Pedig már a próbagyártást is elkezdték.

Újabb lépéseket tett a Honda a Japán Nagydíj előtt a motor vibrációjának csökkentéséért. De elérhetik-e a célt az Aston Martin versenyzői vasárnap?

Már a próbagyártás megkezdése után kényszerül feladni autóipari terveit az elektronikai óriáscég, a piaci bevezetés előtti utolsó pillanatban.

Megbukott a nagy projekt, de senki sem bánja.

Az Afeelát a Honda döntése miatt nem tudják piacra dobni.

Nem így akart a hazai közönsége elé állni a Honda. Mérnökük elismerte, még mindig nem értik teljesen, honnan jön a motor – legutóbb Fernando Alonsót kikészítő – rendellenes vibrációja.

A Honda bejelentette egy új, kombinált hő‑ és villamosenergia‑termelő rendszer fejlesztését, amely a vállalat hidrogén tüzelőanyag‑cellás modulját és inputként zöld hidrogént alkalmazva képes villamos energiát és hasznos hőt kapcsoltan előállítani szinte bármilyen helyszínen. A hidrogén tüzelőanyag‑cellás CHP rendszert a Honda R&D Europe (Németorsz

Nehéz idők járnak a hagyományos autógyártókra - főként, ha az elektromos szegmensben is igyekeznek állni a globális versenyt. Az ösztönzők visszavágása, vagy éppen hiánya, valamint a kínai gyártók egyre erősebb nyomása miatt különösen kiélezett a piaci helyzet. Mindezek nyomán a Honda most egészen váratlan lépésre szánta el magát.

Nem botlasz bele a hirdetéseibe lépten-nyomon, ám még mindig kitartóan jelen van az alsó-középkategóriában a Honda Civi, ami kategóriája egyik legjobbja. Most már csak hibridként, csak 5 ajtóval.

A klasszikus sportautók tulajdonosai számára az egyik legnagyobb kihívás az alkatrész-ellátás. A Honda azonban nem hagyja magára a hűséges NSX vásárlókat.

Brutális veszteséget kell lenyelnie.

Emlékszünk még a Honda rendkívül furcsa, fedett hátsó kerékjáratokkal rendelkező, ultra hatékony hibridjére, az Insightra? Hiába szolgált egyfajta fejlesztési, tanulási teszt alapnak a hibrid korszak berobbanásakor, igazából imádták, akik vásárolhattak belőle. Most azonban egy nagyon más modellen tér vissza az Insight név. Még csak nem is Japánban

A Honda törölte három tervezett elektromos modell piacra dobását.

Hány akkumulátora van a Hondának a kínai hétvégén? Kényes témává vált az Aston Martin számára.

Hatalmas leírást jelentett be a Honda az elektromosautó-üzletágában, ami miatt a japán autógyártó közel hetven év után először éves veszteséget könyvelhet el, írja a Reuters. A vállalat akár 15,7 milliárd dolláros költséget számolhat el az elektromos stratégiájának átalakítása miatt, miközben a vártnál gyengébb EV-kereslet és a támogatások megszűné

Fernando Alonso változott, vagy a külvilág nézőpontja? Újra sikerült "beletenyerelnie" egy Honda-katasztrófába, de ezúttal valami más, mint a McLarennél volt.

Elmondták, hogy ez nem mehet így tovább, és az Aston Martinnak közösen, csapatként kell együtt dolgozniuk.

A kínai hétvége is a túlélésről szól majd az Aston Martinnál…

A kínai hétvége is a túlélésről szól majd az Aston Martinnál…

Sok kérdést hagyott maga után az idényindító Ausztrál Nagydíj. A Boxutca podcastban Pattantyús Lőrinc, Kiss Norbert és Zsoldos Barna elemzik a megújult autókat, a Mercedes kimagaslónak tűnő előnyét, valamint az Aston Martin és a Honda konfliktusát.