben rendesen meglepett minket a híres Zagato formatervező-stúdió által megálmodott 500 Coupé koncepcióval, az autószalon előtt ugyanis Torinóból egy árva szó sem szivárgott ki a dögös modellel kapcsolatban.
Az Aston Martin a tegnapi nap folyamán hivatalos keretek között leleplezte vadonatúj fejlesztésű Le Mans-i (pontosabban LMP1 kategóriájú) versenyautóját, amelyet a legendás 24 órás futamon kívül jó néhány más neves eseményen is harcba fog küldeni a 2011-es szezon folyamán.
Első ránézésre remek dolog, ha 18 millió forint szabad felhasználására dönthetünk. Mi mégis bebizonyítjuk, hogy független autórajongóként és ismerőként (azért kis túlzással) a kénköves poklok útját kell végigjárnunk. Mindezt pedig az ellentétek összehasonlításában tesszük, ahol a nagyobb olcsóbb, a gyengébb gyorsabb, a drágább pedig gyengébb is lehet, miközben kiderül, hogy a szerelem fájdalmas. A…
Az előző generációs Swiftből készült Sport változat sokaknak meghozta kedvét a japánok kisautójához, ám a megújult Swiftből még nem készült harapósabb kiadás - mindeddig. A Genfben leleplezett izgalmas koncepció azonban még tartja bennünk a lelket, hogy újra lehet sportos Suzukink.
A stílusos crossoverek piaca jelenleg még bővülő ágazat, és egyelőre nem tudni, mi fog kisülni belőle; az azonban biztos, hogy a kategória tagjai többnyire látványosságukkal próbálják elcsábítani a vásárlókat. Így tesz a Renault Captur koncepció is, amely a Nissan Juke-hoz hasonlóan organikus formákkal és dögösségével hódíthat.
Hosszú várakozás és előkészületek után végre itt vagyunk a Genfi Autószalon forgatagában. A bemutatók, menetpróbák és interjúk közepette igyekszünk minél több élményről és újdonságról beszámolni Önöknek, még akkor is, ha internetkapcsolathoz jutni még itt sem egyszerű.
Szerencsére mostanában már nem telik el év úgy, hogy ne kerülne megrendezésre valahol a világban egy-egy nagyobb autószalon, melyen a gyártók éppen aktuális újdonságaikat mutathatják meg a világ minden pontjáról érkező újságíróknak, valamint a rengeteg, benzingőztől réges-rég mámorba zuhant érdeklődőnek.
A Genfi Autószalonra látogatókat különösen meglephette a német sportautó-manufaktúra Spyder modelljének bemutatása, hiszen a végletekig lecsupaszított, tető nélküli sportautó koncepciója eddig távol állt a vállalat filozófiájától. A klasszikus szépségű, ám a lemezek alatt BMW-csúcstechnikát rejtő coupé és roadster típusok után azonban a Wiesmann testvérek visszatértek gyökereikhez, és kizárólag a…
A Mazda a többi gyártóhoz hasonlóan igyekszik elmosni a sportos és a tágas szabadidőautók közötti határokat, s ennek jegyében született meg a korábban már tesztelt CX-7-es típus is. Talán a magyarországi piaci bevezetés nehézségei (kezdetben csak egy 260 lóerős benzinmotorral volt kapható a CX-7), talán más egyéb okból kifolyólag, de a modell mégsem kapta meg a neki kijáró figyelmet.
A 81. Genfi Autószalonon nem csupán az épületben ácsorgó autók százainak szemrevételezésével-tapogatásával szerzett élmények és tapasztalatok színesítették ottlétünket, hanem egy különleges lehetőség keretein belül alkalmunk nyílt a 2011-es Év Autóját, a teljesen elektromos hajtású Nissan Leaf-et elvinni egy körre, és ezzel bepillantást nyerni a jövő autós világába.