Eddig még nem láthatta a nagyközönség, most végre megmutatjuk a Lada újdonságát!

Bár a kisebb forgalmú közutakon nem tiltott a lovaskocsival való közlekedés, a lóval vontatott Lada - amit Csongrádban videóztak e héten - alighanem szabálytalan.

Egyre szerényebb szeletet hasítanak ki a járműállományból az egykori szocialista országok gyártmányai. Még mindig Ladából van a legtöbb.

Az Avtovaz, a legnagyobb orosz autógyártó, 48,4 ezer LADA személygépkocsit adott el az idei első két hónapban, ami 33,2 százalék növekedés a tavalyi azonos időszakhoz képest.

A Niva csak nevében változott 4x4-re, technikailag szinte ugyanazt adja, mint 20-30 évvel ezelőtt. Ezen felül 50 centi plusz tengelytávot és fejedelmi hátsó lábteret. Lássuk, mit kapunk az új ötajtós terep Ladától!

A járművet vezető 74 éves asszony a kórházban belehalt sérüléseibe.

Szögezzük le, hogy nem összevetés! Inkább párhuzamos teszt. De ha már egyszerre járt nálunk az új Dacia Duster - ráadásul

Amerika egyre ellenségesebb a szigetországgal szemben, amelyet a kínaiak és az oroszok finanszíroznak. Ismerősen hangzik?

A hazai erdészek, hobbi terepjárósok általában két modellben hisznek, a Lada Nivában, vagy 4×4-ben és a Suzuki Jimnyben. Legalábbis az

Kibővíti piacát a Lada, de nem ismeretlen tengerre hajóznak, a kubai autópiacon népszerű volt a márka mindig is, ahogy például

Ha azt mondom Fiat 124, akkor a 40-en túli korosztálynak azonnal beugrik a ’70-es, ’80-as éveket meghatározó körlámpás Lada, amelynek

A korábbi nevén Niva, de ma már 4×4 névre hallgató Lada terepjárót mindenki ismeri. Állandó összkerékhajtásával, mechanikusan kapcsolható hátsó diffizárjával

A Niva, bocs, 4x4 még mindig tökéletes terepjáró, Urban kivitele sem puhítja el, egykedvűen falja az erdőt. A Duster határai szűkebbek, de tudja tartani a lépést.

Több dolog is amellett szólt, hogy választásuk a LADA 4x4-re esett. A legnyomósabb érv, hogy a terep, amelyen Pallai Tamás szolgálatot teljesít, olyan domborzati viszonyokkal rendelkezik, ami indokolttá tette egy kiváló tereptulajdonságokkal rendelkező, megbízható és időtálló terepjáró vásárlását. A következő érv, ami a LADA 4x4 mellett szólt, hogy

Szolgálatba állt az első újkori Lada a rendőrségnél, az Érdi Rendőrkapitányság Törökbálinti Rendőrőrse vásárolta a kocsit helyi vállalkozók és a lakók adományaiból.

A rendszerváltás előtt a rendőrség autóflottájának krémjét LADA márkájú autók adták, amiket aztán a nyugati autók betörésével természetesen szépen lassan leselejteztek. Az orosz márka nemrég tért vissza hazánkba, és most az első „újkori” LADA rendőrautó szolgálatba állását ünneplik, ami az Érdi Rendőrkapitányság Törökbálinti Rendőrőrséhez kerül, ráadásul a helyiek adományainak köszönhetően.

Lada 4x4 Classic lett az Érdi Rendőrkapitányság Törökbálinti Rendőrőrsének legújabb, a helyi vállalkozók és lakosság adományaiból vásárolt járőr kocsija.

A rendszerváltás előtt a rendőrség autóflottájának krémjét LADA márkájú autók adták, amiket aztán a nyugati autók betörésével természetesen szépen lassan leselejteztek. Az orosz márka nemrég tért vissza hazánkba, és most az első „újkori” LADA rendőrautó szolgálatba állását ünneplik, ami az Érdi Rendőrkapitányság Törökbálinti Rendőrőrséhez kerül, ráadásul a helyiek adományainak köszönhetően.

Adományokból vásárolt új autót Törökbálinti Rendőrörsének az Érdi Rendőrkapitányság. A piac legolcsóbb összkerekesét, a Lada 4x4 Classicot választották.

A Photoshop-zsonglőr X-Tomi ezúttal a hazánkba e héten berobbant ötajtós Lada 4x4-et nyújtotta még tovább.