Az új modellévnek újabb frissítéssel vág neki a Mitsubishi egyik legsikeresebb modellje. A konnektoros hibrid Outlander PHEV háza táján ráadásul nem csak kisebb kozmetikázás történt: jóformán teljesen új hajtáslánccal, méghozzá nagyobb benzinmotorral és akkumulátorokkal folytatja történetét a tágas SUV. De nem csak jó híreink vannak.

Az új modellévnek újabb frissítéssel vág neki a Mitsubishi egyik legsikeresebb modellje. A konnektoros hibrid Outlander PHEV háza táján ráadásul nem csak kisebb kozmetikázás történt: jóformán teljesen új hajtáslánccal, méghozzá nagyobb benzinmotorral és akkumulátorokkal folytatja történetét a tágas SUV. De nem csak jó híreink vannak.

Óriási változás jöhetne létre az autóiparban, ha a Renault és az FCA partnerségi megállapodást kötne. Ketten együtt a harmadik legnagyobb gyártó lehetnének, a Nissannal és a Mitsubishivel együtt a legnagyobbak.

Fizimiskájával már korábban, hajtásláncával nemrégiben frissült a Mitsubishi Outlander PHEV. Összteljesítménye már 230 lóerő, hatótávjával még mindig ütőképes, és villámtöltést is tud!

Mi a legrosszabb, ami történhet egy villanyautóval? Ha az elektromos hajtását belsőégésű motorra cserélik, ezt a Mitsubishi i-Mievet pedig versenyre építették, a végeredmény hidegrázós.

A komoly terepjáró képességekkel bíró ikonikus Mitsubishi 37 év és négy generáció után elköszön.

Fizimiskájával már korábban, hajtásláncával nemrégiben frissült a Mitsubishi Outlander PHEV. Összteljesítménye már 230 lóerő, hatótávjával még mindig ütőképes, és villámtöltést is tud!

Valószínűleg sokan várják, hogy a Mitsubishi újra előrukkoljon egy sportautóval, ám erre egyre kisebb az esély.

Eclipse, 3000 GT, Lancer EVO – ilyen és ehhez hasonló sportautókkal szolgálta rajongóit a Mitsubishi az aranykorában, míg most egy-két kivétellel szinte csak crossovereket és terepjárókat kínálnak a japánok. Mielőtt pedig valaki még reménykedne, ez sajnos így is marad majd, ugyanis a gyáriak kijelentették, hogy a jövőben csak emelt hasmagasságú mod

Ennél jobban nehéz reprezentálni, miről is szól az autózás. A Lancer Evo egy élő történelem, az élmény büdös, hangos, valódi és tökéletes definíciója személyesen.

A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bár ige

Már 2009 óta piacon van a Mitsubishi kompakt szabadidő-autója, ám most jelentősen átszabták az arcát.

A Mitsubishi ASX a hazai piac egyik legöregebb modellje, hiszen a jelenleg is futó típus oldalunkkal egyidős, tehát még 2010-ben mutatkozott be, és a 2015-ös alaposabb frissítése óta is már 4 év telt el. Ezek alapján tehát bőven eljött már a generációváltás ideje, de ennek ellenére a japánok most ismét csak egy ráncfelvarrással jelentkeztek, ami bá

A Mitsubishi már többször is egyértelműsítette, hogy a jövőben szinte teljesen átáll az emelt hasmagasságú modellek fejlesztésére. Mi sem mutatja ezt jobban, mint az, hogy már hosszú évek óta kizárólag SUV tanulmányokkal rukkolnak elő, és ez a tendencia a tavaszi Genfi Autószalonon is folytatódik majd, ugyanis már meg is mutatták az első ízelítőt a

Továbbra is konkrét vádemelés nélkül tarják fogva a Renault-Nissan-Mitsubishi most már csak volt vezérigazgatóját, Carlos Ghosnt, aki most az anyavállalat éléről saját maga mondott le.

Lengyelországban nem nyugodtak bele, hogy utód nélkül szűnt meg a Mitsubishi Lancer Evo.

Megtette első közös nyilatkozatát a Renault-Nissan-Mitsubishi azóta, hogy az Alliance elnökét letartóztatták. Mire számíthatunk a történtek után? Itt a válasz!

Eltelt egy teljes hét Carlos Ghosn, a Renault-Nissan-Mitsubishi vezérének letartóztatása óta, és ő maga még mindig nem nyilatkozott, a Nissan után most a Mitsubishi is lépett.

Még nem biztos benne a Mitsubishi vezetése, hogy legendás terepjárójuk tovább élhet-e.

Épp most hétfőn számoltunk be Olvasóinknak a legaktuálisabb autóipari botrányról, ami mára újabb fejezetéhez érkezett. Szomorú, hogy az elmúlt években az autóipar különféle botrányairól is híressé vált. Öröm az ürömben, hogy ezúttal nem egy teljes márka, hanem ‘csupán’ egy személy, történetesen Carlos Ghosn, a Renault-Nissan-Mitsubishi konszern kem