„Hatmilliárd forintba fog kerülni az adófizetőknek a szerencsétlenkedés” – értékelt a képviselő.

Az új, gazdaságos Dacia Bigster SUV-ról beszélünk, amely - a cégcsoporton belüli szinergiák nyomán - hamarosan egy teljesen új LADA crossover „donora” lehet. Az AutoExpress brit kiadása szerint az új Dacia Bigster crossover 20 ezer fontról indulhat, ami átszámítva kb. 8,5 millió forintot jelent. A románok új, olcsó crossovere méretét tekintve a Vol

A lehető legjobb formájában érkezett hozzánk a Dacia Duster: enyhe frissítés gondoskodik a modell üdeségéről, ügyes és erős benzines turbómotor a fürgeségéről és duplakuplungos automata váltó a kényelméről. Ez bizony egy ideálisnak hangzó csúcsmodell, ehhez méltó, hétmilliós árcédulával. Vajon fel tudott nőni a típus ehhez a szinthez?

2021-ben 121 208 új járművet helyeztek forgalomba a 2020-ban jegyzett 126 351 járműhöz képest. Legtöbb új autót a francia Renault tulajdonában levő Dacia értékesített, modelljeiből 34 788 járművet helyeztek forgalomba, második helyen a Hyundai áll 9532 járművel, harmadik a Toyota 8255 autóval, majd a Ford (8184) és a Renault (8125) következik. Dec

Megemelte a Dacia a Spring listaárát. A Comfort felszereltségű alapmodell 2022-től már 6,849 millió forintba kerül. A Comfort Plus kivitel listaára immáron 7,299 millió forint.

Az Autobest fődíja a legjobb ár/érték arányról szól, ezt nyerte el a Dacia Spring a 2022-es évre. Összesen 14.674 pontot

A január-november közötti időszakban 379 952 járművet állított elő a Romániában üzemmel rendelkező két gyártó, ebből 233 984 személygépkocsit a francia Renault tulajdonában levő Dacia, 145 968-at az amerikai Ford szerelt össze. Tavaly a vizsgált időszakban 404 699 járművet állítottak elő. A tavalyi első tizenegy hónaphoz képest a Dacia 2,63 százalé

Pedig a tavalyi visszaesés után az idén ismét nőni kezdett a gyártás, az első nyolc hónapban még 16 százalékos növekedést jegyeztek.

Ötajtós, négyszemélyes autó egyenesen a szalonból; elektromos hajtása ellenére is kedvező áron. Van ilyen? Van, a Daciánál. Hol rejtőzik a titok? Mert a 2021-es viszonyok között legalább egy csavarnak kell lennie a történetben. A Spring esetében a legkézenfekvőbb széljegyzet a 2,5 milliós állami támogatás: a szubvenció nélkül bő 6,5 milliós indulóá

Az Euro NCAP szervezet fáradhatatlanul töri halomba az új autókat, tesztelési módszereit pedig folyamatosan fejleszti, hogy hozzáigazítsa elvárásait a legfrissebb technológiai és biztonsági megoldásokhoz – és nem csak a vezetéstámogató asszisztensek terén várnak többet, hanem maguk a töréstesztek is egyre szigorúbbak. Így eshetett meg, hogy az egyk

Az elektromos kisautó nem bizonyult biztonságosnak, ahogy a Dacia Spring sem.

Újabb autók töréstesztjét tette közzé az Euro NCAP, most 9 új eredménnyel szolgálhatunk. Vannak a palettán prémiumautók, villanyautók és régi

A chiphiány a román márkát is hátráltatja, de bíznak az innovációban.

A Renault és Dacia márka magyarországi importőr cégének vezetője szerint a Dacia erősödhet a magánvevők élénkülő piacán, amelyet a márka innovációra fókuszáló stratégiaváltása alapoz meg, ám hátráltathat az autógyártókat sújtó globális csiphiány következtében szűkülő kiszállítási kapacitás.   Az ügyvezető igazgató az MTI-nek nyilatkozva reális céln

A magyarországi autópiacon a következő időszakban nem valószínű a 2020. évihez hasonló visszaesés, a gazdaság újraindulása, a több társadalmi réteget érintő állami támogatások és adóvisszatérítések egyaránt kedvezően hathatnak a lakossági autóvásárlási szándékra - vélekedik Wachtler Tamás, a Renault Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

Amióta elérhető a nagycsaládosok 2,5 millió forintos autóvásárlási támogatása, hatalmas figyelmet kaptak az olyan olcsóbb hétülésesek, mint a Dacia Lodgy. A román-francia márka hatalmas egyterűje pedig kiválóan állta a sarat, ám mostanra kezdett igencsak megöregedni, így sokan örülhettek, amikor a Dacia bemutatta a vadonatúj Joggert, amely vagányab

Nem panaszkodhat a Dacia, ami nem mellesleg idén 55 éves, ebből pedig már 22 évet a Renault égisze alatt töltött.

Már bő egy éve, hogy áraival és részleteivel is megjelent a piac legolcsóbb villanyautójának számító Dacia Spring, majd tavasszal egy

A Suzuki sok más gyártóval szemben nem szerette volna, ha új modelljük bemutatójára hosszú hónapokkal a piaci bevezetés előtt kerül sor – mint például a Dacia Jogger esetében, amit a nagycsaládosok egyelőre hiába várnak –, így úgy időzítette az új S-Cross leleplezését, hogy akit érdekel a modell, akár már néhány nap múlva be tudjon ülni a volán mög

Csak a móka kedvéért – lehetne a mottója annak a kísérletnek, ahol a és az küzd egymás ellen a sárban.