Japánban elképzelhetetlen egy pecsétes neccatlétában magántaxizó előember, a foga közül lecsüngő dekkel. Az utasok iránti tiszteletet cérnakesztyűs, egyenruhás sofőrök bizonyítják csipkerátétes ülésekkel. Az árak ehhez igazodnak.
Történetének második legnagyobb büntetését szabta ki a versenyhatóság, megbüntetve kartellező biztosítókat és autókereskedéshez kapcsolódó cégeket, mert 5 éven keresztül megállapodtak a javítói óradíjakról.
Egy hétre leáll az Audi győri üzeme. Az ok az autók iránti kereslet visszaesése. A magyar leányvállalat ezért a Volkswagen konszern gyárainak menetrendjéhez igazítja termelési ritmusát.
A Force India német pilótája, Adrian Sutil nem tartja kizártnak, hogy csapata folyamatosan ott lesz majd az első tízben a következő idényben, a McLaren és a Mercedes segítségével.
A Genfi Autószalonon az Opel leleplezi az Ampera villanyautót. Bár az autóban hagyományos motor is van, normál használat mellett arra nem lesz szüksége a tulajdonosnak.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone bővelkedik az ötletekben, és legutóbbi nyilatkozatában ismét előállt egy újabbal, miszerint a jobb anyagi helyzetben lévő csapatok akár három autót is indíthatnának.
Az F1-es pilóták véleménye egyelőre megoszlik azt illetően, hogy az idény alatti tesztelés betiltásával a versenyhétvégék pénteki napja hogyan zajlik majd ? Alonso és Webber egészen másképp látja a dolgot.
Rendőri segítséggel dézsmálták meg a Bamako-ralival párhuzamosan érkező segélyszállítmányt Marokkóban. Végül néhány száz euróval és az ellopott ajándékokkal megkönnyítve folytathatta útját a kamion Mauritánia felé.
A Renault vezetése úgy gondolja, szörnyű hiba volt a kinetikus energiatároló rendszer idei bevezetése, mert amellett, hogy veszélyes, fejlesztése rengeteg pénzt visz el, ráadásul még azt sem tudják, előnyük származik-e a belőle.
Két, a kisebb kategóriákban szerzett győzelme után az abszolút sikerre hajt Le Mans-ban az Aston Martin. 2009-ben benzines autóval vernék a dízelkirályokat.
A Renault és a Red Bull Racing megerősítette, hogy ugyanazt a kinetikus energiatároló rendszert (KERS) fogják használni az idei esztendőben, ugyanis a francia cégóriás által fejlesztett eszköz kerül majd az RB5-ös kódszámmal ellátott modellbe.
A toyotás Timo Glock szerint a szabályváltoztatások után is igazi F1-esek maradtak az új autók, de a mostani modellektől sem várja, hogy több előzés lesz majd a pályákon.
A Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalosan is megerősítette, hogy változnak a biztonsági autós szabályok a 2009-es idényben, miután az új szoftver, amit a tavalyi évben számos alkalommal teszteltek, mindenki tetszését elnyerte.
Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elárulta, az irányító testület figyelni fog arra, hogy ne legyen túl nagy a különbség a Bridgestone adott versenyre szánt kétfajta gumikeveréke között az idei szezonban.
Előítéletekkel fogadtam a hatos Golfot. A kémfotók és az első rajzok után csak legyintettem: semmit nem változott. Nem is nagyon vettem róla tudomást többé. Aztán amikor megláttam élőben, rögtön bocsánatot kértem.
Körbe sétáltam az autót, semmi, csak egy gyanús betöltőnyílás a hátsó lökhárítón. Persze, nem is értem, mire számítottam, sima LPG autó mellett állok, azokon kívülről nem látszik semmi. Amit kipufog, az különbözteti meg hasonszőrű társaitól. A Škoda Dual rendszere a legzöldebbek közül való.
A Nemzetközi Automobil Szövetség figyelmeztette a nagyvállalatokat: a jövőben egyikük se számítson arra, hogy még egyszer feloldják a motorfejlesztési tilalmat.
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjhoz hasonlóan, az idény második állomásának helyet adó Maláj Nagydíj rajtjának időpontja is későbbre került, erősítette meg mai közleményében a Nemzetközi Automobil Szövetség.
Bár egyre inkább úgy tűnik, hogy a Honda által a tavalyi év végén magára hagyott F1-csapat végleg lehúzhatja a rolót, Brackley-ben még mindig azt állítják, hogy van esélyük 2009-ben is indulni.