Rég látott magasságokban a forint, erre pedig szükségszerűen a piac is reagál. Hamarosan olcsóbban lehet majd a Porsche Hungariánál vásárolni. Íme a részletek és a pontos számok!

Néhány éve még nehéz lett volna elképzelni, hogy a világ legismertebb autógyártói egyszer katonai járművek fejlesztésével kerülnek a hírekbe.

A forint euróval szembeni erősödésére reagálva több autómárkánál is árcsökkentést hajt végre a magyar piacon a Porsche Hungaria. A változások májusban lépnek életbe, és az importmodellek esetében a kedvezőbb beszerzési árak megjelennek a végfelhasználói árakban is - közölték.

Nagyon fontos kompetenciát húz házon belülre a Volkswagen Csoport.

Már nem a Civic Type R a Nordschleife királya a fronthajtású autók között, a Volkswagennek ugyanis sikerült, ha csak egy hajszálnyival is, de gyorsabban körbeérni a 20,832 kilométeres pályán a Golf Gti Clubsport évfordulós különkiadásával.

A német autóipari fejlesztővállalat, az IAV országos szinten mintegy 1400 munkahelyet szüntetne meg.

Ismét komoly kibocsátási bírságok fenyegetik a Volkswagen Csoportot Európában.

A Volkswagen egy új, „Gamechanger” néven futó gyártási rendszerrel készül megerősíteni pozícióját az elektromos autók piacán.

2008 és 2017 között a Škoda dizájnrészlegének vezetője volt, de dolgozott BMW, Roll-Royce, Volkswagen, Seat és Audi modelleken is. Jelenleg a kínai SAIC újdonságait rajzolja: íme a beszélgetésünk Jozef Kabaňnal!

Az elektromos autók eddig sokak számára elérhetetlennek tűntek, elsősorban az áruk miatt. A Volkswagen most egyértelműen a megfizethetőbb kategóriát célozza meg: bemutatta az ID. Polo nevű új modelljét, amely a márka legolcsóbb városi villanyautójaként érkezik.

Martin Sander, az igazgatótanács értékesítésért, marketingért és értékesítés utáni szolgáltatásokért felelős tagja elmondta: "Az új generációt a "True Volkswagen" jegyében alkottuk meg: tevékenységünk középpontjába mindvégig ügyfeleink igényeit helyeztük, hogy minden fejlesztésünk az Önök kényelmét és előnyét szolgálja. A tekintélyes hatótávolsá

Európában 300 kereskedőcsoport olyan súlyt képvisel az autókereskedelemben, hogy együttes forgalmuk nagyjából egyenlő az egész Volkswagen-csoport globális árbevételével — és nagyságrendileg kétszerese a Stellantis-nak. Nem egy-egy gigacégről van szó, hanem 300 magántulajdonban lévő vállalkozásról, amelyek módszeresen veszik át az európai autókeresk

Kétségbeesett kapkodás, vagy tudatos stratégia? Nehéz megítélni.

Magyar Év Autója 2026 Hét kategóriában hirdetett győztest a zsűri. A kedvező árú autók kategóriát (8 millió forint alatti kezdőárral) a Fiat Grande Panda nyerte, a Citroёn C5 Aircross a családi autók között győzött, a Skoda Octavia TDI a flotta autók között, a Volkswagen T-Roc (kis méret) és a Audi Q5 (közepes- és nagy méret) a szabadidő-autók közö

2026 első negyedévében a konszern szinte összes márkája visszaesést produkált, erre reagálva pedig újabb sötét felhők gyűltek a cégcsoport jövője felett.

Nem igazak azok a sajtóértesülések, amelyek szerint a BYD érdeklődne a drezdai Gläserne Manufaktur iránt.

A Volkswagen egy jelenleg is jelen lévő csalásra figyelmeztet a németországi, ausztriai és svájci használt autópiacon. A hamis weboldalak és katalógusok célja, hogy nem létező járművek vásárlására csábítsák az ügyfeleket. A Volkswagen különös óvatosságra int ezzel kapcsolatban – írja honlapján Európa legnagyobb autógyára. Wolfsburg, VW-központ. Fo

Szokatlan irányba nyit a Volkswagen Csoport.

Bemutatta a Volkswagen legolcsóbb városi e-autóját, az ID.Polot. Németországban 25 ezer eurótól (9,2 millió forint) indul az ára.

Parányi méret sokoldalú felhasználás Személy szerint szeretem a kisautókat, mert sokszor felesleges a nagyobb. Férjen el mindenhol, legyen kényelmes a vezetőnek, és az utasának, és ha kell, akkor bele lehessen ültetni még akár a hátsó sorba is két felnőttet. A hétköznapokra nem is kell több igény, a többi már csak flancolás. A Volkswagennél hagyomá