Tovább vadították legendás modelljüket az oroszok. A 4x4 egy igazi terepjáró, mostantól ennek megfelelő köntösben is elérhető lesz.

Március végén debütált hazánkban a Lada Vesta két új kivitele, a Vesta Kombi és a Vesta Cross, a múlt hétvégi nyílt napokon 16 példányt vettek belőlük.

Milyen autókat gyárt majd a Lada szűk fél évszázad múlva? Egy virtuális dizájner eljátszott a gondolattal és megrajzolta a jövő orosz népautóját.

Múlt héten debütált hazánkban a Lada Vesta Kombi, amit most legfőbb konkurenseihez, a Dacia Logan MCV-hez és a Fiat Tipo Kombihoz mérünk.

A tavaly bemutatott Vesta után idén megérkeztek a puttonyos tesók is. A kombi mellett SW Cross kivitel is érkezett. Mindkettőt láttuk, az első üléspróbán már túl vagyunk. Mutatjuk a részleteket és az árakat!

A Lada Vesta már tavaly bizonyította tesztünkön, hogy az oroszok nem veszik félvállról az európai terjeszkedést, hiszen a modern megjelenéssel és extrákkal megáldott modellt kifejezetten úgy tervezték, hogy az öreg kontinens vevőinek igényeit is képes legyen megugrani – persze a maga kategóriájában. A gyáriak pedig igyekeznek még tovább fejlődni, amit a Vesta puttonyos és „telekjáró” változataival…

A Lada Vesta már tavaly bizonyította tesztünkön, hogy az oroszok nem veszik félvállról az európai terjeszkedést, hiszen a modern megjelenéssel és extrákkal megáldott modellt kifejezetten úgy tervezték, hogy az öreg kontinens vevőinek igényeit is képes legyen megugrani – persze a maga kategóriájában. A gyáriak pedig igyekeznek még tovább fejlődni, amit a Vesta puttonyos és „telekjáró” változataival…

A Lada Hungary Kft. 2018-ban is mintegy 1100 új autó értékesítésére számít, a tervek megvalósítását segíti a magyar piacra pénteken bevezetett két új modell - mondta Pataki András, a Lada Hungary Kft. cégvezetője pénteken, Budapesten az Automobil és Tuningshow-n tartott sajtótájékoztatón.

Két új autómodellt vezet be a hazai piacra a Lada, amely a korábbi évekhez hasonlóan 1100 körüli új autóeladással számol idén Magyarországon.

Eddig még nem láthatta a nagyközönség, most végre megmutatjuk a Lada újdonságát!

Bár a kisebb forgalmú közutakon nem tiltott a lovaskocsival való közlekedés, a lóval vontatott Lada - amit Csongrádban videóztak e héten - alighanem szabálytalan.

Egyre szerényebb szeletet hasítanak ki a járműállományból az egykori szocialista országok gyártmányai. Még mindig Ladából van a legtöbb.

Az Avtovaz, a legnagyobb orosz autógyártó, 48,4 ezer LADA személygépkocsit adott el az idei első két hónapban, ami 33,2 százalék növekedés a tavalyi azonos időszakhoz képest.

A Niva csak nevében változott 4x4-re, technikailag szinte ugyanazt adja, mint 20-30 évvel ezelőtt. Ezen felül 50 centi plusz tengelytávot és fejedelmi hátsó lábteret. Lássuk, mit kapunk az új ötajtós terep Ladától!

A járművet vezető 74 éves asszony a kórházban belehalt sérüléseibe.

Szögezzük le, hogy nem összevetés! Inkább párhuzamos teszt. De ha már egyszerre járt nálunk az új Dacia Duster - ráadásul

Amerika egyre ellenségesebb a szigetországgal szemben, amelyet a kínaiak és az oroszok finanszíroznak. Ismerősen hangzik?

A hazai erdészek, hobbi terepjárósok általában két modellben hisznek, a Lada Nivában, vagy 4×4-ben és a Suzuki Jimnyben. Legalábbis az

Kibővíti piacát a Lada, de nem ismeretlen tengerre hajóznak, a kubai autópiacon népszerű volt a márka mindig is, ahogy például

Ha azt mondom Fiat 124, akkor a 40-en túli korosztálynak azonnal beugrik a ’70-es, ’80-as éveket meghatározó körlámpás Lada, amelynek