Ha úgy tetszik, közvetlen versenytársat állított a Peugeot a maga e-T16 koncepciójával a Renault 5 Turbo 3E-nek. Mindkettő koncepció, mindkettő a B-csoportos rali múltjából táplálkozik, és döbbenetesen erős. Míg a Renault változata egy hátsókerekes, 533 lóerős bestia, addig a Peugeot friss tanulmánya egy 805 lóerős hot hatch, vagy inkább hiper hatc

A Stellantis európi autógyártó erőteljesen csökkentette veszteségét az idei harmadik negyedévben éves szinten, miközben nőtt a bevétele.

Az E-T16 CONCEPT azzal érdemelte ki az elismerést, hogy merész jövőképével újraalkotja a márka egyik legemblematikusabb modelljét. Látványos formatervezésével, technológiai újításaival és a vezetési élményhez való egyedi hozzáállásával ez a tanulmányautó az örökség, az érzelmek és a technológiai kiválóság tökéletes ötvözetét testesíti meg. Tisztel

A francia autógyártókat egyre inkább elkapja a nosztalgiahullám, és a Peugeot a párizsi autószalonra nem egy, hanem két retró autóval készült. A 205-öst idéző E-T16 mellé elkészült az Rcz Vision, ami nemcsak az ikonikus dupla buboréktetőt hozza vissza, de 500 lóerős hajtásával és szilárdtest-akkumulátorával egyenesen a jövőbe repít.

A Peugeot nem nézhette tovább tétlenül, hogy a Renault sorra aratja a babérokat a retró villanyautóival: bemutatta a brutális E-T16 Conceptet, ami nemcsak a nyolcvanas évek ikonikus raliautóját támasztja fel, méghozzá rögtön 816 lóerővel rúgja be az ajtót, hanem a 208-as utódját is előrevetíti.

A Peugeot történetének egyik legvadabb alkotásával érkezett az idei párizsi autószalonra. A látványos karosszéria alatt három villanymotor dolgozik, a teljesítmény meghaladja a 800 lóerőt, a gyorsulás pedig olyan, amire még a legdrágább sportautók tulajdonosai is felkapják a fejüket. Első pillantásra azt hihetnénk, hogy a francia márka egyszerűen e

Egy autószalonon nemcsak az árulkodó, melyik modell körül gyűlik össze a legtöbb látogató, hanem az is, kik kérnek egyre nagyobb helyet maguknak. A 2026-os párizsi kiállításon már aligha lehet mellékszereplőként tekinteni a kínai autóiparra. A Renault, a Peugeot, a Citroën, az Audi vagy a Ford mellett olyan nevek sorakoznak a kiállítók között, amel

Az RCZ Vision tanulmányautó a gyár "Az oroszlán jövője" néven bemutatott új formanyelvének eddigi legteljesebb kifejeződése. Az RCZ Vision az STLA One műszaki architektúrára épül, 1000 voltos elektromos rendszert és a Factorial Energy vállalattal együttműködésben fejlesztett szilárdtest-akkumulátort tartalmaz. A cél 500 lóerős teljesítmény, akár 60

Bár a Párizsi Autószalonon megvillantott E-T16 csupán egy koncepció, amely a 205 T16 sikereinek évfordulójára készült, valójában messze túlmutat önmagán a szóban forgó tanulmány. Mutatjuk, miért!

A 2009 és 2015 között gyártott RCZ még mai szemmel nézve is a Peugeot egyik legkülönlegesebb modellje volt. A márka most egy új koncepcióval rukkolt elő, így könnyen elképzelhető, hogy a közeljövőben visszatér a kupé.

A technikára is gondoltak, nem csak a külsőségekre.

A Peugeot neve ma leginkább a 208-as, a 3008-as vagy éppen a 308-as kapcsán jut eszünkbe, pedig a márka történetében volt idő, amikor a nemes francia márka a Mercedesszel és a BMW-vel versengett. Ezt a szerepet szánta a gyár az 1975-ben bemutatott 604-esnek, amely egyben a Peugeot első valódi felsőkategóriás modellje volt az 1930-as évek óta. A for

Ezt az autót nem csak első, még második ránézésre is nehéz ép ésszel felfogni: íme Pugatti, a megvadult, püspöklila Peugeot 107!

Október 23. és 30. között szünetel a termelés a Stellantis sochaux-i gyárában, ahol egyebek mellett a Peugeot 3008 és 5008 készül. A Rennes melletti üzemben október 22-től 30-ig állnak le a szerelősorok; itt elsősorban az új Citroën C5 Aircross gyártását érinti az intézkedés. A Stellantis közlése szerint nem általános akkumulátorhiányról van szó, h

Néhány napig most elképesztően kedvező áron lehet majd lecsapni az új 408-asra, de egyébként is komoly kedvezménnyel indul a ráncfelvarrott kivitel forgalmazása. Íme a részletek!

Történetünk főszereplője az az 1.0 literes, háromhengeres Peugeot 107, amely a gyárból 68 lóerővel gördült ki. Tara azonban nem elégedett meg azzal, hogy az autó csak kívülről legyen látványos: centrifugális kompresszort épített rá, méghozzá egy módosított Kolstrup/Rotrex alapú rendszert. A próbák során kiderült, hogy a motorból akár 150 lóerőt is

Nagy offenzívára készül a Peugeot: a francia márka 2030-ig hét vadonatúj személyautót mutat be, amelyek közül néggyel olyan területekre is elmerészkedik, ahol jelenleg nincs jelen. A cél ehhez mérten ambiciózus: a tavalyi 1,1 millióról az évtized végére 1,5 millióra szeretnék növelni a Peugeot éves globális értékesítését. Európában eközben 5,7-ről

Júniusban, a Le Mans-i 24 órás versenyen a Peugeot bejelentette: visszatér a kerékpárgyártáshoz. A sorozatgyártás a romilly-sur-seine-i történelmi üzemben indul újra, ahol egykor a Peugeot-kerékpárok jelentős része készült. Az új sorozat gyártása 2026 októberében kezdődik, az első modellek értékesítése pedig az év végén, illetve 2027 elején várható

A Movies Miniatures Effects neve nem véletlenül cseng ismerősen a filmes trükkök rajongóinak. A francia alkotó elsősorban practical effectek, filmes díszletek és makettek újjáépítésével foglalkozik. A practical effect olyan filmes trükk, amelyet a forgatáson ténylegesen létrehoznak, és a kamera valóságosan rögzíti, nem pedig utólag, digitálisan áll

1. Peugeot, Citroën, Opel és DS 1.2 PureTech motorral A norvég Teksiden autós portál idén júniusban egy szerelő tapasztalatai alapján gyűjtötte össze azokat az autókat és motorokat, amelyeket a szakember a saját pénzéből soha nem venne meg. A lista élén egy olyan motor áll, amely Magyarországon is rengeteg autóban megtalálható: a Stellantis-csoport