Kris Meeke a 2017-es Mexikó Rallyn biztos előnyben volt, amikor az utolsó szakasz célja előtt egy parkolóba csúszott a Citroen C3 WRC-vel.

Az Otago Rally szervezői bejelentették, hogy a 2026-os rendezvényükön Kris Meeke és Mads Ostberg is rajthoz áll.

A WRC-ben 2027-től kezdődően új korszak kezdődik, az új éra első nevező konstruktőrje pedig a Citroen korábbi menedzsere, Yves Matton és Lionel Hansen vezette Projekt Rally One.

A Lancia bemutatta Rally2-es autóját a médiának és több részletet is elárult WRC2-es programjával kapcsolatban. A Stellantis csoportba tartozó olasz márka a Citroent váltja a WRC2-ben 2026-ban.

Öt olyan elektromos autó is kapható jelenleg Magyarországon, amiért 10 millió forintnál kevesebbet kell fizetni. A dobogó első két fogkára a kínaiak állhattak fel: továbbra is a Leapmotor és a BYD kínálja a két legolcsóbb városi kisautót, a harmadik helyre pedig a Citroen ért most oda az elektromos C3-al. A legolcsóbb e-autók top 10-es listán össze

A Peugeot (+1,2%) és a Mercedes (+3,4%) továbbra is a két legkelendőbb márka a piacon, de csak visszafogott növekedést könyvelhetnek el. A Dacia (+33,1%) dinamikusan nőtt, de marad a 3. helyen. A BMW (+14,6%) és a Renault (+13,2%) zárja a top 5-öt, megelőzve az erősödő Volkswagent (+74%). A Citroen (+118,2%) és a Hyundai (+33,9%) szintén jól teljes

Pénteken nyílt napot szervezett a TBR Racing, melynek köszönhetően az érdeklődők megismerhették Bútor Róbert csapatát és megcsodálhatták a vadonatúj festést kapó Citroen C3 WRC-t is.

Jövőre a Lancia kapja meg a gyári támogatást a Formula E-sorozatban induló Citroen helyett a Stellantis csoportban a WRC2-ben. C3 Rally2-vel azonban továbbra is lehet versenyezni.

Citroen, Leapmotor és BYD – ezt a három márkát kell keresnünk, ha a lehető legolcsóbban szeretnénk elektromos autót vásárolni.

Olcsóbb verzió lett elérhető a magyar vásárlóknak a Citroen e-C3-ból 9 millió forintot indulóráon, ezzel ez a harmadik legolcsóbb e-autó a hazai piacon.

Yohan Rossel idén befejezte karrierjét a Citroennel, jövőre azonban jó eséllyel a Lancia versenyzője lesz. Az olasz gyártóval pedig 2027-ben akár a WRC legmagasabb szintjére is léphetne.

Jövőre a Lancia szerepelhet gyári támogatással a WRC2-ben, míg a Stellantis család másik márkája, a Citroen a Formula E-be lép, de a C3 Rally2-vel is lehet a rally versenyeken találkozni.

A Toyota Sébastien Ogier révén idei kilencedik, történelme során pedig 102. WRC-futamgyőzelmét érte el a Paraguay Rallyn, így beállította a Citroen hat éve fennálló rekordját.

Még nem lehet tudni, miért alakult így a sofőr éjszakája, mindenesetre jött a vonat Balatonfüredről.

Szerző: Heimer György Az alacsonyabb árfekvésű B-osztályos kiskocsik a legnépszerűbbek közé tartoznak az európai autósok körében, de az elektromosok részaránya alig éri el a 10 százalékot. Most azonban gyorsan változik a helyzet: egyre-másra új típusok lépnek piacra, köztük a Renault R4 és R5, a Hyundai Inster, a BYD Atto 2, vagy a Stellantis csop

Lépésről lépésre haladt a korral a Citroen C3 modellcsalád. Először csak a körbefuttatott műanyagozást vezették fel egy hagyományos kisautóra, mostanra azonban teljes értékű crossover lett. Méghozzá nem is akármilyen. Indiai. SmartCar Platformja a Tata és a PSA együttműködéséből született, ennek megfelelően a megfizethetőség minden szempontnál font

A Stellantis járműipari konszern Európa-szerte "stop-drive" kampányt jelentett be a Takata légzsákkal szerelt, 2009 és 2019 között gyártott Citroën C3 (második generációs) és DS3 (első generációs) modellekre vonatkozóan, e szerint a gépkocsi használatát fel kell függeszteni és azonnal fel kel keresni egy márkaszervizt – közölte a Citroen márka magy

A Stellantis járműipari konszern Európa-szerte „stop-drive” kampányt jelentett be a Takata légzsákkal szerelt, 2009 és 2019 között gyártott Citroën C3 (második generációs) és DS3 (első generációs) modellekre vonatkozóan, e szerint a gépkocsi használatát fel kell függeszteni és azonnal fel kel keresni egy márkaszervizt – tájékoztatott a Citroen márk

A Stellantis járműipari konszern Európa-szerte "stop-drive" kampányt jelentett be a Takata légzsákkal szerelt, 2009 és 2019 között gyártott Citroën C3 (második generációs) és DS3 (első generációs) modellekre vonatkozóan, e szerint a gépkocsi használatát fel kell függeszteni és azonnal fel kel keresni egy márkaszervizt - tájékoztatta a Citroen márka

A francia közlekedési miniszter felszólította az autósokat, hogy azonnal vonják ki a forgalomból a visszahívással érintett Citroen C3 és DS3 modelleket, miután haláleset történt egy hibás Takata légzsák működése miatt, írja a Reuters.