Elmúlt a fogcsikorgató hideg, mostanában éppen nem is fagy reggelente, de a betervezett anyag szent. Így most a januári tavaszban jelentkezünk az elméleti jégkaparó teszttel.
Hamarosan a zöldülés útjára lép a Bentley. Tavasszal bemutatkozik a luxusmárka első bioüzemanyaggal is használható modellje. Ez azonban csak segít, hogy a korábbinál is erősebb legyen.
Két idény után az FIA végre eltörölte a biztonsági autó bevetésekor a bokszutca lezárására vonatkozó szabályt. 2009-től már nem jár büntetés annak, aki nem várhat, és ki kell állnia tankolni.
A Renault hivatalos közleményében bejelentette, hogy leigazolta az Euroszéria F3000 éllovasát, Adam Khant az idei szezonra, aki a franciák utcai bemutatóin kormányozza majd az egyik tavalyi versenygépet.
Az FIA nem aggódik az idei évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszer (KERS) megbízhatósága miatt, ugyanis meggyőződése, hogy minden lehetséges óvintézkedést megtett azért, hogy biztonságos legyen az eszköz használata.
A 2009-es Forma-1-es idény első két futama miatt nem kell hajnali négykor kelnünk, az Ausztrál és a Maláj Nagydíj is helyi idő szerint késő délutánra került.
A Honda Racing vezetése meg van győződve arról, hogy még a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt sikerül új tulajdonost találnia, miután a japán cégóriás a múlt év végén bejelentette, hogy azonnali hatállyal elhagyja a Forma-1-et.
Az FIA mindent megtesz azért, hogy a Forma-1-ben az idei évtől használt hibridrendszer, a KERS ne jelentsen veszélyt senkire, ne történjen súlyos áramütés.
A BMW Sauber az előzetes tervekkel ellentétben a Forma-1-es csapatok soron következő, jerezi közös tesztjén sem vesz részt, legközelebb Bahreinben dolgoznak majd.
A Toyota karosszériáért felelős vezetője, Pascal Vasselon úgy gondolja, hogy a hibrid rendszer jelenlegi fejlettségi szintje mellett, szinte az összes pályán hátrányt jelent majd annak használata, különösen a szezon első felében.
Hat éve, a Mégane II bemutatásakor a forma és az ötcsillagos törésteszt egyformán szenzáció volt. Az új is jól viseli a betontömböt, de ennek az ellenkezője volna meglepő. A harmadik Mégane-ban semmi forradalmi nincs, egy normális, használható autó akar lenni.
A William istálló technikai igazgatója, Sam Michael úgy gondolja, hogy túl korai még előzetes jóslatokba bocsátkozni új autójuk teljesítményét illetően, jóllehet kiválóan szerepeltek a portugál tesztprogramon az elmúlt héten.
Az F1világ.hu partnere, a Pitlane.hu nagyszabású nyereményjátékot szervez, melynek keretén belül értékes és egyedi ajándékok kerülnek kiosztásra a motorsport iránt érdeklődők között.