Rövidre zárult az Aston Martin napja, de legalább még mozgásban a csapat. Fernando Alonso reméli, mozgásban is marad

Az év első F1-es sprintfutamának időmérőjén, Sanghajban a Mercedes ismét kibérelte az első rajtsort, a Ferrari és a McLaren között alakult ki szoros csata az élmezőnyben. Az első felvonásban különösebb meglepetés nem történt, a Williams, az Aston Martin és a Cadillac párosai estek ki, utóbbinál Sergio Pérez pályára sem hajtott az üzemanyagrendszer

Hány akkumulátora van a Hondának a kínai hétvégén? Kényes témává vált az Aston Martin számára.

Alapáron 65 millió forintnál drágább modellek (2026) Mercedes-Benz G-osztály/AMG 20/42 autó Lamborghini Urus 5/5 autó Land Rover Defender Octa 4/5 autó Aston Martin Valhalla 3/3 Mercedes-Benz GLS AMG/Maybach 2/4 autó Ferrari Purosangue 2/3 autó Range Rover 2/3 Lamborghini Temerario 2/2 Bentley Bentayga 1/2 autó Mercedes-Benz SL

Sok kérdést hagyott maga után az idényindító Ausztrál Nagydíj. A Boxutca podcastban Pattantyús Lőrinc, Kiss Norbert és Zsoldos Barna elemzik a megújult autókat, a Mercedes kimagaslónak tűnő előnyét, valamint az Aston Martin és a Honda konfliktusát.

Hétvégén szezonnyitó, de a folyamatos rezgések miatt akár idegkárosodást is okozhatnak az Aston Martin autói. Fernando Alonso elmondása szerint akkora a baj, hogy 25 körnél többet nem tud egyhuzamban megtenni. Vámosi Péter, a motorsportol.hu főszerkesztője az InfoRádióban úgy fogalmazott, hosszú távon elviselhetetlen, hogy "ujjbegytől indulva folya

Nem hozott továbbjutást az Aston Martin első időmérő edzése, de Fernando Alonso szerint az kiderült, hogy van potenciál az autójukban – már amíg működőképes

Hogy lehet ennyire rossz a Honda motorja? Adrian Newey háttérmagyarázatot adott rá – és arra is, hogy az Aston Martin milyen későn szembesült az aggasztó tényekkel

Nagykövetük szerint emiatt most nagyon nehéz helyzetben vannak.

Védőháló nélkül az Aston Martin Ausztráliában. Adrian Newey újabb riasztó részletet árult el a helyzetükről – tehetetlennek érzi magát.

Három kört teljesített az Aston Martin az év első szabadedzésén. Fernando Alonso meg sem próbálkozhatott a pályára lépéssel.

Pénteken hajnalban az első szabadedzésekkel rajtolt el a Forma-1-es szezon. A Forma–1-es versenygépek vadonatújak lesznek, de a biztonsági és az orvosi autó is marad. Pontosabban a Mercedesekkel 2021 óta közösen használt Aston Martin DBX707 és Vintage garázsba gurul, viszont továbbra is a 730 lóerős AMG GT Black Series lesz a "Safety car", a 639 LE

Russell mellett Alonso és Stroll a favorit – odaszúrt a zöldeknek a visszatérő Bottas.

Adrian Newey csapatfőnök, valamint Fernando Alonso és Lance Stroll is a sajtó rendelkezésére állt az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján, és eléggé elképesztő dolgokról számolt be.

A csapat korlátozni fogja a megtett körök számát a Forma-1-es idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, mert csökkenteni szeretné annak kockázatát, hogy a pilótái idegkárosodást szenvedjenek a kormánykeréken keresztül érkező rezgések miatt.

Csökkenteni szeretnék annak kockázatát, hogy a pilótáik idegkárosodást szenvedjenek.

Idegkárosodást okoz az Aston Martin Forma-1-es versenyautója, a Alonso és Stroll ezért csak sétakocsikázik az Ausztrál Nagydíjon. Igazi versenyzés helyett csak sétakocsikázik majd Alonso és Stroll a hétvégén Aston Martin Forma-1-es Ausztrál Nagydíjon. Már biztos, hogy az Ausztrál Nagydíjon az Aston Martin versenyautói legfeljebb sétakocsikáznak. Ug

Az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján az Aston Martin volt az egyik legnépszerűbb alanya a médiahadnak. Nem a jó okból. A zöld csapat szenvedős előszezont produkált, és a héten híre ment, hogy előre számolnak a vasárnapi verseny korai feladásával. Adrian Newey csapatfőnök a motorhome-jukban megejtett sajtótájékoztatójukon meg is erősítette e h

Hatalmas bajban vannak Fernando Alonsóék.

Tartós idegkárosodás veszélyeztetné Fernando Alonsót és Lance Strollt, ha túl sokat körözne az Aston Martinnal – Adrian Newey megerősítette, kényszerből korlátozni fogják az etaphosszokat Ausztráliában.