A Volkswagen felfüggeszti a tisztán elektromos Golf fejlesztését wolfsburgi központjában, mivel a nehéz helyzetben lévő autógyártónál zajló átfogó költségcsökkentések immár a jövő egyik kulcsfontosságú modelljét is elérték.

A Volkswagen felfüggeszti a tisztán elektromos Golf fejlesztését wolfsburgi központjában, mivel a nehéz helyzetben lévő autógyártónál zajló átfogó költségcsökkentések immár a jövő egyik kulcsfontosságú modelljét is elérték.

A Volkswagen felfüggeszti a tisztán elektromos Golf fejlesztését wolfsburgi központjában, mivel a nehéz helyzetben lévő autógyártónál zajló átfogó költségcsökkentések immár a jövő egyik kulcsfontosságú modelljét is elérték.

A harmadik negyedév adatait egy jelentős egyszeri költség is növelte, de a cégcsoportnak fel kell gyorsítania a jelenleg zajló szerkezetátalakítási folyamatot, a pénzügyi vezetője szerint.

A Volkswagen Csoport legdrágább autóinak egyik alkatrésze Tajvanról érkezik Európába – még Pozsonyba is.

A dízelbotrány óta nem zárt ilyen rossz negyedévet a Volkswagen.

A Porsche értékvesztése és a kínai eladások meredek zuhanása miatt jelentős veszteséget könyvelt a német autógyártó. A történelmi léptékű mínusz miatt elkerülhetetlenné válhat a gyárbezárásokkal és tízezres leépítésekkel járó átalakítás.

Jelentősen visszaestek a Volkswagen eladásai, közel hatmilliárd euróra nőtt az üzemi vesztesége a harmadik negyedévben. A számokat elsősorban a Porsche értékvesztése rontotta, de a kínai piac gyengülése és az elektromos autók alacsonyabb jövedelmezősége is nyomás alatt tartja a konszernt. A menedzsment megerősítette a szeptemberben visszavágott éve

Jelentős fordulatra készülhet a német autógyártó: egyes források szerint azt fontolgatja, hogy kínai partnerével közösen fejlesztett technológiát vezet be európai modelljeiben. A lépés hátterében elsősorban a költségcsökkentés és az egyre élesebb nemzetközi verseny állhat.

Csaknem a hatszorosára nőtt a Volkswagen-csoport vesztesége a harmadik negyedévben a Porsche jelentős értékvesztése, a kínai kereslet visszaesése és az átalakítási költségek miatt – derült ki a vállalat gyorsjelentéséből.

Csaknem a hatszorosára nőtt a Volkswagen-csoport vesztesége a harmadik negyedévben a Porsche jelentős értékvesztése, a kínai kereslet visszaesése és az átalakítási költségek miatt – derült ki a vállalat csütörtökön közzétett gyorsjelentéséből.

Globálisan több tízezer elektromos autót hív vissza a Volkswagen akkumulátorhibák miatt, egy magyarországi beszállító okozza a gondot.

Ahogy a legtöbb kínai akkumulátor gyártó, úgy a Volkswagen Group által is tulajdonolt Gotion is bemondta a 2030-as dátumot arra, hogy mikor kerülhetnek a szilárdtest akkumulátorai sorozatgyártott autókba. A kínai akksi beszállító szilárdtest akkumulátorai Jinshi névre hallgatnak és a 400 Wh/kg energiasűrűséget célozták meg velük, mintegy 150 $/kWh

A CARIAD és a Rivian körüli problémák után a kínai modellek elektronikájára épülhet a VW-csoport autóinak 75 százaléka.

Fotó: Volkswagen Autoversicherung AG A vállalat elsősorban a VW-csoport kereskedői hálózatán keresztül értékesít biztosításokat. Hofer 2007 óta dolgozik a csoportnál, és különböző vezetői pozíciókat töltött be a pénzügy és az értékesítés területén. Hofer (szül. 1972) 2007-ben kezdte pályafutását a Volkswagen-csoportnál az ausztriai Volkswagen Vers

Szokatlan megoldással javítaná hannoveri gyárának kihasználtságát a Volkswagen.

Az Ubtech kínai robotikai vállalat és a FAW-Volkswagen októberben bejelentett megállapodása szerint a jövőben humanoid robotok felelnek egy sor logisztikai feladatért. A partnerség célja olyan forgatókönyvek kidolgozása, amelyek valós környezetben

Bírálatok össztüze zúdult rá, a német szakszervezetektől a kormánypárti politikusokon át a Volkswagen üzemi tanácsáig sokan felháborodtak.

Élesen bírálta az Audi vezérigazgatóját a Volkswagen üzemi tanácsának vezetője, amiért Donald Trump kampányrendezvényén jelentette be a márka első amerikai gyárának terveit.

A VW zászlóshajója, a Golf. Fotó: VW A német márkák egykori dominanciája a személyautó-eladási toplistán legalábbis átmenetileg megtört. Szeptemberben a 13 szegmensből hatban külföldi modellek vezették a listát, ahogy a Szövetségi Közlekedési Hivatal (KBA) statisztikájából kiderül. Általában legfeljebb két-három osztálygyőzelem jut külföldi márkákn