Adrian Newey alighogy átvette ezt as szerepkört, máris odaadhatja valakinek, akinek a felkutatásában ő is aktívan részt vesz.

Alig kezdődött el az Adrian Newey-korszak az Aston Martinnál, Lawrence Stroll csapattulajdonos máris drasztikus lépésre szánhatja el magát a tervezőzsenivel kapcsolatban.

Az év első F1-es sprintfutamának időmérőjén, Sanghajban a Mercedes ismét kibérelte az első rajtsort, a Ferrari és a McLaren között alakult ki szoros csata az élmezőnyben. Az első felvonásban különösebb meglepetés nem történt, a Williams, az Aston Martin és a Cadillac párosai estek ki, utóbbinál Sergio Pérez pályára sem hajtott az üzemanyagrendszer

Alapáron 65 millió forintnál drágább modellek (2026) Mercedes-Benz G-osztály/AMG 20/42 autó Lamborghini Urus 5/5 autó Land Rover Defender Octa 4/5 autó Aston Martin Valhalla 3/3 Mercedes-Benz GLS AMG/Maybach 2/4 autó Ferrari Purosangue 2/3 autó Range Rover 2/3 Lamborghini Temerario 2/2 Bentley Bentayga 1/2 autó Mercedes-Benz SL

Hétvégén szezonnyitó, de a folyamatos rezgések miatt akár idegkárosodást is okozhatnak az Aston Martin autói. Fernando Alonso elmondása szerint akkora a baj, hogy 25 körnél többet nem tud egyhuzamban megtenni. Vámosi Péter, a motorsportol.hu főszerkesztője az InfoRádióban úgy fogalmazott, hosszú távon elviselhetetlen, hogy "ujjbegytől indulva folya

Pénteken hajnalban az első szabadedzésekkel rajtolt el a Forma-1-es szezon. A Forma–1-es versenygépek vadonatújak lesznek, de a biztonsági és az orvosi autó is marad. Pontosabban a Mercedesekkel 2021 óta közösen használt Aston Martin DBX707 és Vintage garázsba gurul, viszont továbbra is a 730 lóerős AMG GT Black Series lesz a "Safety car", a 639 LE

Adrian Newey csapatfőnök, valamint Fernando Alonso és Lance Stroll is a sajtó rendelkezésére állt az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján, és eléggé elképesztő dolgokról számolt be.

A csapat korlátozni fogja a megtett körök számát a Forma-1-es idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, mert csökkenteni szeretné annak kockázatát, hogy a pilótái idegkárosodást szenvedjenek a kormánykeréken keresztül érkező rezgések miatt.

Csökkenteni szeretnék annak kockázatát, hogy a pilótáik idegkárosodást szenvedjenek.

Idegkárosodást okoz az Aston Martin Forma-1-es versenyautója, a Alonso és Stroll ezért csak sétakocsikázik az Ausztrál Nagydíjon. Igazi versenyzés helyett csak sétakocsikázik majd Alonso és Stroll a hétvégén Aston Martin Forma-1-es Ausztrál Nagydíjon. Már biztos, hogy az Ausztrál Nagydíjon az Aston Martin versenyautói legfeljebb sétakocsikáznak. Ug

Az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján az Aston Martin volt az egyik legnépszerűbb alanya a médiahadnak. Nem a jó okból. A zöld csapat szenvedős előszezont produkált, és a héten híre ment, hogy előre számolnak a vasárnapi verseny korai feladásával. Adrian Newey csapatfőnök a motorhome-jukban megejtett sajtótájékoztatójukon meg is erősítette e h

Hatalmas bajban vannak Fernando Alonsóék.

Eddig is tudtuk, hogy nehéz lesz az Aston Martin számára az idei első futam, de a kilátások a vártnál is rosszabbul festenek.

Az Aston Martin álomnak indult projektje a pályán gyorsan rémálommá vált: a 2026-os szezon előtt még óriási reményekkel készültek, most viszont a mezőny végén kullognak.

A japánok megszólaltak az idei F1-es erőforrással kapcsolatos legfőbb problémájuk természetéről, és nem sok jót ígértek a folytatásra.

Olvasónk saját autójából látta az Aston Martin mozgását, illetve a baleset előtti másodperceket, majd azt is, ahogy a sportkocsi felvágódik a járdára. Bemutatjuk a tanúvallomás részleteit, mert ennek tanulságai segíthetnek elkerülni az újabb baleseteket.

Az amerikai importvámok és a kínai kereslet visszaesése miatt jelentős átalakításba kezd az Aston Martin.

Az Aston Martin Lagonda brit sportautó-gyártó a tavalyi 5 százalék után idén jóval nagyobb, a munkaerő akár 20 százalékát is érintő létszámleépítést tervez – jelentette be a cég.

Az Aston Martin akár 3000 fős dolgozói állományának ötödét is elbocsáthatja. A brit luxusautó-gyártó súlyos veszteségekkel, az amerikai vámokkal és a várt üzleti fordulat elmaradásával küzd - számolt be a Bloomberg. A szektor legújabb trendjeit és hazai vonatozásait járja körbe a debreceni Portfolio Járműipar 2026 konferencia, amelyre már jegyek

Hatalmas lemaradásban vannak Fernando Alonsóék.