Kevés emblémának van akkora súlya a Peugeot történetében, mint a GTi-nek. Az 1984-ben bemutatott 205 GTi ráadásul nem harsány külsőségekkel vált ikonná: egyszerre volt sportos, elegáns és visszafogott. Éppen ezt az egyensúlyt próbálta átmenteni az elektromos korszakba Matthias Hossann és csapata az E-208 GTi megalkotásakor. "A tervezés folyamata a

Az egyedi modell ugyan soha nem került sorozatgyártásba, mégis a francia vállalat történetének egyik legmerészebb és leglenyűgözőbb alkotása lett.

2004-ben a Peugeot sikeres márka volt, de senki sem tőle várta a világ következő álomautóját. A 206 uralta az európai kisautók piacát, a 307 is remekül fogyott, a 607 pedig elegáns, visszafogott modellként próbálta felvenni a versenyt a német prémiumgyártókkal. A Peugeot-t a megbízható családi autókkal, nem pedig a Ferrarikat megszorongató GT-ikkel

Jelentősen módosította korábbi elektrifikációs terveit a Peugeot.

A legtöbb autó számára néhány százezer kilométer már tiszteletre méltó teljesítmény. Főhősünknek, a porcelánfehér Peugeot 504-esnek azonban ez csupán bemelegítés volt. A dízelmotoros szedán története Ausztráliában kezdődött. Már születése is különleges volt: a Renault melbourne-i üzemében készült, ahol a két francia rivális közösen gyártott modelle

Jelentős mérföldkőhöz érkezett a Prémium Autóház Kft.: ünnepélyes keretek között megnyitotta új, korszerű autószalonját Hatvanban, amelynek köszönhetően a vállalkozás a korábbi Hyundai márkakereskedésből egy modern, öt márkát képviselő multi-brand autókereskedéssé fejlődött. Az új létesítményben a Hyundai mellett immár a Peugeot, a Fiat, a Citroën

Látványosan javult a Stellantis teljesítménye a második negyedévben, elsősorban az észak-amerikai értékesítés helyreállásának köszönhetően. A Jeep, a Peugeot és a Fiat anyavállalata ismét nyereséget termelt, az ipari szabad cash flow pedig pozitívba fordult. A fordulat ugyanakkor még messze nem teljes, az üzemi eredmény elmaradt a várakozásoktól, a

A FaSTLAne 2030 minden eddiginél nagyobb vállalás a konszern történetében. A Stellantis 2030-ig több mint 60 milliárd eurót fordít fejlesztésekre, több mint 60 teljesen új modellt vezet be, további 50 típust megújít, miközben gyökeresen átalakítja műszaki hátterét is. A cél nem pusztán az új modellek bemutatása, hanem a fejlesztési idő jelentős le

A PEUGEOT számára az élmény mindig is minden alkotás középpontjában állt. A Stellantis Design Studio közreműködésével megalkotott PEUGEOT E-5008 Dog Edition Concept ezt az ígéretet egy új útitársra, a családi kalandok hűséges résztvevőjére, a kutyára is kiterjeszti. Ez az egyedi tanulmányautó szokatlan kérdést jár körül: mi történne, ha egy autót a

A mentett állatok egészségének megőrzése és a gondozásukhoz szükséges higiéniai körülmények biztosítása kiemelt fontosságú a Macskaárvaház Alapítvány önkéntesei számára. Ezt a nemes és felelősségteljes munkát ismerte el a GULF motorolajok és a Peugeot robogók kizárólagos magyarországi importőre, a Lubricants Hungary Kft., amely nagy mennyiségű fert

A kihívás sokkal bonyolultabb volt annál, hogy erős villanymotort építsenek az E-208-ba. A GTi ugyanis mindig egyet jelentett a kis tömeggel, az élénk gázreakcióikkal, valamint a gép és vezetője közötti természetes kapcsolattal. Az elektromos korszak azonban új feltételrendszert szab. Egy modern akkumulátoros autó természeténél fogva nehezebb, nin

A Peugeot Partner harmincéves története az első kompakt furgontól az elektromos és összkerékhajtású változatokig vezet.

Úgy tűnik, hogy egyre szorosabbra fűződik a Dongfeng és a Stellantis együttműködése, ennek legalábbis egyértelmű jelét mutatják a Pekingi Autószalonon bemutatott koncepciók. Az egyik 508 inspirálta kombi, míg a másik egy hagyományos SUV. Érdekességük, hogy mindkettő jóval prémiumabb hatást kelt, mint az európai Peugeot termékek, ráadásul jóval nagy

Konkrétan kommunikál a kutyáddal a Peugeot új 5008 koncepciója, mutatjuk, hogy milyen különleges extrákat kapott a Dog Edition!

Az új architektúra egyszerre szolgálja a költségek csökkentését, a tömeg mérséklését, a helykínálat növelését és az elektromos modellek hatékonyságának javítását, miközben olyan technológiai fejlesztések kapcsolódnak hozzá, mint az STLA Brain szoftveres rendszer, az új generációs Smart Cockpit vagy a Hypersquare steer-by-wire kormányzás. Az első Pe

Az egyik legszebb villanyautó ma a piacon a Peugeot e-3008. Kétmotoros, összkerékhajtású változatban próbáltuk ki. Nehéz, sokat fogyaszt, de jól megy.

A hosszútávú autóversenyzés története tele van olyan programokkal, amelyek nem az első próbálkozás nyomán értek a csúcsra. A Peugeot számára a 9X8 Hypercar projekt is ilyen történet: folyamatosan alakuló technikai vállalás ez, amelynek középpontjában nem egyetlen szezon, hanem a hosszabb távú fejlődési ív áll. A Peugeot most megerősítette, hogy a F

Skoda Kylaq A Skoda azt vizsgálja, hogyan bővíthetné európai kínálatát olcsó belső égésű motoros és elektromos modellekkel. Az európai városi autópiac az elmúlt években szinte teljesen elpárolgott, mivel olyan miniautók, mint a Ford Ka, a Peugeot 108 és a Skoda Citigo, utód nélkül mentek nyugdíjba. A pótlások hiánya miatt a piac legolcsóbb szegmens

A Peugeot 408 ráncfelvarrás előtti elektromos változata meglepően takarékosnak bizonyult nyári teszten.

Hosszú múltra tekint vissza a PSA és a Dongfeng együttműködése. 2021-ig kizárólag kínai partneren keresztül lehetett nyugati márkáknak autót értékesíteni Kínában, és ebben az akkori Peugeot-Citroen cégcsoportnak az állami Dongfeng volt a segítségére. Noha már nem kötelezőek az együttműködések, időközben megfordultak a viszonyok, és a forszírozott v