Görcsösen próbálja megvédeni a japán autógyártó az új CX-5 fizikai gombok nélküli, helyette hatalmas érintőképernyővel rendelkező műszerfalát.

Az új Mazda meglepően tágas, elég nagy a csomagtartója, és várhatóan nagyon tartós lesz, de nem ártott volna eleve hibátlan fedélzeti szoftverrel ellátni a mostani helyett.

Az új Mazda meglepően tágas, elég nagy a csomagtartója, és várhatóan nagyon tartós lesz, de nem ártott volna eleve hibátlan fedélzeti szoftverrel ellátni a mostani helyett.

Immár 7 éve szerepel a Mazda itteni kínálatában a CX-30, ez idő alatt pedig az egyik legkelendőbb modellé lépett elő. Vajon a mostani frissítéssel még több fog belőle fogyni?

A megoldás egyszerűsíti a munkafolyamatokat, a problémák korai felismerését, és a modellalapú fejlesztési adatok, validációs eredmények közötti kapcsolat fenntartását.

A Mazda új karosszériaszínt mutatott be, amely a jövőben fokozatosan jelenik meg a márka modellkínálatában.

Még autópályára is sok lett volna a 174 km/órás tempó, azonban a Mazda sofőrje az 58-as úton hozta össze az extrém sebességet.

A CX-6e utasterének kialakítását az a Mazda-elv vezérelte, amely szerint a kézműves minőség értéke a mindennapi használat során mutatkozik meg igazán. A tervezők nemcsak az anyagok megjelenésére, hanem azok tapintására és időtálló karakterére is kiemelt figyelmet fordítottak. A felületek kialakítása során a precizitás, a tartósság és a fenntartható

A történet kulcsát Alabamában kell keresnünk. Az észak-amerikai piacra szánt Toyota Corolla Cross ugyanis ugyanabban a huntsville-i üzemben készül, ahol a Mazda CX-50 is. A Mazda Toyota Manufacturing névre keresztelt gyárat a két japán vállalat közösen hozta létre 1,6 milliárd dolláros beruházással, és évente több mint 300 ezer autó gyártására képe

Egy 2017-es, fehér Mazda 3 2.0 SkyActive Challenge ferdehátú érkezett hozzánk vásárlás előtti független műszaki átvizsgálásra. Az autóban 261.223 km volt. A Bosch ESI[tronic] rendszerrel elvégzett teljes diagnosztika nulla motorhibakódot mutatott, a töltési rendszer normálisan működött: a generátor előírt szabályozófeszültsége 14,5 V volt, a töltés

Az új Mazda CX-5 úgy kell a magyar importőrnek, mint egy falat kenyér. Az elmúlt évben se a sikeres hatos, se a nálunk igen népszerű CX-5 nem szerepelt az étlapon. - 2026-ban jelentősen növekszik a márka értékesítése a CX-5 érkezésével - mondta el kérdésünkre Együd Tibor márkaigazgató az újdonság nemzetközi menetpróbáján. 2026-ban várhatóan négyszá

Kompakt méreteire és agilis vezethetőségére építve a Mazda2 Hybrid továbbra is a Mazda jellegzetes "Kodo – A mozgás lelke" formanyelvét ötvözi egy rendkívül hatékony, elektrifikált hajtáslánccal és egy intuitív, vezetőközpontú utastérrel. A 2026-os modellévben minden felszereltségi szinten bővül az alapfelszereltség, a fejlesztések középpontjában a

Kevésbé látványos, ám annál pénztárcabarátabb frissítést villantott a Mazda2 ráncfelvarrásával a gyártó.

A tisztán elektromos Mazda6e elnyerte a 2026-os World Car Design of the Year (WCDOTY) díjat. A 2004-ben alapított World Car Awards (WCA) díjairól egy közel 100 tagú, 33 ország autóipari újságíróiból álló nemzetközi zsűri dönt. 2026-ban a Mazda6e-t 90 nevezett modell közül választották ki. "Megtiszteltetés számunkra, hogy a Mazda6e elnyerte a 2026-o

A Mazda komolyan fontolgatja, hogy belép a nagy teljesítményű elektromos pickupok  piacára egy 600 lóerős modellel.

A vadonatúj Mazda CX-5 hivatalosan is megérkezett az európai márkakereskedésekbe, ezzel új fejezetet nyitva a márka egyik legsikeresebb és legkedveltebb modelljének történetében. Az új generáció továbbfejlesztett formanyelvet, kifinomultabb menetdinamikát és fejlett technológiákat kínál, amelyek még magasabb szintű vezetési élményt tesznek lehetővé

A Mazda6e bekerült a rangos 2026 World Car Design of the Year díj három döntőse közé. A Mazda korábban már két alkalommal is elnyerte ezt az elismerést. A döntést egy 98 tagú nemzetközi szakmai zsűri hozta meg, amely 33 ország autóipari újságíróiból áll. A jelölésre jogosult modellek értékelése hét, világszerte elismert formatervezési szakértő aján

Nehéz belekötni a Mazda apró roadsterébe, ami a világ egyik legélvezetesebb, legjobban vezethető kisautójába, ám még így is vannak – legtöbbször olyanok, akik nem vezettek még MX-5-öst –, akik szerint nincs benne elég lóerő. Igaz, az MX-5 nem is a lóerőről szólt sosem, ám a Mazda németországi mérnökei mégis elgondolkoztak rajta, hogy hogyan lehetne

"Ha mindent házon belül fejlesztünk, olyan hajtásláncokat hozhatunk létre, amelyek tökéletes harmóniában működnek az autó teljes rendszerével" – mondja Christian Schultze, a Mazda európai kutatás-fejlesztési központjának helyettes vezetője. "Nem pusztán teljesítményre optimalizálunk, nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy a vezetés örömét egy magasabb

Az ND generáció már több mint egy évtizede piacon van, a következő generációs Mazda MX-5 viszont még évekre van a bemutatótól, ráadásul még mindig nem döntötték el, milyen hajtásláncot kapjon.