Mára köztudott, hogy a Jaguar és a Land Rover az indiai Tata irányítása alatt új szelet kapott és a K+F-re költött hatalmas tőkeinjekció szép jövőt sejtet a márkáknak. Magyar viszonylatban talán még fontosabb, hogy a brit prémium képviselői néhány hónapja új forgalmazó kezébe kerültek. A prémium szolgáltatásokról, a tervekről és a jövőről Markó Zoltánnal, a márkaigazgatóval beszélgettünk.

Arról már a Range Rover Evoque hazai premierje kapcsán is volt alkalmunk beszámolni, hogy a forgalmazó várható sikeréhez a Jaguar-Land Rover páros modelloffenzívája is hozzájárul. A következő öt esztendőben ugyanis nem kevesebb, mint 40 újdonságról hullik le a lepel, s az első meglepetés éppen a nemrégiben tesztelt Jaguar XF Sportbrake – ha úgy tetszik; kombi – változata lesz.

A Jaguar és a Land Rover márkák hazai története hasonlóan kalandos utat járt be, mint a gyáraké. A különböző tulajdonosváltások nem tettek jót sem termékfejlesztésnek, sem az ügyfélkapcsolatok...

A Tata irányítása alatt a Jaguar - Land Rover páros minden előzetes várakozást felülmúl, ami nem csak az újjászületett modellpalettának, de a márkákhoz méltó lelkiismeretes háttérmunkának is köszönhető.

Filozófusok gyakran teszik fel a kérdést, hogy vajon mi is az élet értelme, s bár sokan sokféle módon fogalmazzák meg mondandójukat, én mégis legszívesebben a válaszon 60 évig gondolkodó Goethére hallgatok, aki Faustjában a küzdelmet jelölte meg, s ha neki nem hiszünk, akkor Madách Imre szavait illene magunkban felidézni, aki Az ember tragédiájában hasonló következtetésre jutott.

Nemrég adtuk hírül, hogy a Land Rover sportmodellekre szakosodott divízióval bővülne, ám mára nem csupán találgatásról és pletykáról beszélünk, hiszen a britek roppant elkötelezettek a témát illetően. Mindössze az a kérdés, mikor és milyen teljesítményszinttel érkeznek meg a felpaprikázott Land Roverek.

Sokszor megfeledkezünk arról, hogy a világ színesebb annál, mint amit a szűk környezetünkben látni vélünk, még ha az ilyen szemlélet hátrányaival sokszor nem is szembesülünk. Az ebből adódó fájdalmat pedig nem érezzük át egészen addig, míg valaki fel nem nyitja a szemünket. Esetünkben a hittérítő szerepét a Hyundai hazai forgalmazója, az AutoBinck, illetve leányvállalata, a Jaguar és Land Rover…

Két kínai cég a svéd autógyár összes részvényét megveszi. A Volvo, az Aston Martin, a Jaguar és a Land Rover már kínai tulajdonban van.

A Land Rover már korábban bejelentette, hogy az évtizedek óta velünk tartó Defendert hamarosan két teljesen új modellel váltja ki a palettán, amelynek koncepcióit a Frankfurti Autószalonon már meg is csodálhattunk. De ennyire nem egyszerű a helyzet.

A Land Rover már korábban bejelentette, hogy az évtizedek óta velünk tartó Defendert hamarosan két teljesen új modellel váltja ki a palettán, amelynek koncepcióit a Frankfurti Autószalonon már meg is csodálhattunk. De ennyire nem egyszerű a helyzet.

Nemrég számoltunk be Önöknek arról, hogy az Auto Binck, avagy a Hyundai hazai importőre átvette a Jaguar és a Land Rover autómárkák hazai forgalmazásának jogát. Az új importőr igazán komolyan veszi a feladatot, ami nem is csoda, hiszen válság ide vagy oda, az igen ütős kínálat miatt jobbkor nem is nyúlhatott volna a brit márkákhoz.

Nemrég számoltunk be Önöknek arról, hogy az Auto Binck, avagy a Hyundai hazai importőre átvette a Jaguar és a Land Rover autómárkák hazai forgalmazásának jogát. Az új importőr igazán komolyan veszi a feladatot, ami nem is csoda, hiszen válság ide vagy oda, az igen ütős kínálat miatt jobbkor nem is nyúlhatott volna a brit márkákhoz.

Az már nem újdonság, hogy új kezekbe került hazánkban a Jaguar és Land Rover modellek forgalmazásának joga, viszont tegnaptól már a kereskedés is megnyitotta kapuit (erről még ma beszámolunk), így az M5-ös bevezetőjénél lévő szalonban már többek között a Land Rover új, divatos terepesét, az Evoque-ot is magunkénak szólíthatjuk.

Az már nem újdonság, hogy új kezekbe került hazánkban a Jaguar és Land Rover modellek forgalmazásának joga, viszont tegnaptól már a kereskedés is megnyitotta kapuit (erről még ma beszámolunk), így az M5-ös bevezetőjénél lévő szalonban már többek között a Land Rover új, divatos terepesét, az Evoque-ot is magunkénak szólíthatjuk.

Sokáig a márkák presztízséhez és rangjához kevéssé méltó körülmények jellemezték a Jaguar és a Land Rover magyarországi forgalmazását, de a gyárak tulajdonosváltását - a két brit márka immár az...

Habár a Land Rover nem tartozik a nagyobb gyártók közé, könnyen lehet, hogy a nemsokára kezdődő Frankfurti Autószalon egyik sztárjává válik, ugyanis ott kerül bemutatásra a legendás, több évtizedet átvészelő Defender utódja, amely futurisztikus formájában azért hordoz valamennyit nagy elődje hagyományaiból.

Habár már hamarosan bizonyosan átadja a stafétabotot a Land Rover enyhén szólva is öreg rókának titulálható igavonója, a Defender, a britek mégis frissítették még utoljára a legendás 4x4-est, amely a 2012-es modellévet az Euro5-ös normáknak megfelelő dízelmotorral és új opciós csomagokkal felvértezve várja.

Mint arról a napokban beszámoltunk, a Land Rover és a Jaguar háza táján hamarosan hazánkban is felpezsdül az élet, hiszen az igen elhivatott AutoBinck Hungary Kft-nek volt szerencséje elnyerni a forgalmazás jogát. A Hyundai sikereit látva pedig nem is kételkedhetünk abban, hogy a brit márkák jó kezekbe kerülnek, ráadásul az említett gyártók világszerte egyre nagyobb népszerűségnek örvendnek, s…

Immár hivatalos információk birtokában jelenthetjük be, hogy Magyarországon a Hyundai importőre, az AutoBinck veszi át a Jaguar, a Land Rover és a Range Rover modellek forgalmazási jogát a korábbi importőrtől, aminek köszönhetően az elkövetkező időkben jócskán felpezsdül majd az élet hazai vonatkozásban a patinás brit márkák háza táján.

A holland központú AutoBinck Holding nyerte el a Jaguar, Land Rover és Range Rover autómárkák importőri képviseletének jogát Magyarországon, 2011. október elsejétől kezdődően. A Hyundai importőri és...