A Fordnál a jövőben újra helyet kaphatnak a kisebb, elérhető árú modellek a kínálatban.

Újragondolt gyártástechnológiával és 30 ezer dolláros villanyautókkal újít a Ford.

Hétfőn mutatta be a Ford a legújabb padlólemezét, amelyet egyszerűen Universal EV Platformnak neveztek el. A jövőben számos modell épül

Olcsóbb járművekkel veszi fel a kesztyűt Kínával szemben a Ford.

A Ford ismét elhalasztja új elektromos pick-upja és furgonja gyártását, miközben teljesen új irányt vesz.

Bár a múltban viszonylag ötletes nevekkel rukkolt elő a Ford, most mégis autóinak elnevezéséhez kér segítséget – pontosabban erre a munkaterületre keres új embert.

A személyautó márkák versenyében első a Suzuki (8507 személyautó, 10,66 százalékos visszaesés 2024. január-júliushoz képest), a japán márka piaci részesedése 11,06 százalék, mögötte a Toyota a második (8129 személyautó, 6,15 százalékos elmaradás), harmadik a Skoda (6776 személyautó, 13,31 százalékos plusz), negyedik a Ford (5571 személyautó, 64,38

Bevétele növekedése mellett veszteséggel zárta a második negyedévet az amerikai Ford, elsősorban az e-autó üzletág költségei, valamint a megemelt vámtételek miatt.

A Ford egy 694.271 járműre vonatkozó visszahívást jelentett be a potenciálisan meghibásodó, majd szivárgó üzemanyag-fecskendezők miatt. A visszahívás a 2021 és 2024 közötti Bronco Sport és a 2020 és 2022 között gyártott Escape modellekre vonatkozi, amelyek a Ford 1,5 literes háromhengeres motorjával vannak felszerelve. A Reuters szerint a Fordnak n

Herb Stern első autója egy 1931-es Ford Model A Coupé volt, amelyet 1953-ban vásárolt 75 dollárért. A második egy 1941-es Ford Coupé volt, csúszó kuplunggal és füstölő motorral. Ezt követte egy MG TD, amely szintén tönkrement, majd egy Triumph TR3, és számtalan más, Egyesült Államokban kedvelt importautó. A San Diego-i születésű, 87 éves vietnámi

Veszteséges negyedévet zárt a Ford az e-autó üzletág költségei és a megemelt vámok miatt.

Egyre nagyobb az átjárás a Ford és a Volkswagen között, az együttműködés úgy tűnik mindkét fél számára előnyös. Az amerikai

Eddig csak eltűntek híres típusnevek, most feltámadhat pár régi.

Erősnek ígérkezik a kompakt SUV szegmens idén, ugyanis a legtöbb meghatározó modell éppen mostanság frissült. Ez az a szegmens, ahová még kevésbé gyűrűzött be a forszírozott villanyosítás és költségcsökkentés, így még most érdemes bevásárolni, ha teheti valaki. Itt van a remekül vezethető Ford Kuga, a kimért Hyundai Kona, a modern és formás Renault

Az Automobilwoche új jelentése szerint az autógyártó visszahozhatja a Fiestát Európába, de elektromos formában. Bár a ferdehátú kisautó gyártása az Egyesült Államokban a 2019-es modellév után megszűnt, Európában tovább gyártották, majd 2023-ban szüntették meg. A Ford nem erősítette meg egyértelműen, hogy a Fiesta visszatér, de Christoph Herr, a For

Közel 60 éves történetében először viseli villanyautó ezt a nevet.

Nem adja fel az európai személyautó-piacot a Ford.

Viszonylag későn, 65-ön túl, tavaly szeptemberben került fel bakancslistámra a Ford Mustang, miután néhány gyors kör erejéig kipróbálhattam a zsámbéki Drivingcamp vezetéstechnikai pályán a hetedik generációs, 60. születésnapját ünneplő legendát. El is kértem tesztre, hogy "rendes" autóval mehessek a 40 éves diplomatalálkozóra Pécsre. A tesztautó A

Alig pár esztendő leforgása alatt a Ford kínálatából olyan típusok tűntek el, mint a Mondeo, az S-Max, a Fiesta, idén

A gyárilag sem csekély, 350 lóerőről és 440 newtonméterről 420 lóerősre és 620 newtonméteresre hegyezték tovább a 2,3 literes turbómotort