Áprilisi tréfának tűnt, mégis igaz: a Volkswagen új emblémája elriasztja a kengurukat, így csökkentve az állatok elgázolásának esélyét. A fejlesztés akár az egész világon elterjedhet majd.

A Volvo (+1,8 százalék) jelentősen lemarad hazai piacától, de 17,9 százalékos részesedéssel tartja a vezető pozícióját. A Volkswagen (+43,9 százalék) 11,6 százalékkal a második helyen áll, megelőzve a Toyotát (+18,8 százalék). A Kia (-20,8 százalék) és a BMW (-19,5 százalék) alulteljesít, de a Tesla (+224,4 százalék), a Mercedes-Benz (+74 százalék)

Ez derül ki a 2023-as éves jelentésből. A Porsche vezérigazgatója, Oliver Blume és Lutz Meschke pénzügyi igazgató, aki egyben helyettese is, az éves lipcsei sajtótájékoztatón. Fotó: Porsche A Porsche vezérigazgatója, Oliver Blume, aki a Volkswagen-csoportot és a sportautó-gyártót vezeti, csak a fizetés 50 százalékát kapja mindkét cégtől. Ez azt je

Volt idő, amikor a Nintendo profi módon átalakított VW bogarakkal reklámozta a Pokémon szériát.

A kétezres évek elején nosztalgiahullám kapta el az emberiséget, ami az autóipart sem hagyta ki. Több gyártó döntött úgy, hogy itt az idő elővenni és leporolni régi modelleket, persze modern köntösben. Ennek a mozgalomnak köszönhetjük a Volkswagen New Beetle-t, a Ford Thuderbirdöt vagy a pár éve újra előkerült Ford Broncót. Vannak azonban olyan mod

A Core márkacsoport részét képező öt márka jelentős forgalomnövekedést ért el 2023-ban, de idén a kulcsrégiókban további növekedést várnak.

Rekorderedménnyel, 548 millió eurós adózás utáni nyereséggel zárta a tavalyi évet a német Volkswagen-csoporthoz tartozó Seat S.A. vállalat - jelentette be a cég elnöke nemzetközi sajtótájékoztatón Barcelonában.

Tavaly minden hír arról szólt a spanyol Seat körül, hogy a Cupra üzleti modellje felfalja anyamárkáját és a VW Csoportnak nincs többé szüksége a Seatra, csak mint mobilitási vállalat. Ehhez képest maga Wayne Griffiths, a Cupra vezérigazgatója jelentette be a VW Csoport éves média konferenciáján, hogy "az üzenet tiszta: a Seat márka nagyszerű egészs

Nagyot mentek a Volkswagen Csoporthoz tartozó tömegmárkák.

A Kong kutyajátékot nem kell bemutatni az ebtartóknak. Azt azonban vélhetően kevesen tudják róla, hogyan került a Volkswagen egyik buszából az állateledel boltok polcaira.

A Volkswagen-csoporthoz tartozó tömegmárkák (Core csoport) összesített árbevétele tavaly 21 százalékkal 138 milliárd euróra nőtt, a működési eredmény 80 százalékkal 7,3 milliárd euróra emelkedett - tájékoztatta a konszern márkáinak magyarországi importőre az MTI-t szerdán.

A Core márkacsoport részét képező öt márka - Volkswagen, Skoda, SEAT/CUPRA valamint Volkswagen haszonjárművek (VWN) - jelentős forgalomnövekedést könyveltek el tavaly, az összesített értékesítés 2023-ban 4,826 millióra nőtt, amely éves szinten 19 százalékos növekedés. Ennek több mint felét a Volkswagen márka adta 2,519 millió darabbal, amely 13 szá

A Volkswagen-csoporthoz tartozó tömegmárkák (Core csoport) összesített árbevétele tavaly 21 százalékkal 138 milliárd euróra nőtt, a működési eredmény 80 százalékkal 7,3 milliárd euróra emelkedett – közölte a konszern márkáinak magyarországi importőre. A Core márkacsoport részét képező öt márka – Volkswagen, Skoda, SEAT/CUPRA valamint Volkswagen has

A jelen üzleti évet erős piaci verseny, politikai kihívások és a jövő szempontjából szükséges beruházások határozzák meg.

A Volkswagen-csoporthoz tartozó tömegmárkák (Core csoport) összesített árbevétele tavaly 21 százalékkal 138 milliárd euróra nőtt, a működési eredmény 80 százalékkal 7,3 milliárd euróra emelkedett - tájékoztatta a konszern márkáinak magyarországi importőre.

A Volkswagen R külön részt kap a VW wolfsburgi vidámparkjában.

A Volkswagen ID.Buzz az elektromos hajtás mellett modern retró stílusával is hódít, ám a németek nem állapodtak meg ennyiben, s az egykor hippibuszként ismert modell újkori változatát izmosításnak vetették alá. A wolfsburgi villanymodellek esetében a GTX jelölést kapják a legerősebb változatok, ami ezúttal sincs másképp: 335 lóerővel jött el az ID.

A legújabb marketingkampány keretében igyekszik elcsábítani a vevőket.

Négy különböző projektterv közül választ a Volkswagen az elkövetkező napokban, a 40 milliós kérdés pedig felettébb egyszerű: a győztes terv

77 kilowattórás akkumulátorral és 286 lóerős, hátul hajtó villanymotorral teszteltem az ötajtós, sportos limuzint. Nem is egyet, hanem kis szünettel, mindjárt kettőt.