Ennél jobban nehéz reprezentálni, miről is szól az autózás. A Lancer Evo egy élő történelem, az élmény büdös, hangos, valódi és tökéletes definíciója személyesen.

A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bár ige

Már 2009 óta piacon van a Mitsubishi kompakt szabadidő-autója, ám most jelentősen átszabták az arcát.

A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét csak egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bá

A Mitsubishi már többször is egyértelműsítette, hogy a jövőben szinte teljesen átáll az emelt hasmagasságú modellek fejlesztésére. Mi sem mutatja ezt jobban, mint az, hogy már hosszú évek óta kizárólag SUV tanulmányokkal rukkolnak elő, és ez a tendencia a tavaszi Genfi Autószalonon is folytatódik majd, ugyanis már meg is mutatták az első ízelítőt a

Továbbra is konkrét vádemelés nélkül tarják fogva a Renault-Nissan-Mitsubishi most már csak volt vezérigazgatóját, Carlos Ghosnt, aki most az anyavállalat éléről saját maga mondott le.

Lengyelországban nem nyugodtak bele, hogy utód nélkül szűnt meg a Mitsubishi Lancer Evo.

Megtette első közös nyilatkozatát a Renault-Nissan-Mitsubishi azóta, hogy az Alliance elnökét letartóztatták. Mire számíthatunk a történtek után? Itt a válasz!

Eltelt egy teljes hét Carlos Ghosn, a Renault-Nissan-Mitsubishi vezérének letartóztatása óta, és ő maga még mindig nem nyilatkozott, a Nissan után most a Mitsubishi is lépett.

Még nem biztos benne a Mitsubishi vezetése, hogy legendás terepjárójuk tovább élhet-e.

Épp most hétfőn számoltunk be Olvasóinknak a legaktuálisabb autóipari botrányról, ami mára újabb fejezetéhez érkezett. Szomorú, hogy az elmúlt években az autóipar különféle botrányairól is híressé vált. Öröm az ürömben, hogy ezúttal nem egy teljes márka, hanem ‘csupán’ egy személy, történetesen Carlos Ghosn, a Renault-Nissan-Mitsubishi konszern kem

Letartóztathatják a Renault-Nissan-Mitsubishi vezérigazgatóját, Carlos Ghosn ellen már hónapok óta vizsgálódtak házon belül, a kirúgását fontolgatják.

A Mitsubishi pickupja alapos frissítésen esett át, a márka jelenlegi arculatára szabták, ami a legmarkánsabb megjelenésű pickuppá tette a japán munkagépet.

A mai napon Bangkokban leleplezték a frissített Mitsubishi Tritont, amely felénk L200 néven ismert. A 40 éves múltra visszatekintő modell a formáit tekintve radikális változáson megy keresztül, és az eddigi érzelmesen kerekded megoldásokat igazán vagány, sarkos vonalakra cseréli.

Papírforma volt, hogy sokakat lázba hozott a rendőrség Mitsubishi Pajerója, általánosan kapósak voltak a terepjárók, nem úgy az Astra H rendőrautók.

Most nem a méltán népszerű X-Tomi rajzasztaláról került elő, ám így is látványosak a Mitsubishi Galant renderelt képei.

Ugyanazon az úton járnak a rendes négyüléses kabriók, aminek a dinoszauruszok, vagy a kívánnivaló Mitsubishik már a végére értek; a kihalás felé. Szerencsére még van pár igazi kabrió, ilyen az A5 is, de még mennyire, hogy igazi!

Egy új koncepció mindig érdekes, főleg ha egy már ismert modell újragondolásáról van szó. Jelen esetben megint a Mitsubishi Lancer került átdolgozásra a mai divat szerint.

Elsőkerék-hajtással és manuális váltóval már kipróbáltuk a Mitsubishi szabadidő-autóvá vedlett Eclipse-ét, úgyhogy most az összkerékhajtású, automatikus váltóval felszerelt modellen volt a sor.

Csak egy nagy doboz szögegyszerű formával és anyagokkal, mi? Viszont ennek a motorja, váltója futóműve olyan, mint újkorában, és mint egy mostani japán autónak.