Az elmúlt hónapok során a Generali a Biztonságért Alapítvány öt helyen adott át innovatív technológián alapuló, csúszásgátló burkolattal bevont útszakaszt az országban. Az Alapítvány szándékai szerint a nemrég elkészült két belvárosi budapesti útfelület is nagymértékben hozzájárulhat majd a biztonságosabb téli közlekedéshez. Az egyenként 2 millió forint értékű új technológia a féktávot akár a…
Noha a Toyota Auris esetében kissé jellegtelennek és egyhangúnak hatott a japánok új arculata, a minap felbukkant RAV4 izmaira öntve legalább annyira jól áll. A gyártó sokáig próbálta rejtegetni új gyermekét, azonban az ilyenkor szokásos kiszivárgásoknak nem tudta útját állni, így a friss SUV-val kapcsolatban egyre kevesebb kérdés marad megválaszolatlanul.
Ahogy tavaly is megtettük, idén sem lesz másképp: az Autó Pult egy hónap múlva megválasztja az Év Autóit. Persze mások sokféleképpen nekiláttak már ennek a feladatnak, de az Autó Pult a megszokott módon kissé máshogy helyezi el a mércét. A központba az autóipari kategóriák helyett a fogyasztói igények kerülnek.
A mai nap folyamán a Magyar Autókölcsönzők Szövetsége évértékelést tartott a sajtó képviselői számára. Az iparág még ha enyhe mértékben is, de növekedőfélben van, ami ezekben a válságos időkben önmagában is elismerésre méltó eredmény.
A mai nap folyamán a Magyar Autókölcsönzők Szövetsége évértékelést tartott a sajtó képviselői számára. Az iparág még ha enyhe mértékben is, de növekedőfélben van, ami ezekben a válságos időkben önmagában is elismerésre méltó eredmény.
Bár sokáig szkeptikusan álltak hozzá, mára beigazolódott: a Mazda a SKYACTIV technológiával és az új irányvonalával kiváló modellek sorát készíti elő – elég csak a kategória élét elfoglaló CX-5-re gondolni. Ráadásul még az idén megérkezik az új Mazda6 is, most pedig a Mazda3 következő generációjának vonalaival kezdhetünk el megbarátkozni.
Jártunkban-keltünkben gyakorta szembesülnünk kell azzal, hogy sokan torzításig tekert hangerővel döngetve, letekert ablakon kikönyökölve igyekeznek elismerő pillantásokra szert tenni, miközben azzal kevesebben keltenek feltűnést, hogy autóikkal be is tudnának állni az egy járműnek kijelölt parkolóhelyre.
Kétségtelen, hogy a hetedik generációba lépő Volkswagen Golf kategóriájának továbbra is egyik, ha nem a legfőbb éllovasa marad, ám a kompakt formába öntött három- és ötajtós karosszérián kívül eddig nem pendített meg mást a wolfsburgi gyártó. Hamarosan azonban jön a kombi változat, aminek látványtervét egy kis fantáziával készítette el az Autó Pult csapata.
A Morgan 3 Wheeler, azaz a britek múltidéző háromkerekű különlegessége már önmagában is klasszikus, értékes ínyencfalatnak számít, ám a márka szakemberei még tovább emelik a lécet, mégpedig az autózásban legendásnak számító fényezéssel: az új ruhát a Gulf adja.
Mind saját tapasztalataink alapján, mind pedig a külföldi szaksajtó véleménye szerint a BMW új, s nem mellesleg immár hatodik generációs 3-as szériája kiváló autó. A típus egy generációváltással eddig még sosem változott annyit, mint most – de nem is csoda, hiszen még a típusjel is módosult: a korábban megszokott E-szériák után immár F-kódjelet visel a 3-as. Immár megérkezett az M-sportcsomag és a…
Igaz, sokan megkérdőjelezik a töréstesztek hitelességét és életszerűségét, az Euro NCAP vizsgálati módszere még mindig jó példa arra, hogy összevessük a piacon fellelhető modellek képességeit. Ezúttal tucatnyi autót vizsgált a független szerv, azonban a kizárólag ötcsillagos mezőnyben mindössze három egységgel zárt az általunk nemrég tesztre fogott Dacia Lodgy.
Bár sokáig szkeptikusan álltak hozzá, mára beigazolódott: a Mazda a SKYACTIV technológiával és az új irányvonalával kiváló modellek sorát készíti elő – elég csak a kategória élét elfoglaló CX-5-re gondolni. Ráadásul még az idén megérkezik az új Mazda6 is, most pedig a Mazda3 következő generációjának vonalaival kezdhetünk el megbarátkozni.
Jártunkban-keltünkben gyakorta szembesülnünk kell azzal, hogy sokan torzításig tekert hangerővel döngetve, letekert ablakon kikönyökölve igyekeznek elismerő pillantásokra szert tenni, miközben azzal kevesebben keltenek feltűnést, hogy autóikkal be is tudnának állni az egy járműnek kijelölt parkolóhelyre.
A Morgan 3 Wheeler, azaz a britek múltidéző háromkerekű különlegessége már önmagában is klasszikus, értékes ínyencfalatnak számít, ám a márka szakemberei még tovább emelik a lécet, mégpedig az autózásban legendásnak számító fényezéssel: az új ruhát a Gulf adja.
Kétségtelen, hogy a hetedik generációba lépő Volkswagen Golf kategóriájának továbbra is egyik, ha nem a legfőbb éllovasa marad, ám a kompakt formába öntött három- és ötajtós karosszérián kívül eddig nem pendített meg mást a wolfsburgi gyártó. Hamarosan azonban jön a kombi változat, aminek látványtervét egy kis fantáziával készítette el az Autó Pult csapata.
Igaz, sokan megkérdőjelezik a töréstesztek hitelességét és életszerűségét, az Euro NCAP vizsgálati módszere még mindig jó példa arra, hogy összevessük a piacon fellelhető modellek képességeit. Ezúttal tucatnyi autót vizsgált a független szerv, azonban a kizárólag ötcsillagos mezőnyben mindössze három egységgel zárt az általunk nemrég tesztre fogott Dacia Lodgy.
Mind saját tapasztalataink alapján, mind pedig a külföldi szaksajtó véleménye szerint a BMW új, s nem mellesleg immár hatodik generációs 3-as szériája kiváló autó. A típus egy generációváltással eddig még sosem változott annyit, mint most – de nem is csoda, hiszen még a típusjel is módosult: a korábban megszokott E-szériák után immár F-kódjelet visel a 3-as. Immár megérkezett az M-sportcsomag és a…
Az elektromos hajtáslánccal felvértezett BMW-k már nem jelentenek újdonságot a számunkra, de a bajorok igyekeznek ilyen téren is minél többet nyújtani a márkához szokott, kifinomultabb ízlésű vásárlók számára. A bemutatott i3 koncepció mellé ezúttal coupé tanulmányt gurít a BMW, a tőle megszokott innovatív körítéssel.
Már közel egy éve, hogy a Porsche lerántotta a leplet a Boxster új generációjáról, így legfőbb ideje volt, hogy bemutatkozzon a kis roadster zárt tetejű változata. A Cayman ugyanazt az érett fejlődést hozza el a típus életébe, ám ez közel sem jelenti azt, hogy az élmények csorbulnak. Sőt, ahogy az új Porsche modellektől megszokhattuk, ezentúl még agresszívabb szólamokat hív életre a motor.
Az elektromos hajtáslánccal felvértezett BMW-k már nem jelentenek újdonságot a számunkra, de a bajorok igyekeznek ilyen téren is minél többet nyújtani a márkához szokott, kifinomultabb ízlésű vásárlók számára. A bemutatott i3 koncepció mellé ezúttal coupé tanulmányt gurít a BMW, a tőle megszokott innovatív körítéssel.
Már közel egy éve, hogy a Porsche lerántotta a leplet a Boxster új generációjáról, így legfőbb ideje volt, hogy bemutatkozzon a kis roadster zárt tetejű változata. A Cayman ugyanazt az érett fejlődést hozza el a típus életébe, ám ez közel sem jelenti azt, hogy az élmények csorbulnak. Sőt, ahogy az új Porsche modellektől megszokhattuk, ezentúl még agresszívabb szólamokat hív életre a motor.
Az új Toyota RAV4 nem csak a gyártó palettájának megújításában és a kereslet fellendítésében játszhat szerepet, de amolyan kinyilatkoztatásnak is tekinthető a japánok részéről. A márkára oly jellemző, kijózanító megfontoltság mellett ugyanis ezúttal némi szín, szív és szenvedély is költözött az autóba, ami úgy tetten érhető a külső megjelenésen, mint az utastérben.
A hibrid hajtáslánccal szerelt szedánok mind nagyobb népszerűségnek örvendenek, s a hazai forgalmazóknak köszönhetően a magyarországi kínálat is egyre gazdagabb. Szerencsénkre a japán és német luxusmodelleken túl az elérhetőbb típusokból sincs hiány, melyre talán bizonyítékul szolgál legutóbbi Kia Optima tesztünk is.
Akik szélvészgyors négyajtós Jaguarra vágytak, eddig sem kellett csalódva átnyergelniük más márkához, a britek ugyanis két 510 lóerős családi modellt is kínálnak az XFR és az ’XJ Supercharged’ modellek formájában. Ám a márka az előbbi típusra rátett még egy jókora lapáttal, s a mai napon bemutatta a többek között a Nürburgring Nordschleife-i aszfaltcsíkján már jó ideje tesztelt XKR-S-t.
Technokrata vagyok, mindig is érdekelt, mi bújik meg a lemez alatt, hogyan működik a 21. század egyik mozgatórugója, az autó. Emellett nagy kedvelője vagyok az új, szellemes megoldásoknak, így az alternatív üzemanyagoknak is, amelyekről sajnálatos módon úgy tűnik, itthon le kell mondanunk.
Az új Toyota RAV4 nem csak a gyártó palettájának megújításában és a kereslet fellendítésében játszhat szerepet, de amolyan kinyilatkoztatásnak is tekinthető a japánok részéről. A márkára oly jellemző, kijózanító megfontoltság mellett ugyanis ezúttal némi szín, szív és szenvedély is költözött az autóba, ami úgy tetten érhető a külső megjelenésen, mint az utastérben.
A hibrid hajtáslánccal szerelt szedánok mind nagyobb népszerűségnek örvendenek, s a hazai forgalmazóknak köszönhetően a magyarországi kínálat is egyre gazdagabb. Szerencsénkre a japán és német luxusmodelleken túl az elérhetőbb típusokból sincs hiány, melyre talán bizonyítékul szolgál legutóbbi Kia Optima tesztünk is.
Akik szélvészgyors négyajtós Jaguarra vágytak, eddig sem kellett csalódva átnyergelniük más márkához, a britek ugyanis két 510 lóerős családi modellt is kínálnak az XFR és az ’XJ Supercharged’ modellek formájában. Ám a márka az előbbi típusra rátett még egy jókora lapáttal, s a mai napon bemutatta a többek között a Nürburgring Nordschleife-i aszfaltcsíkján már jó ideje tesztelt XKR-S-t.
Technokrata vagyok, mindig is érdekelt, mi bújik meg a lemez alatt, hogyan működik a 21. század egyik mozgatórugója, az autó. Emellett nagy kedvelője vagyok az új, szellemes megoldásoknak, így az alternatív üzemanyagoknak is, amelyekről sajnálatos módon úgy tűnik, itthon le kell mondanunk.
Az új Ford Ranger ugyan már menetpróbán és teszten is vendégeskedett nálunk, a csúcsmodellt megtestesítő Wildtrak kiadásról szóló beszámolóval még adósak maradtunk.
A dübörgő gazdaság zajosan tomboló üzemeinek szerepét lassan az ördögszekerek néma vonulása veszi át, melynek folyományaként sokan annak is örülnek, ha 50 százalékos kihasználtság mellett még termelni van lehetőségük. Miközben a legtöbb gyártó időszakos leállásokkal kényszerű vakációra küldi dolgozóit, a Volkswagennek egészen más gondjai vannak.
A Lexus az utóbbi időben sportosabb fazonúra szabott prémium szedánjaival próbálta felkavarni az állóvizet, amelyek mellett üdítőbb jelenségként konstatálhattuk au LF-CC tanulmány felbukkanását. Mindez azonban már nem csupán álom, ugyanis a japánok gyártásba küldenék látványos és izgalmas modellt.
A dübörgő gazdaság zajosan tomboló üzemeinek szerepét lassan az ördögszekerek néma vonulása veszi át, melynek folyományaként sokan annak is örülnek, ha 50 százalékos kihasználtság mellett még termelni van lehetőségük. Miközben a legtöbb gyártó időszakos leállásokkal kényszerű vakációra küldi dolgozóit, a Volkswagennek egészen más gondjai vannak.
A Lexus az utóbbi időben sportosabb fazonúra szabott prémium szedánjaival próbálta felkavarni az állóvizet, amelyek mellett üdítőbb jelenségként konstatálhattuk au LF-CC tanulmány felbukkanását. Mindez azonban már nem csupán álom, ugyanis a japánok gyártásba küldenék látványos és izgalmas modellt.
Az új Ford Ranger ugyan már menetpróbán és teszten is vendégeskedett nálunk, a csúcsmodellt megtestesítő Wildtrak kiadásról szóló beszámolóval még adósak maradtunk.
Alig két napja, hogy bejelentettük Olvasóinknak a 7-es Golf kombi érkezését, máris újabb információk szivárogtak ki a Volkswagen háza tájáról a típussal kapcsolatban: a hírek szerint a wolfsburgiak gólyalábakra készülnek állítani a puttonyos Golfot.
A hetedik te magad légy. József Attila versének részlete akár még fent is lóghatott a fejlesztők falán: a Volkswagen Golf hetedik generációja a modell identitásának magját adja – konzervatív, jól használható, ahová kell, oda pedig tesz egy kis pluszt. De hogy állja a sarat a sokat fejlődött konkurensekkel szemben? Kétrészes összehasonlítónkban az 5 legnagyobb ellenfelével állítjuk szembe.
Arról már korábban is beszámoltunk, hogy az új Dodge Viper kiemelkedő ár/élmény arányával könnyedén az európai konkurensek orrára koppinthat, ám akkor még a megújulni készülő Corvette még nem is került képbe. Márpedig a financiális nehézségekkel küzdő GM komolyan veszi a feladatot, noha az óriás a középmotoros átépítésről végül lemondani kényszerült.
Alig két napja, hogy bejelentettük Olvasóinknak a 7-es Golf kombi érkezését, máris újabb információk szivárogtak ki a Volkswagen háza tájáról a típussal kapcsolatban: a hírek szerint a wolfsburgiak gólyalábakra készülnek állítani a puttonyos Golfot.
Arról már korábban is beszámoltunk, hogy az új Dodge Viper kiemelkedő ár/élmény arányával könnyedén az európai konkurensek orrára koppinthat, ám akkor még a megújulni készülő Corvette még nem is került képbe. Márpedig a financiális nehézségekkel küzdő GM komolyan veszi a feladatot, noha az óriás a középmotoros átépítésről végül lemondani kényszerült.
A hetedik te magad légy. József Attila versének részlete akár még fent is lóghatott a fejlesztők falán: a Volkswagen Golf hetedik generációja a modell identitásának magját adja – konzervatív, jól használható, ahová kell, oda pedig tesz egy kis pluszt. De hogy állja a sarat a sokat fejlődött konkurensekkel szemben? Kétrészes összehasonlítónkban az 5 legnagyobb ellenfelével állítjuk szembe.