A Renault román leányvállalata egy Európának szánt városi elektromos autón dolgozik.

Ha ültél már valaha Dacia Springben, akkor tudod, hogy belülről is aprócska. Éppen ezért meglepő az európai füleknek, hogy a

Aligha lepődik meg bárki egy fehér színű furgon sietségén, ám a képen látható Dacia Dokker új szintre emeli a gyorshajtó

Feltűnt a színen a tavaly piacra dobott harmadik generációs Duster tuning változata. Árban ez már inkább a prémium szegmens felé kacsingat. Egy német tuningcég, a Redust elkészített egy olyan csomagot a Dacia Dusterhez, ami után mindenki megfordul az utcán. Néhány napja felkerültek az első kész példányok a Carpiont oldalára és bárki megvásá

Továbbra is vannak olyan piacok, amik egy kis lemaradásban vannak például az európai vagy észak-amerikai piacokkal szemben, cserébe olcsóbban tudnak értékesíteni nálunk már kifutott modelleket. Ilyen furcsa piac a brazil is, ahol olyan nagy siker volt az előző, második generációs Dacia Duster, hogy a mai napig értékesítik, frissített formában, pers

Európában tavaly a legnépszerűbb típus a Dacia Sandero (+12,2%) volt, hajszálnyival előzve meg a Renault Cliót (+4%.) Mögöttük két Volkswagen, a Golf (+14%) és a T-Roc (-1%) végzett. A héten már közöltük a Focus2Move portál listáját a világ legkapósabb autóiról 162 ország eladásai alapján. Ezt a listát a Tesla Model Y vezeti, két Toyota (Co

Európában, így többek között Magyarországon is tavaly mutatkozott be a harmadik generációs Dacia Duster. Bár a legtöbb helyen így forgalmazzák,

Nem lesz a C-SUV kategóriában olcsóbb autó Magyarországon a Dacia Bigsternél. 10 millió forinton nyit, árban a legközelebbi versenytárs 11,7 millió forinttól érhető el. 9 999 999 forintért egy Essential alapfelszereltségű, 140 lóerős lágyhibrid TCe 140 modell vezethető haza. A 130 lovas összkerekes lágyhibrid TCe 130 eggyel magasabb felszer

A Dacia Bigster megérkezett a magyar piacra a hivatalos árakkal, így most már könnyedén összehasonlíthatók a különböző hajtásláncos és felszereltségi konfigurációk. A meghajtás-választékban megtalálható az LPG-s ECO-G 140, a TCe 140 különböző felszereltségei, az összkerékmeghajtású TCe 130, valamint a teljes hibrid változat is. A fullextrás változa

Az új autók piacán 2025-ben "olcsó" már szinte egyáltalán nem létezik, legfeljebb "nem annyira drága". Ebben a mezőnyben két régóta

Múlt év végén testközelből is megnézhettük a Duster fölé pozicionált Bigstert, ám akkor még nem közölték, pontosan mennyibe fog kerülni

A Dacia Sandero 2024-ben Európa legkelendőbb autója lett, jelentős előnnyel megelőzve a Renault Cliót és a Volkswagen Golfot.

A villanyautó-piacon keserves a küzdelem és kevés a vevő, ha nincs állami támogatás, a három legnépszerűbb típus közt nincs SUV, a Dacia pedig sikeresen ontja az olcsósított Renault-konstrukciókat.

Összességében az alternatív hajtásrendszerek aránya 2024-ben elérte a 49,5 százalékot. Az új regisztrációk közül a legnagyobb vesztesek a dízel járművek voltak. 2024-re több elektromos járművet regisztráltak újonnan, mint dízel járművet. Különböző trendek a használt autókban Teljesen más a helyzet a használtautó-szektorban. A tavaly gazdát cserélt

Az Euro NCAP 2024-es tesztjein 38 autómodellt vizsgáltak, melyek közül 27 érte el a maximális ötcsillagos minősítést. Kiemelkedően szerepelt többek között a Mercedes E-osztály, az Audi Q6 e-tron és a kínai Zeekr X, amelyek a biztonság terén a legjobb eredményeket produkálták. Ezzel szemben a Dacia Duster és a Ford Tourneo Courier jelentős hiányossá

Vezet a Dacia Spring, második a francia DS 3 E-Tense, harmadik a Fiat 500e. A német Auto Bild maga tesztelte az autókat és fogyasztás alapján rangsorolta. Csak azokat a teszteredményeket vették alapul, amelyek 10 Celsius fok feletti hőmérsékleten születtek. Alacsony hőmérsékletnél ugyanis a hatótáv jelentősen csökkenhet. Egy 155 km hosszú -

December közepén beszámoltunk a novemberi adatokról, amelyekből már akkor is sejthető volt, hogy a Dacia Sandero minden bizonnyal meg fogja

A Dacia Frank Marotte-ot, a Toyota francia igazgatóját nevezte ki értékesítési, marketing- és operatív ügyekért felelős alelnöknek.

Már az idén megszülethet az első európai Spring.

A Dacia következő generációs Sanderója 2027 végén debütál.