Nem túl gyakori, hogy egy autókkal foglalkozó márka a motorok gyártásába is belekóstol, inkább csak kivételek vannak: a Mercedestől sem idegen a szakma, a BMW, a Suzuki és a Honda pedig kétségkívül szignifikáns tagjai a motoros piacnak. Most viszont az Audi pályázik motoros márkára, mégpedig a Ducatit vásárolják meg a németek.
Nem túl gyakori, hogy egy autókkal foglalkozó márka a motorok gyártásába is belekóstol, inkább csak kivételek vannak: a Mercedestől sem idegen a szakma, a BMW, a Suzuki és a Honda pedig kétségkívül szignifikáns tagjai a motoros piacnak. Most viszont az Audi pályázik motoros márkára, mégpedig a Ducatit vásárolják meg a németek.
Napjainkban a piac diktál, a piacnak pedig a gazdaság, ennek eredményeképp a hatékony és kis lökettérfogatú erőforrások élik virágkorukat a downsizing jegyében. Noha a japánok a kis turbómotorok terén lemaradtak, ők is a kitaposott ösvényt választják, így a Mazda végül nyugdíjazza V6-os erőforrásait.
Korábban a Nürburgring Nordschleife üzemeltetőjének még anyagi gondjai voltak, ám szerencsére ezek lassan megoldódni látszanak, miközben a Ring-Taxi újra száguld. Korábban is a BMW M5 teljesített szolgálatot, ám az E60-as kiöregedésével ideiglenesen egy E90-es M3 vette át a feladatot, de a kevesebb, mint egy éves szünet után az új M5 taxizza az utasokat.
A Mercedes-Benz CLS egyértelműen kategóriát teremtett 2004-ben, ugyanis azelőtt senki nem alkotott kupéjegyekkel is rendelkező prémium szedánt. Nem csupán követői akadtak a zseniális ötletnek, hanem a csillagosok palettáján is egyre tovább burjánzik a stílusirányzat. Következőnek a C-osztályból készül stílusos sportszedán CSC néven, ráadásul hazánkban, Kecskeméten.
Napjainkban a piac diktál, a piacnak pedig a gazdaság, ennek eredményeképp a hatékony és kis lökettérfogatú erőforrások élik virágkorukat a downsizing jegyében. Noha a japánok a kis turbómotorok terén lemaradtak, ők is a kitaposott ösvényt választják, így a Mazda végül nyugdíjazza V6-os erőforrásait.
Korábban a Nürburgring Nordschleife üzemeltetőjének még anyagi gondjai voltak, ám szerencsére ezek lassan megoldódni látszanak, miközben a Ring-Taxi újra száguld. Korábban is a BMW M5 teljesített szolgálatot, ám az E60-as kiöregedésével ideiglenesen egy E90-es M3 vette át a feladatot, de a kevesebb, mint egy éves szünet után az új M5 taxizza az utasokat.
A Mercedes-Benz CLS egyértelműen kategóriát teremtett 2004-ben, ugyanis azelőtt senki nem alkotott kupéjegyekkel is rendelkező prémium szedánt. Nem csupán követői akadtak a zseniális ötletnek, hanem a csillagosok palettáján is egyre tovább burjánzik a stílusirányzat. Következőnek a C-osztályból készül stílusos sportszedán CSC néven, ráadásul hazánkban, Kecskeméten.
Az automobilizmus 126 éves története nem fukarkodik szürreális járművekben. Ám míg legtöbbjük sosem jutott túl a tervezőasztal papírján, vagy a kiállítások pódiumán, a cikkem témáját képező speciális hójáró (becenevén Pingvin) sikeresen túllépett a tervezési fázison, mi több, működött is az Antarktiszon.
Az automobilizmus 126 éves története nem fukarkodik szürreális járművekben. Ám míg legtöbbjük sosem jutott túl a tervezőasztal papírján, vagy a kiállítások pódiumán, a cikkem témáját képező speciális hójáró (becenevén Pingvin) sikeresen túllépett a tervezési fázison, mi több, működött is az Antarktiszon.
Noha a Range Rover Evoque az első beharangozók alapján igencsak feminin modellnek tűnt, az Audi üdvöskéjével szemben helytálló dízel, és az utcafiús megjelenésű benzines kupé tesztjei alapján kijelenthetjük, hogy a divatos terepjáró nem csak sokoldalú, de unisex is.
A Suzukit gyakorta éri kritika hazai üzleti stratégiájának árnyalt mozzanatairól, hiszen az új Swift kezdeti árképzése, és a minőségi fejlődéssel járó szükségszerű drágulása sokakat elidegenített a márkától.
Korábbi bemutatónkban részletesen megemlékeztünk az utolsó vérbeli terepjáróról, a Land Rover Defenderről, s egyben arra is céloztunk, hogy hosszútávú terveink között szerepel, hogy a puritán járművel magunk is kalandra induljunk.
Noha a Range Rover Evoque az első beharangozók alapján igencsak feminin modellnek tűnt, az Audi üdvöskéjével szemben helytálló dízel, és az utcafiús megjelenésű benzines kupé tesztjei alapján kijelenthetjük, hogy a divatos terepjáró nem csak sokoldalú, de unisex is.
A Suzukit gyakorta éri kritika hazai üzleti stratégiájának árnyalt mozzanatairól, hiszen az új Swift kezdeti árképzése, és a minőségi fejlődéssel járó szükségszerű drágulása sokakat elidegenített a márkától.
Korábbi bemutatónkban részletesen megemlékeztünk az utolsó vérbeli terepjáróról, a Land Rover Defenderről, s egyben arra is céloztunk, hogy hosszútávú terveink között szerepel, hogy a puritán járművel magunk is kalandra induljunk.
Akárhogy is nézzük, az Opel Zafira kategóriát teremtett, ugyanis személyében ismerhettük meg az első használható hétszemélyes kompakt buszlimuzint, melynek belső kialakítását nem kisebb névnek, mint a Porschének köszönhetjük. Az első generáció debütálása óta már eltelt majd' egy emberöltő, jöttek-mentek a ráncfelvarrott darabok, ám a kisebb módosítások dacára forradalmi kiugrás nem történt. Az…
Bár sokan nem tudják, az oroszországi AutoVaz még mindig gyártja a hazánkban oly nagy kultusszal rendelkező, és mind a mai napig komoly népszerűségnek örvendő kocka Ladákat, amelyek jó ideig nagyban meghatározták a magyarországi utcaképet is.
A vasárnap délután zajló, több tízezer fős Critical Mass kerékpáros felvonulás idején az autóval közlekedőknek érdemes elkerülniük Budapest belvárosát a komoly forgalmi korlátozások végett. A villamosok menetidejében jelentős csúszás nem várható, de a buszok lassabban, helyenként kerülő úton járnak majd, így érdemes inkább a villamos- és metróvonalakon utazni. A rendezők elsősorban a…
A Lamborghini illetékesei már a hét közepén bejelentették, hogy a jövő hétfőn startoló Pekingi Autószalonon újra régen elfeledett vizekre eveznek: a kínai nagyközönség előtt az olaszok egy sportos kupéterepes koncepcióról rántják le a leplet. Az autóról máris kiszivárogtatták a gyáriak az első képeket.
Bár sokan nem tudják, az oroszországi AutoVaz még mindig gyártja a hazánkban oly nagy kultusszal rendelkező, és mind a mai napig komoly népszerűségnek örvendő kocka Ladákat, amelyek jó ideig nagyban meghatározták a magyarországi utcaképet is.
A vasárnap délután zajló, több tízezer fős Critical Mass kerékpáros felvonulás idején az autóval közlekedőknek érdemes elkerülniük Budapest belvárosát a komoly forgalmi korlátozások végett. A villamosok menetidejében jelentős csúszás nem várható, de a buszok lassabban, helyenként kerülő úton járnak majd, így érdemes inkább a villamos- és metróvonalakon utazni. A rendezők elsősorban a…
A Lamborghini illetékesei már a hét közepén bejelentették, hogy a jövő hétfőn startoló Pekingi Autószalonon újra régen elfeledett vizekre eveznek: a kínai nagyközönség előtt az olaszok egy sportos kupéterepes koncepcióról rántják le a leplet. Az autóról máris kiszivárogtatták a gyáriak az első képeket.
Akárhogy is nézzük, az Opel Zafira kategóriát teremtett, ugyanis személyében ismerhettük meg az első használható hétszemélyes kompakt buszlimuzint, melynek belső kialakítását nem kisebb névnek, mint a Porschének köszönhetjük. Az első generáció debütálása óta már eltelt majd' egy emberöltő, jöttek-mentek a ráncfelvarrott darabok, ám a kisebb módosítások dacára forradalmi kiugrás nem történt. Az…
Úgy tűnik, az autós társadalom egy olyan réteg, amelyet szinte vég nélkül lehet adóztatni. Ezúttal ugyan nem újabb adónemmel sújtják az autósokat, azonban a műszaki vizsgáztatás árának jelentős emelésével ismét sokak kerülhetnek nehezebb helyzetbe. Emellett a motorosok és a pótkocsit vizsgáztatók is rosszabbul járnak.
Úgy tűnik, az autós társadalom egy olyan réteg, amelyet szinte vég nélkül lehet adóztatni. Ezúttal ugyan nem újabb adónemmel sújtják az autósokat, azonban a műszaki vizsgáztatás árának jelentős emelésével ismét sokak kerülhetnek nehezebb helyzetbe. Emellett a motorosok és a pótkocsit vizsgáztatók is rosszabbul járnak.
Az utóbbi hetek temérdek árduzzasztása után végre-valahára kicsit szusszanhatnak az autósok, ugyanis a hazai töltőállomásokon szerdától 4 forinttal csökken a benzin ára a korábbi történelmi csúcs alá, miközben a gázolaj literjéért elkért összeg marad a régiben.
A kecskeméti Mercedes-Benz gyárat bemutató cikkünkben beszámoltunk arról Olvasóinknak, hogy a Mercedes az első hazai gyártású 'ügyfélautót' (tehát nem tesztmodellt) elárverezi, és a teljes összeget jótékony célra fordítja; az első B-osztály licitára a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat munkáját támogatja.
A kecskeméti Mercedes-Benz gyárat bemutató cikkünkben beszámoltunk arról Olvasóinknak, hogy a Mercedes az első hazai gyártású 'ügyfélautót' (tehát nem tesztmodellt) elárverezi, és a teljes összeget jótékony célra fordítja; az első B-osztály licitára a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat munkáját támogatja.
Az utóbbi hetek temérdek árduzzasztása után végre-valahára kicsit szusszanhatnak az autósok, ugyanis a hazai töltőállomásokon szerdától 4 forinttal csökken a benzin ára a korábbi történelmi csúcs alá, miközben a gázolaj literjéért elkért összeg marad a régiben.
Szépen csendben frissült a Renault kínálata: ráncfelvarrás áldozata lett nemrégiben a Scénic páros, a Genfi Autószalonon pedig a Mégane is. Noha a hajtásláncokat illetően újdonságot egyelőre nem próbálhattunk ki, az üde tavaszi napra szervezett menetpróbán a Renault tanúbizonyságot tett arról, hogy az ízlés és a stílus sem idegen tőle.
A Peugeot 208-as nagy izgalmakat okozva hazánkba is megérkezett, így aztán a héten már a tesztautók képviselte értékrenddel is megismerkedhetünk, ám arra nem számíthattunk, hogy mindezzel párhuzamosan a Pekingi Autószalonon a típus hobbiterepjárós leszármazottja is debütál.
A markánsabb ráncfelvarrások mellett elvétve találkozunk egy-egy olyan modellfrissítéssel, ahol alig nyúlnak a meglévő konstrukcióhoz vagy látványhoz a mérnökök. Ezúttal viszont pont ilyen esettel van dolgunk, ugyanis Ingolstadtban csak simogatták a Q5 vonalait a frissítőkúra alkalmával.
A markánsabb ráncfelvarrások mellett elvétve találkozunk egy-egy olyan modellfrissítéssel, ahol alig nyúlnak a meglévő konstrukcióhoz vagy látványhoz a mérnökök. Ezúttal viszont pont ilyen esettel van dolgunk, ugyanis Ingolstadtban csak simogatták a Q5 vonalait a frissítőkúra alkalmával.
A Peugeot 208-as nagy izgalmakat okozva hazánkba is megérkezett, így aztán a héten már a tesztautók képviselte értékrenddel is megismerkedhetünk, ám arra nem számíthattunk, hogy mindezzel párhuzamosan a Pekingi Autószalonon a típus hobbiterepjárós leszármazottja is debütál.
Bizonyítékul arra, hogy a SEAT háza táján az idő malmai igen lassan őrölnek, a Pekingi Autószalonon az új Ibiza felpaprikázott Cupra változata is csak tanulmányként tudott bemutatkozni. Miközben a Volkswagen óriásának legtöbb leányvállalata dübörögve sanyargatja a konkurenseket, addig a SEAT látszólag ötlettelenül és sorsára hagyottan igyekszik bizonyítani rátermettségét.
Szépen csendben frissült a Renault kínálata: ráncfelvarrás áldozata lett nemrégiben a Scénic páros, a Genfi Autószalonon pedig a Mégane is. Noha a hajtásláncokat illetően újdonságot egyelőre nem próbálhattunk ki, az üde tavaszi napra szervezett menetpróbán a Renault tanúbizonyságot tett arról, hogy az ízlés és a stílus sem idegen tőle.
Bizonyítékul arra, hogy a SEAT háza táján az idő malmai igen lassan őrölnek, a Pekingi Autószalonon az új Ibiza felpaprikázott Cupra változata is csak tanulmányként tudott bemutatkozni. Miközben a Volkswagen óriásának legtöbb leányvállalata dübörögve sanyargatja a konkurenseket, addig a SEAT látszólag ötlettelenül és sorsára hagyottan igyekszik bizonyítani rátermettségét.
A Škoda határozott tervekkel tekint a jövőbe, hiszen a cseh márka 2018-ra nem kevesebb, mint évi 1,5 millió járművet kíván értékesíteni. A nagyszabású tervek valóra váltásához persze nem csak a keleti piacok irányába való nyitásra, de a modellpaletta szélesítésére is szükség van.
A Land Rover nem maradhatott a Pekingi Autószalonra sem újdonság nélkül, így aztán a cég ismét a divattervezésben is nagyratörő Victoria Beckhamhez fordult, hogy ugyan már segítsen az ihlethiányban szenvedő autóipari szakembereknek egy limitált széria összeállításában.
A Hongqi gyakorlatilag az egyetlen olyan kínai gyártó, amely a helyi kormányzat számára valódi luxuslimuzint tud kínálni. Az értékrendjét egy percig sem titkoló, szabad fordításban „vörös zászló” elnevezésű vállalat persze nem is rejti véka alá azon törekvését, hogy ismét az ország vezetőit kívánja kiszolgálni, ám az még ezzel együtt is letaglózó, hogy az L7 elnevezésű tanulmányukból is hiányzik…
Az Audi a Pekingi Autószalonon megmutatta, hogy nem csupán a BMW és a Mercedes-Benz rendelkezik hibrid törekvéssel és megoldással a felsőbb kategóriákban. Az ingolstadtiak a kínai piacra gyártott, hosszú tengelytávú A6 L-be építették hibrid hajtásláncukat, amely akár 80 km-t is megtehet csupán az elektronokból táplálkozva.
A Škoda határozott tervekkel tekint a jövőbe, hiszen a cseh márka 2018-ra nem kevesebb, mint évi 1,5 millió járművet kíván értékesíteni. A nagyszabású tervek valóra váltásához persze nem csak a keleti piacok irányába való nyitásra, de a modellpaletta szélesítésére is szükség van.
A Land Rover nem maradhatott a Pekingi Autószalonra sem újdonság nélkül, így aztán a cég ismét a divattervezésben is nagyratörő Victoria Beckhamhez fordult, hogy ugyan már segítsen az ihlethiányban szenvedő autóipari szakembereknek egy limitált széria összeállításában.
Az Audi a Pekingi Autószalonon megmutatta, hogy nem csupán a BMW és a Mercedes-Benz rendelkezik hibrid törekvéssel és megoldással a felsőbb kategóriákban. Az ingolstadtiak a kínai piacra gyártott, hosszú tengelytávú A6 L-be építették hibrid hajtásláncukat, amely akár 80 km-t is megtehet csupán az elektronokból táplálkozva.
A Hongqi gyakorlatilag az egyetlen olyan kínai gyártó, amely a helyi kormányzat számára valódi luxuslimuzint tud kínálni. Az értékrendjét egy percig sem titkoló, szabad fordításban „vörös zászló” elnevezésű vállalat persze nem is rejti véka alá azon törekvését, hogy ismét az ország vezetőit kívánja kiszolgálni, ám az még ezzel együtt is letaglózó, hogy az L7 elnevezésű tanulmányukból is hiányzik…
A Toyota igazi keményvonalas japán márka, azonban az ésszerűség érdekében sokszor érdemes kompromisszumokat kötni. Kínában népszerűek a hibrid modellek, a Toyota presztízse pedig egyértelmű, ám a hatékony gyártás megköveteli, hogy a kínai piacra szánt modelleket a helyi elemekből építse fel a japán óriás.
Manapság már senki számára nem újdonság, hogy a kínai autópiac egyre meghatározóbb a gyártók számára, abban rejlik jelen pillanatban a legtöbb lehetőség, potenciál. A Mercedes AMG is ennek tudatában döntött úgy, hogy a G63 AMG premierjével AMG Performance Centert nyit a kínai fővárosban.