A Mitsubishi Motors ma bejelentette, hogy közel 10 év elteltével újra piacra fog lépni az európai B-szegmensben, azaz a kisautók mezőnyében. Mindezt az új generációs, ötajtós Colt modell segítségével viszik majd véghez, ami 2023 őszén jelenik meg a márkakereskedésekben – már meg is kaptuk róla az első ízelítőt.

A Mitsubishi Electric egy hangalapú programozási technológiával állt elő, amivel töredékére csökkenthető az ipari robotok beállításának ideje.

A Renault-Nissan-Mitsubishi volt vezére szerint a japán OEM jövőképének hiánya bajba sodorja francia partnerét.

Ez a Mitsubishi harmadik plug-in hibrid SUV modellje az Outlander PHEV és az Eclipse Cross PHEV után. A Mitsubishi Motors Europe bejelentette, hogy az új generációs ASX már 2023 tavaszán kapható lesz. Az ASX új generációja a jelenlegi modellt, a márka első kompakt SUV-jét váltja majd le, ami a 2010-es piacra lépése óta közel 380.000 példányban kelt

Már egy ideje nem kapható nálunk a Mitsubishi kompakt crossovere, az ASX. Pedig igencsak sikeres modell volt: 2010-es bevezetése óta

Egy időben igen sikeres modellnek számított hazánkban a Mitsubishi ASX, amelyhez a megbízható technika mellett a jutányos ára is hozzájárult. A 2010 óta elérhető, és azóta többször is komolyan frissült modell azonban megérett a váltásra, és tudják ezt a gyáriak is. A japánok egy ízelítő kíséretében ugyanis bejelentették, hogy az új generációs ASX 2

Ambiciózus, és szoros együttműködésre épülő elektrifikációs stratégiát mutatott be a három gyártó szövetsége.

A Renault-t és a Nissant viszonylag ritkán emlegetjük együtt, pedig szövetségük természetesen nem bomlott fel – amiben egyébként a Mitsubishi is benne van. A japánok pedig most be is jelentették, hogy a franciák segítségével készítik el a Micra utódját, amely tisztán elektromos hajtásláncot kap – és már néhány ízelítőt is kaphattunk róla.

A Renault, a Nissan és a Mitsubishi még jobban koncentrál az elektromos átállásra.

Rég elmúltak már azok az idők, amikor a funkció volt egy autó legfontosabb jellemzője, és a forma csak ezt tette még kívánatosabbá. Gondoljunk csak az olyan terepjárókra, mint a Mitsubishi Pajero vagy a Nissan Patrol, melyek hatalmas létraalvázzal, strapabíró futóművel és bitangerős hajtással rendelkeztek, hogy vígan elboldoguljanak a keményebb ter

Noha a Mitsubishi aktuálisan kissé takarékon ketyeg az európai hadszínteret illetően, azért összességében nem szunnyadnak a japánok, az idei Tokiói Autószalonra például számos Ralliart ihletésű modellel érkeztek. Igyekezetre vall ez a gyémántosoktól, hiszen a sportos gének miatt sok márkafanatikus várja dinamizmussal átitatott újdonságokat.

Ha valaki figyelemmel kísérte a Rally Világbajnokság alakulását az egyik aranykorszakában, a 90-es évek végén, 2000-es évek elején, akkor annak biztos, hogy rendkívüli élményeket idéz a Ralliart márkanév. Ilyen név alatt futottak a Mitsubishi legizgalmasabb sportautói és versenyautói. Persze a piac átalakulása, és az Evolution szériák kifutása után

A Mitsubishi Electric és japán kutatók a gyártóberendezések paramétereit valós időben, automatikusan módosítani képes technológiát fejlesztettek ki.

Az AMG neve egybeforrt a Mercedesszel, ami nem véletlen, mindig is a német luxusmárka volt a tuningcég szíve csücske. A

Egészen pontosan csak az egyik Mitsubishi Eclipse érkezik a Mecum árverésére, hiszen a legendává érett film forgatásához hat darabot használtak

Maximális mértékben kihasználja a Nissan a Renault-val és a Mitsubishivel való együttműködés előnyeit, több haszongépjárműve is a franciák modelljein alapszik

A 70 tesztelt autó közül a legnehezebb a Mercedes-Benz EQV, amely közel a 3000 kg-ot nyom. Az Audi e-tron 55 2720 kg-ot, majd a dobogó harmadik fokán egy másik prémium SUV, az 2620 kg-os Mercedes-Benz EQC következik. A legkönnyebb modellek természetesen az olyan apróságok, minta Mitsubishi i-MiEV, vagy a Volkswagen e-Up. Összességében a tesztelt e

Senkinek sem kell bemutatni a rali kultúra megkerülhetelten legendáját, a Mitsubishi Lancer Evolution modellcsaládját. Akkoriban nem csak a gyorsasági szakaszokon, de utakon is folyt a harc a legjobb sportszedán megalkotásáért a két japán óriás között. Ugyanakkor az Evok között is akadnak még ritkább változatok, amik mostanra csillagászati összegek

Toyota Hilux Pickup A japán kisteherautó immár hagyományosan az egyik legkeresettebb jármű a szegmensében. Választható 165 LE -s benzinmotoros, valamint két - 2,4 és 2,8 literes – turbódízeles változatban, amelyek teljesítménye 150, illetve 200 lóerő. Forgalmazzák mechanikus és automatikus sebességváltóval is. Mitsubishi L200 Ennek a modellnek az

Vannak az autós kultúrának megkerülhetetlen legendái, és a Mitsubishi Lancer Evolution család egyértelműen idetartozik. 24 év alatt nem kevesebb, mint 10 generációt éltek meg a rali homologizáció miatt született japán modellek, viszont 2016-ban végleg elköszöntünk az Evoktól. Később még rosszabbra fordult a helyzet, amikor a Mitsubishi az EU-ból va