Daciákból származó extrákkal dobták fel a nálunk egyelőre nem kapható legfrissebb Ladát. Az Xray Exclusive olyan dolgokat kapott, amit egy Lada még sosem.

„Képzeld, van a Szása két sarokkal lejjebb. Na, múltkor szétkapta az anyja Ladáját, mert valami zörgött hátul. Reggelre kész lett, de kétkerékre állt, és lőni kezdett. Még egy vodkát?”

Egy időben járt náluk az oroszok és a japánok két újdonsága. Méretben ugyan különböznek, ennek ellenére megnéztük, hogy melyik éri meg jobban, ha családi célra akarunk autót venni.

Nem csak a külső fejlődött előnyére, vezetni is jó a szinte SUV tulajdonságokkal rendelkező Lada Vestát. Azért még mindig van hova fejlődni.

Álcázva kapták le a Lada Vesta kombi változatát. Mostantól még nagyobb raktér tartozhat az enyhe SUV karakterhez. Félhet a Dacia Logan MCV vagy a Fiat Tipo Kombi?

Bivalyerős volt az első negyedév a Renault-nál, igaz a számokat megtolta az, hogy bekonszolidálták az Avtovazt, de anélkül is kifejezetten jól ment a cégcsoportnak. Nagyon jól fogytak az új modellek, a Kadjar, a Captur, a Clio és a Dacia...

Április 5. piros betűs napként szerepel minden Lada rajongó naptárában, hiszen ekkor mutatkozott be VAZ-2121 néven a Niva, amely kivételes terepképességeinek köszönhetően manapság is nagy népszerűségnek örvend.

Április 5. piros betűs napként szerepel minden Lada rajongó naptárában, hiszen ekkor mutatkozott be VAZ-2121 néven a Niva, amely kivételes terepképességeinek köszönhetően manapság is nagy népszerűségnek örvend.

Alig több mint egy hónapja mutatkozott be hazánkban a Lada Vesta, ha kitart a kezdeti lelkesedés, csak e modellből közel ezer példány fogyhat év végére.

A Vesta és az XRAY modellek mennek a legjobban a Ladánál - a gödörből már kifelé lábalnak, de még messze a nyereséges működés.

Mindig örülünk neki, ha egy hazai autóversenyzőnk otthagyja lábnyomát a világban, főleg ha kövér gumicsíkokat rajzol a kanyarokban, vagy szép vezetéssel, komoly eredményekkel öregbíti hírnevünket. A Top Gear-ből távozó trióhoz köthető Drivetribe nevű honlapon a Zákányi János – Vidécz Zsolt páros örömautózása akasztotta ki a lájk és megosztás gombokat. A cikkírás pillanatában 1700 ember mutatta rá…

Mindig örülünk neki, ha egy hazai autóversenyzőnk otthagyja lábnyomát a világban, főleg ha kövér gumicsíkokat rajzol a kanyarokban, vagy szép vezetéssel, komoly eredményekkel öregbíti hírnevünket. A Top Gear-ből távozó trióhoz köthető Drivetribe nevű honlapon a Zákányi János – Vidécz Zsolt páros örömautózása akasztotta ki a lájk és megosztás gombokat. A cikkírás pillanatában 1700 ember mutatta rá…

Nagy az ünnep a Ladánál, az oroszok a Niva gyártásának 40. évfordulóját ünneplik. És mi mással is tehetnék ezt, mint egy különkiadással, mivel a 4x4 lényegében változatlan formában azóta készül.

Oroszország legnagyobb autógyártója, a Ladát is birtokoló AvtoVAZ azt tervezi, hogy kivezeti a részvényeit a moszkvai tőzsdéről - írja a Reuters forrásokra hivatkozva. A távozásra egy másodlagos...

Négyen sérültek meg abban a balesetben, amely még a hétvégén történt Darvason.

Itt az első „nyugatnak” fejlesztett LADA, a Vesta Sedan, mely akár robotizált váltóval is rendelhető.

Örömmel jelentjük, a múlt heti részletes Lada Vesta bemutató cikkünkben jól tippeltünk, és a Lada hazai importőre, valamint országszerte immár 20 tagot számláló kereskedői hálózata elérte célját: sikerült 3 millió forintban megállítani a Lada első modern, és (szerintünk) Európában első valóban piacképes modelljének, a Vesta szedánnak az indulóárát.

Örömmel jelentjük, a múlt heti részletes Lada Vesta bemutató cikkünkben jól tippeltünk, és a Lada hazai importőre, valamint országszerte immár 20 tagot számláló kereskedői hálózata elérte célját: sikerült 3 millió forintban megállítani a Lada első modern, és (szerintünk) Európában első valóban piacképes modelljének, a Vesta szedánnak az indulóárát.

A Lada friss fejlesztésű, mondhatni első ‘teljesen európai’ modelljének, a Vestának a fontosságáról már akkor megbizonyosodhatunk, ha ellátogatunk az orosz gyártó magyarországi importőrének hivatalos honlapjára: az oldal tetején már jó ideje egy nagy visszaszámláló trónol, ami azt mutatja, hogy pontosan mennyit kell még várni a Vesta hazai bemutatójáig.

A Lada friss fejlesztésű, mondhatni első ‘teljesen európai’ modelljének, a Vestának a fontosságáról már akkor megbizonyosodhatunk, ha ellátogatunk az orosz gyártó magyarországi importőrének hivatalos honlapjára: az oldal tetején már jó ideje egy nagy visszaszámláló trónol, ami azt mutatja, hogy pontosan mennyit kell még várni a Vesta hazai bemutatójáig.