Az új sportkocsi a DB11-et váltja le, és bár teljesen új modellnek mondják, sok részletében gyanúsan emlékeztet az elődjére. A

Lát esélyt az Aston Martin győzelmére a Monacói Nagydíjon a csapatfőnök Mike Krack, ugyanakkor figyelmeztet, a biztató szimulációs adataik még nem jelentenek garanciát a sikerre.

Semmi akadályát nem látja az Aston Martin csapatfőnöke, hogy Fernando Alonsóval vágjanak neki a csapat Honda-korszakának.

A Mercedest legyőzni Mercedes-motorral lehetetlen, márpedig az Aston Martin őket és mindenki mást is felül akar múlni. Elmagyarázták, miért lehet döntő a Honda-szerződés.

A Honda valójában most is részese a világbajnokságnak, csak épp nem hivatalos néven, hanem a Red Bull motorpartnereként, a Red Bull Powertrains-t támogatva. 2026-tól viszont ismét visszatér a nevük a sportágba, immár sokadszor. Az Aston Martin lesz kvázi a gyári istállójuk, amely nagy babérokra tör, a célja a világbajnoki cím. A nyögvenyelős évek u

A csapat tulajdonosa, Lawrence Stroll nyilatkozott így, miután bejelentették a pályán 2026-tól látható szövetséget a Hondával. Az Aston Martin ezzel biztos kilép régi partnere, a Mercedes árnyékából a motorszállítás terén, hiszen így exkluzív ügyfele lesz egy gyártónak, lényegében gyári istállóvá válik. Ez szinte elengedhetetlen felállás a modern F

A felek közös közleményében a japán cég - amely 2021-ben névleg kivonult a száguldó cirkuszból, ugyanakkor szakmai segítséget nyújt jelenleg is a Red Bullnak - kiemelte, a 2026-ban életbe lépő szabályváltozások miatt térnek vissza a sorozatba, ekkor ugyanis jelentősen megnő az elektromos energia felhasználása és az Aston Martin stratégiai partnere,

Nincs kifogásuk a kétszeres világbajnok ellen, de a HRC elnöke azért kijelentette, szeretnék, ha japán pilótát is megfontolna az Aston Martin.

Az Aston Martin és a Honda bejelentette, a 2026-os új F1-es motorszabályok kezdetével partnerként működnek együtt. A zöld csapat egyúttal szakít a neki jelenleg támogatást nyújtó Mercedesszel.

A Honda és az Aston Martin ma hajnalban bejelentette, hogy együtt vágnak neki az új motorérának. Ahogy tegnap már megírtuk, a japán gyártó is visszalép a száguldó cirkuszba 2026-ban, ám a Red Bull helyett, a kanadai-brit csapat besszállítói lesznek. 2021-ben döntött úgy a Honda, hogy ismét (2008 végén kiléptek) nem egyezik a jövőképük a sportág

Sajtóhírek szerint már szerdán bejelentheti a Honda, hogy az Aston Martinnal tér vissza a Forma–1-be teljes értékű motorbeszállítóként.

Az Aston Martin technikai igazgatója szerint komoly veszély fenyegetheti azon csapatokat, amelyek a Red Bull fölénye láttán gyökeres koncepcióváltás mellett döntenek.

Felipe Drugovich elárulta, bár a szimulátorban látszott, hogy az Aston Martin ennyit fog javulni, eleinte nem hitt az adatoknak.

Az Alpine F1 Team a Haas, a Mercedes, a McLaren, az Aston Martin és a Sauber köréhez csatlakozott.

A kínai Geely Automobile Holdings 234 millió fontot (több mint 100 milliárd forint) fektet be az Aston Martin Lagonda brit sportautó-gyártóba, és ezzel a harmadik legnagyobb részvényese lesz.

Gablini Gábor első autójavító műhelye 35 évvel ezelőtt nyílt meg, egy évvel később pedig már a Peugeot márka első magyarországi forgalmazója volt. A Gablini cégcsoport Hyundai, KIA, Peugeot és Nissan modelleket értékesít, továbbá olyan exkluzív márkákat, mint az Aston Martin, a Lotus vagy az Ineos Grenadier. A múlt tapasztalataira alapozva a cég je

Úgy véli, a Haasnak azt kell kitűznie célnak, hogy riválisuk fejlődését másolják. Az amerikai istálló örülhet, hogy miután két éve még a mezőny legvégén szerénykedett, tavaly és idén nyíltak esélyei a pontszerzésre. Nico Hülkenberg egy, Kevin Magnussen két futamon végzett idén a legjobb tízben, és a tény, hogy háromszor már eljutottak a Q3-ba, muta

A Red Bull és az Aston Martin korábban összeállt egy közúti sportautós projektre, és Christian Horner tréfásan azt mondta, a tervezőzseni a munkájával kis híján csődbe vitte az autógyártót. A két vállalat (a Red Bull Racing az Advanced Technologies révén) még 2016-ban kezdte kifejleszteni az Aston Martin Valkyrie nevű szupersportkocsit, melyet várh

A Motorsport-Total.com a PACETEQ adatait felhasználva mutatta meg, hogy Max Verstappen és Sergio Pérez milyen előnyt a gumikopás tekintetében. A gumikezelés hatékonysága a Ferrarihoz képest már a Red Bull tavalyi autóján is feltűnő volt, és az olló 2023-ban valószínűleg még inkább szétnyílt. Érezhető, hogy az Aston Martin és a Mercedes kocsija sem

Fernando Alonso és az Aston Martin megnevezte azon pályákat, amelyeken talán nagyobb esélyük nyílhat a futamgyőzelemre. Technikai igazgatójuk akkor sem lenne csalódott, ha nyeretlenül zárnák az idényt.