A robotporszívók után a Dreame most a hiperautók asztalára csapott: a CES 2026-on 1876 lóerős, 1,8 másodperces elektromos négyajtós koncepciót villantott.

A Rimac Technology egy új szilárdtest-akkumulátoron dolgozik, amely egy jövőbeli Bugatti-modell hajtásáért felelhet. A könnyebb, nagyobb energiasűrűségű akkumulátor és az új e-tengelyek 2030 körül kerülhetnek sorozatgyártásba.

Ezek a hős hoholok a millió dolláros autóikkal szerte a világban minket, európaiakat védenek a rabló orosz csürhétől.

A négy különleges modell közül a legfeltűnőbb talán a kék Barquette, amely eredetileg 203 kabrióként látta meg a napvilágot, majd Paul Barbier autóversenyző kérésére teljesen új ruhát kapott. A karosszériát a tehetséges Roger Tunesi tervezte, a stílusát pedig a Bugattik és a DB sportautók inspirálták. A karosszéria alumíniumból készült, és mindössz

Minden autórajongó számára különleges hely Campogalliano, ahol a Bugatti első szupersportautója, az Eb110 készült. A gyár már három évtizede üresen áll, de egészen eddig sikerült megőrizni az érintetlenségét, hogy aztán egy éjszaka alatt tegyék tönkre.

Mindössze négy év telt el azóta, hogy a Rimac Csoport és a Porsche összeálltak, hogy létrehozzák a Bugatti Rimac-et, de a vezérigazgató Mate Rimac már most elfáradt a közösködésben. A Rimac és a Porsche eredetileg 55 és 45 százalékban osztoznak a cégen. Mate Rimac azonban szeretne ezen változtatni és jelenleg tárgyalásokat folytat a német gyártóval

Ki ne szeretne egy Bugattit! Így volt ezzel az Axes Garage csapata is, ezért nekiálltak megépíteni álomautójukat. Ehhez már csak donorok kellettek, ki is választottak a roncstemetőből hármat, aztán összegyúrták a bontószökevényeket. Egy 1956-os Volga M21-es, egy jóval fiatalabb 6-os sorozatú BMW és egy Mitsubishi Eclipse alkatrészeit ötvözték a saj

A kínai BYD Yangwang U9 Xtreme letaszította a Bugattit a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója címről.

A kínai YangWang U9 megdöntötte a Bugatti sebességrekordját. Elképesztő, 496 km/h-s sebességgel száguldott egy németországi versenypályán.

A kínai YangWang U9 megdöntötte a Bugatti sebességrekordját, de hivatalosan még mindig nem a világ leggyorsabb autója.

A BYD Yangwang U9 Xtreme 496,22 km/órával az új csúcstartó. Az alapmodell már 78 millió forint körüli áron beszerezhető.

496 km/h-s sebességet ért el a BYD U9 Xtreme, és ezzel a világ leggyorsabb tömeggyártott autója lett, a Bugatti Chiront taszította le a trónról.

A világ leggyorsabb autója címéről sokáig a Bugatti jutott eszünkbe, és eddig valóban a Chiron Super Sport tartotta ezt a rekordot. Most azonban a Byd ebben a számban is rekordot döntött, méghozzá egy elektromos szuperautóval, a Yangwang U9-cel.

1500 lóerő, 420 km/h-s végsebesség, közel 5 milliárd forintos újkori ár. Most sem akárki licitálhat erre a luxus Bugattira.

Tapasztalat még nincs, elképzelés annál több.

Ha te is imádod a nyarat és legszívesebben az olasz tengerparton töltenéd az év hátralévő részét, a Sole d'Italia neked lett kitalálva. Nem kell, hogy az ősz beköszöntével lemondj a könnyed, citrusos illatokról, lepd meg magad az új bugatti illatkülönlegességgel!

A kínaiak megint alkottak.

Az autóipar elképesztően ingatagnak számít. Az újonnan megjelenő technológiák, a változó kormányzati szabályozások, a vámok és a szeszélyes fogyasztói trendek miatt a következő modellév megtervezése óriási reményekkel és stresszel teli időszaknak számít. Ezért is játszik annyi autógyártó biztonsági játékot a termékeivel, viszont akadnak kivételek i

Egy új autótól nem túl nagy elvárás, hogy az "nullkilométeres" legyen. Hiszen azért új, nem? Ám léteznek olyanok, amelyeket egyszerűen nem árulnak ebben az értelemben vadonatújként. Ilyen például a Bugatti Mistral. A limitált kiadású luxus szuperautón ugyanis szigorú teszteket végeznek, mielőtt kiszállítanák azt a kliensnek. Ez a teszt, amelyet eg

Míg a legtöbb újautó-megrendelés után néhány hónap alatt megérkezik a kocsi, addig a Bugatti vásárlóinak akár négy évet is várniuk kell.