Az MG a Goodwood Festival of Speed rendezvényen leplezte le a GO! tanulmányautót, amely előrevetíti a márka következő generációs, tisztán elektromos kisautóját. A sorozatgyártású változat várhatóan 2027-ben érkezhet, és a Renault 5 E-Tech, a MINI Cooper E, valamint a készülő Kia EV2 riválisának szánják.

Az Mg ezúttal nem nosztalgiázni ment Goodwoodba, hanem azt mutatta meg, hogyan kell átültetni a sportos múltat az elektromos jövőbe. A Go! névre keresztelt koncepcióautó a Mini és a Renault 5 ellenfele akar lenni, és ez látszik is rajta.

A Renault számára minden olyan partnerség elfogadhatatlan, ami az európai gyáraihoz biztosítana hozzáférést.

Az Év Zöldautója 2026 díjat nyert Renault 4 E-Tech electric a hétköznapok színes és mindenes villanyautója: jópofa, gyors, kényelmes, praktikus, elérhető árú és nagyon kedves.

A Renault Boreal immár Törökországban is készül, ahol elsőként debütál új, 160 lóerős teljes hibrid E-Tech hajtáslánca.

A francia Jean Sage a Renault turbókorszakának meghatározó figurája volt, majd átnyergelt a Ferrarihoz.

Vezeték nélküli frissítéssel érkezik az okosabb társ.

60 kilométert sikerült nyerni úgy, hogy nem került másik akkumulátor a járműbe.

Ha az európai autóiparról esik szó, a figyelem rendszerint a nagy gyártókra irányul. A Volkswagen, a Mercedes-Benz, a BMW, a Stellantis vagy a Renault stratégiai döntései, elektromos fejlesztései és kínai versenytársai uralják a híreket. Az iparág valódi gerincét azonban nem ezek a vállalatok adják, hanem az a több ezer beszállító, amelyek alkatrés

A Hungaroring bejáratánál egykor szobor emlékeztetett a világ első autós nagydíjának győztesére: a Renault fivérek párizsi műhelyében dolgozó 29 éves Szisz Ferencet nevezték a Francia Autóklub és az Illustration című újság által meghirdetett első Grand Prix-versenyre. A mezőny 1906. június 27-én reggel 6-kor rajtolt, Szisz 12 óra 14 perc alatt telj

Olcsóbb lett az aprócska Renault Kiger, szívómotorral 1,9 millió, turbós erőforrással pedig 2,5 millió forintnak megfelelő összegért árulják.

Jól hangzik? Nem biztos, de nem a hangzás a lényeg, hanem hogy milyen jó autó lett az új Micra.

Franciaországban 800 mérnököt küldenek el.

Még a 2025-ös Müncheni Autószalonon lengette be Fabrice Cambolive, a Renault mostani vezérigazgatója, hogy nem engedték el végleg az RS modell jelölést, és a jövőben sportosabb hangulatú típusokra számíthatunk a francia gyártótól, mert erre a történelmükre tudni igazán építkezni. Nos, ennek az új iránynak az első modellje a tisztán elektromos Megan

A Renault átfogó átalakításba kezd fejlesztési szervezetében, hogy lépést tartson a kínai autógyártók egyre gyorsabb fejlesztési tempójával.

Az autó teljesen megújult első dizájnnal érkezik, melyek még látványosabbá teszik az elektromos modellt. Új a fénygrafika, hangsúlyosabb, sportosabb a megjelenés, modernebbek a vizuális elemek. Az új nappali menetfények és a 3D-s hátsó lámpák azonnal felismerhető megjelenést adnak az autónak. A kínálat mostantól két felszereltségi szintből áll: Te

2022-ben a Megane volt az első a Renault „újhullámos” villanyautói közül, most pedig egy alaposabb ráncfelvarrással tette naprakésszé immár 4 éves modelljét a márka. Íme a legfontosabb részletek!

Nagyobb hatótáv, gyorsabb töltés, és persze friss külső.

Öt év nagy idő az elektromos autók piacán, így a Renault-nál elérkezettnek látták az időt, hogy hozzányúljanak az elektromos Megane-hoz. A gömbölyded formákat élesebb vonalak váltották fel, de a lényeg a lemezek alatt van: az új akkumulátornak köszönhetően messzebbre jut és gyorsabban tölt, miközben a kínálatot is átvariálták.

Megjelent a Renault magyarországi kínálatában a Renault 4 plein sud, avagy a villanyautó vászontetős kivitele. Tényleg nagyobb élményt kínál? Megéri a felárat? Mutatjuk a legfontosabb tudnivalókat, illetve azt is, mennyiért viheted haza!