Hogyan tegyünk még lehengerlőbbé egy bődületes, sőt, rekordtartóan gyors szuperautót? A válasz egyszerű: ügyes csiszolással és még több lóerővel. A svéd Koenigsegg is ezt a filozófiát követte.
Igaz, a Tokiói Autószalonon debütált a Nissan Juke legvadabb változata, a Nismo, azonban az európai közönség első ízben a Genfi Autószalonon szembesülhetett a bestiával. A Nissan semmit nem bízott a véletlenre és tényleg durva jószágot faragott a divatos crossoverből.
Hogyan tegyünk még lehengerlőbbé egy bődületes, sőt, rekordtartóan gyors szuperautót? A válasz egyszerű: ügyes csiszolással és még több lóerővel. A svéd Koenigsegg is ezt a filozófiát követte.
Igaz, a Tokiói Autószalonon debütált a Nissan Juke legvadabb változata, a Nismo, azonban az európai közönség első ízben a Genfi Autószalonon szembesülhetett a bestiával. A Nissan semmit nem bízott a véletlenre és tényleg durva jószágot faragott a divatos crossoverből.
Habár korábban már napvilágot láttak a Volvo V40 sajtófotói, a genfi találkozást mégis nagy várakozás előzte meg, hiszen élőben szembesülhettünk azzal a kompakttal, amelyik az előzetes információk és képek alapján meglehetősen ígéretes versenyzőnek bizonyult az alsó-középkategória mezőnyében. A genfi mustra után sem változtatjuk meg véleményünket.
A Genfi Autószalonon két dologból biztosan nincsen hiány. Az autókról folyamatosan tudósítunk, azonban most örömmel Önök elé tárjuk a show legszebb oldalát: nézegessenek bátran hostess hölgyeket!
Mivel meglehetősen közel állnak egymáshoz, egy csomagban hozzuk a Toyota és a Lexus legizgalmasabb újdonságait a Genfi Autószalonról. A hibrid vonal erősítéseként egyik oldalon a legkisebb modell, a Yaris benzin-elektromos változata érkezik, míg a prémiummárka standjának díszeként az új, morcosabb tekintetű RX SUV szolgál.
A Renault ezúttal nem modelloffenzívával, mindinkább a lemezek alatt való tevékenykedéssel és frissítéssel, illetve az elektromos irányvonal erősítésével foglalkozott Gefnben. A hagyományos palettán felvarrták a Mégane ráncait, elektromos fronton a Zoe áll őrt, míg a 100 lóerős 0,9 literes TCe motor szépen lassan beköltözik a franciák modelljeibe.
Habár korábban már napvilágot láttak a Volvo V40 sajtófotói, a genfi találkozást mégis nagy várakozás előzte meg, hiszen élőben szembesülhettünk azzal a kompakttal, amelyik az előzetes információk és képek alapján meglehetősen ígéretes versenyzőnek bizonyult az alsó-középkategória mezőnyében. A genfi mustra után sem változtatjuk meg véleményünket.
Mivel meglehetősen közel állnak egymáshoz, egy csomagban hozzuk a Toyota és a Lexus legizgalmasabb újdonságait a Genfi Autószalonról. A hibrid vonal erősítéseként egyik oldalon a legkisebb modell, a Yaris benzin-elektromos változata érkezik, míg a prémiummárka standjának díszeként az új, morcosabb tekintetű RX SUV szolgál.
A Renault ezúttal nem modelloffenzívával, mindinkább a lemezek alatt való tevékenykedéssel és frissítéssel, illetve az elektromos irányvonal erősítésével foglalkozott Gefnben. A hagyományos palettán felvarrták a Mégane ráncait, elektromos fronton a Zoe áll őrt, míg a 100 lóerős 0,9 literes TCe motor szépen lassan beköltözik a franciák modelljeibe.
A Genfi Autószalonon két dologból biztosan nincsen hiány. Az autókról folyamatosan tudósítunk, azonban most örömmel Önök elé tárjuk a show legszebb oldalát: nézegessenek bátran hostess hölgyeket!
Bár néhol még zimankós idővel, de megérkezett a tavasz. A legszebb évszak és a romantikus kivirágzás pedig nem is lehetne jobb aláfestés ahhoz, hogy megemlékezzünk a női nem érdemeiről és szívünket ezúttal nyíltan, leplezetlenül a neki oly’ kedves karcsú kezekbe adjuk.
Bár néhol még zimankós idővel, de megérkezett a tavasz. A legszebb évszak és a romantikus kivirágzás pedig nem is lehetne jobb aláfestés ahhoz, hogy megemlékezzünk a női nem érdemeiről és szívünket ezúttal nyíltan, leplezetlenül a neki oly’ kedves karcsú kezekbe adjuk.
A Peugeot 3008 névre hallgató oroszlános crossovert rendszeres olvasóinknak biztosan nem kell bemutatni: tesztjeinkben már benzines és dízel verzióban is megfordult, korrekt, ha nem is kiemelkedő teljesítményt nyújtva. Most azonban a világ első sorozatgyártású dízel-elektromos hibridjeként új erőre kaphat a típus, mivel a lemezek alatt jóval több változott, mint csupán a hajtáslánc.
A Peugeot 3008 névre hallgató oroszlános crossovert rendszeres olvasóinknak biztosan nem kell bemutatni: tesztjeinkben már benzines és dízel verzióban is megfordult, korrekt, ha nem is kiemelkedő teljesítményt nyújtva. Most azonban a világ első sorozatgyártású dízel-elektromos hibridjeként új erőre kaphat a típus, mivel a lemezek alatt jóval több változott, mint csupán a hajtáslánc.
Kisméretű divatautót vásárolni talán semmiként sem racionális választás, s főleg nem logikus döntés, ha a hátsó üléssorról lemondva méginkább áldozunk a megjelenés oltárán. Márpedig a MINI Coupé után immáron a kultikus típus Roadster átirata is hazánk kapuit döngeti.
Kisméretű divatautót vásárolni talán semmiként sem racionális választás, s főleg nem logikus döntés, ha a hátsó üléssorról lemondva méginkább áldozunk a megjelenés oltárán. Márpedig a MINI Coupé után immáron a kultikus típus Roadster átirata is hazánk kapuit döngeti.
Az utóbbi egy-két évben talán nem volt olyan modell, aminek érkezését az autós média és sajtó részéről olyan várakozás előzte meg, mint a Hyundai új alsó-középkategóriásának, az i30-nak eljövetelét. Az autószalonokon már mindenki megdicsérte az i30-at, viszont a teszt során behatóbb vizsgálatot végeztünk. Kiderül, érdemes volt-e előre inni a medve bőrére.
Az utóbbi egy-két évben talán nem volt olyan modell, aminek érkezését az autós média és sajtó részéről olyan várakozás előzte meg, mint a Hyundai új alsó-középkategóriásának, az i30-nak eljövetelét. Az autószalonokon már mindenki megdicsérte az i30-at, viszont a teszt során behatóbb vizsgálatot végeztünk. Kiderül, érdemes volt-e előre inni a medve bőrére.
A tavaly szeptemberben Frankfurtban debütált, frissített Renault Twingo ugyan már 3 hónapja kapható hazánkban, ám a várva-várt RS kivitel, vagyis a Renault Sport által kezelésbe vett méregzsák csak a napokban érkezett meg a magyarországi Renault márkakereskedésekbe.
A tavaly szeptemberben Frankfurtban debütált, frissített Renault Twingo ugyan már 3 hónapja kapható hazánkban, ám a várva-várt RS kivitel, vagyis a Renault Sport által kezelésbe vett méregzsák csak a napokban érkezett meg a magyarországi Renault márkakereskedésekbe.
A Pagani egyike azon szuperautó gyáraknak, akik évszázados tradíció nélkül is sikeresen megvetették a lábukat a szegmensben. Most legújabb modelljük fejlesztéséről készült egy rövid dokumentumfilm.
Szinte már csak hetek vannak a Chevrolet Malibu európai forgalmazásának megkezdéséig, így a lehet legjobb pillanatban érkezett meg a szedánba a csúcsmotor. Így már erőben sem lesz hiány.
A Pagani egyike azon szuperautó gyáraknak, akik évszázados tradíció nélkül is sikeresen megvetették a lábukat a szegmensben. Most legújabb modelljük fejlesztéséről készült egy rövid dokumentumfilm.
Szinte már csak hetek vannak a Chevrolet Malibu európai forgalmazásának megkezdéséig, így a lehet legjobb pillanatban érkezett meg a szedánba a csúcsmotor. Így már erőben sem lesz hiány.
F12 Berlinetta – az új név, amely minden autókedvelő agyába sziklaszilárdan bevésődik. Erről a Ferrari minden igyekezete gondoskodik, amire valljuk be, szükség is volt, ugyanis az Aventadorral meglehetősen magasra tette a lécet a Lamborghini. Hiába; úgy tűnik, hogy a „szomszéd” megugrotta, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy a genfi élmények alapján látványra a viszonylag szerényebb megjelenésű,…
Az Infiniti és a Forma-1-es Red Bull istálló nemrégiben bútorozott össze, kapcsolatuk gyümölcsöző mivoltát mindeddig a pilóták és a prémium modellek közös pályaautózása, valamint egy lehetséges Red Bull utcai autó bizonyították. Most pedig még szorosabbra fűződnek a szálak, az Infiniti a tavalyi bajnok nevével fémjelzett modellt dob piacra.
F12 Berlinetta – az új név, amely minden autókedvelő agyába sziklaszilárdan bevésődik. Erről a Ferrari minden igyekezete gondoskodik, amire valljuk be, szükség is volt, ugyanis az Aventadorral meglehetősen magasra tette a lécet a Lamborghini. Hiába; úgy tűnik, hogy a „szomszéd” megugrotta, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy a genfi élmények alapján látványra a viszonylag szerényebb megjelenésű,…
Az Infiniti és a Forma-1-es Red Bull istálló nemrégiben bútorozott össze, kapcsolatuk gyümölcsöző mivoltát mindeddig a pilóták és a prémium modellek közös pályaautózása, valamint egy lehetséges Red Bull utcai autó bizonyították. Most pedig még szorosabbra fűződnek a szálak, az Infiniti a tavalyi bajnok nevével fémjelzett modellt dob piacra.
A Mercedes-Benz már 2010 óta foglalkozik azzal, hogy igazán pikáns, elektromos hajtáslánccal szerelt változatot fejlesszen az SLS AMG-hez, amelyet Olvasóink már ismerhetnek is, SLS AMG E-Cell néven. A németek a Forma-1-ben szerzett tapasztalatokkal fűszerezték a sirályszárnyast, amelynek hajtásláncáról minden fontos információ napvilágot látott.
Még rengeteg kérdés övezi a Hyundai Santa Fe új generációjának premierjét a New York-i Autószalonon – így például az sem tiszta, hogy milyen névvel illetik majd az újdonságot. Az általunk is tesztelt jelenleg futó generáció elnevezése mellett ugyanis ix45 felirattal jobban beleillene a modell a jelenlegi palettába.
Még rengeteg kérdés övezi a Hyundai Santa Fe új generációjának premierjét a New York-i Autószalonon – így például az sem tiszta, hogy milyen névvel illetik majd az újdonságot. Az általunk is tesztelt jelenleg futó generáció elnevezése mellett ugyanis ix45 felirattal jobban beleillene a modell a jelenlegi palettába.
A Mercedes-Benz már 2010 óta foglalkozik azzal, hogy igazán pikáns, elektromos hajtáslánccal szerelt változatot fejlesszen az SLS AMG-hez, amelyet Olvasóink már ismerhetnek is, SLS AMG E-Cell néven. A németek a Forma-1-ben szerzett tapasztalatokkal fűszerezték a sirályszárnyast, amelynek hajtásláncáról minden fontos információ napvilágot látott.
A világgazdasági események, a nagy politikai csörték, és az ügyes tőzsdei manipulátorok bizony ezen a héten sem kímélik az autósokat, s a nemzetközi trendek hullámzását követik a hazai töltőállomások is, miközben a piaci folyamatokban az iráni atomprogram alakulása és a szaúdi kőolajvezeték felrobbantásáról szóló fenyegetés is vastagon szerepet játszik.
Képzeljünk el egy napot, amikor reggel megiszunk egy kávét az Eiffel torony teraszán, hogy aztán belevessük magunkat New York sűrűjébe, míg a délutánt egy velencei andalgással vezetjük le.
Divat van, amit követni kell. Márpedig ha autóiparról van szó, akkor rögtön kétféle is akad. Az egyik népszerű irányzat a sportosságot helyezi előtérbe, míg a másik a magasított kialakítást. Objektív szempontból ugyanakkor sajnos egyik sem szerencsés: előbbit a hétköznapi vezetők nem használják ki, míg utóbbi kompromisszumokra késztet. Márpedig a Citroën a DS4-gyel ezt követi, mégpedig közepes…
A Deloitte Consulting elnevezésű vállalkozás éves jelentése érdekes képet fest a jövő alakulásáról, hiszen a dokumentum tanulsága alapján a gyártóknak immáron sikerült meggyőzniük az ifjú vásárlói rétegeket az újszerű technológiák szükségességéről.
A világgazdasági események, a nagy politikai csörték, és az ügyes tőzsdei manipulátorok bizony ezen a héten sem kímélik az autósokat, s a nemzetközi trendek hullámzását követik a hazai töltőállomások is, miközben a piaci folyamatokban az iráni atomprogram alakulása és a szaúdi kőolajvezeték felrobbantásáról szóló fenyegetés is vastagon szerepet játszik.
Képzeljünk el egy napot, amikor reggel megiszunk egy kávét az Eiffel torony teraszán, hogy aztán belevessük magunkat New York sűrűjébe, míg a délutánt egy velencei andalgással vezetjük le.
A Deloitte Consulting elnevezésű vállalkozás éves jelentése érdekes képet fest a jövő alakulásáról, hiszen a dokumentum tanulsága alapján a gyártóknak immáron sikerült meggyőzniük az ifjú vásárlói rétegeket az újszerű technológiák szükségességéről.
Divat van, amit követni kell. Márpedig ha autóiparról van szó, akkor rögtön kétféle is akad. Az egyik népszerű irányzat a sportosságot helyezi előtérbe, míg a másik a magasított kialakítást. Objektív szempontból ugyanakkor sajnos egyik sem szerencsés: előbbit a hétköznapi vezetők nem használják ki, míg utóbbi kompromisszumokra késztet. Márpedig a Citroën a DS4-gyel ezt követi, mégpedig közepes…
Máris megjelent kétheti táblamagazinunk nyolcadik száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen letölthetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes magazint. Anyagszámban ezúttal visszább vettünk, ám egy percig se szomorkodjanak: ennyi újdonság, érdekesség eddig egyetlen számban sem szerepelt, mint az idei hatodik kiadásban.
Miközben a BMW i-csoportjának debütálása a szerteágazó üzleti modellnek köszönhetően nagy siker várományosa, a kis városi és a sportos modell mellett kérdés sem lehet, hogy hamarosan egy üzleties megjelenésű limuzin is felbukkan a palettán.
Miközben a BMW i-csoportjának debütálása a szerteágazó üzleti modellnek köszönhetően nagy siker várományosa, a kis városi és a sportos modell mellett kérdés sem lehet, hogy hamarosan egy üzleties megjelenésű limuzin is felbukkan a palettán.
Máris megjelent kétheti táblamagazinunk nyolcadik száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen letölthetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes magazint. Anyagszámban ezúttal visszább vettünk, ám egy percig se szomorkodjanak: ennyi újdonság, érdekesség eddig egyetlen számban sem szerepelt, mint az idei hatodik kiadásban.
A klasszikus külső és a modern technika ötvözete igen sokakat megihlet, s a napjainkra közismert Morgan után a brit elegancia egy újabb képviselője is színre lép. Az Atalanta elnevezés bizonyára kevesekben kelt nosztalgikus emlékeket, hiszen a manufaktúra egyetlen típusának sosem volt alkalma népszerűvé válni.
A klasszikus külső és a modern technika ötvözete igen sokakat megihlet, s a napjainkra közismert Morgan után a brit elegancia egy újabb képviselője is színre lép. Az Atalanta elnevezés bizonyára kevesekben kelt nosztalgikus emlékeket, hiszen a manufaktúra egyetlen típusának sosem volt alkalma népszerűvé válni.
Bár mások fizetését nem igazán illik firtatni, az autóipar újabb válsága óta fokozott figyelemmel kíséri a nyilvánosság a lehetséges hasznok eltávozását a kasszából. A Volkswagennek a jelek szerint nem kell meghúznia a nadrágszíjat: csak a konszern feje 23 millió dollárba, azaz 5,13 milliárd forintba került a csoportnak.
A Jaguar – Land Rover duó (JLR) 1000 új munkahelyet teremt a Liverpool közelében található gyár bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás a Range Rover Evoque iránti óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.