A veterán nyugdíjas újságíró most egy posztot írt arról, hogy ő is volt fiatal és hülye. Meglepetésre ez Szoboszlai Dominikról jutott eszébe.

2023. decemberben még a nyugati hírügynökségek is lehozták, hogy a "szovjet korszak legendája", a Moszkvics novemberben először bekerült az ország 10 legkelendőbb márkája közé – derül ki az Autó cikkéből.

Moszkvában megkezdődött a "Moszkvics 3" kéttónusú crossovereinek gyártása. A hír az autógyár Telegram-csatornáján jelent meg. Az orosz autógyártó igyekszik frissíteni a kínálatát, és nem csak új modelleket kínál vásárlóinak, hanem a már a korábbi modellek továbbfejlesztett változatai is megjelentek a piacon. A teljes gyártási ciklus elindítása utá

Statisztikailag ez úgy éz ki, hogy az év első hét hónapjában alig több mint ezret adtak el belőle a 144 milliós országban, az értékesítés megkezdése óta pedig tízezer darabot. Az, hogy a szedánok nem fogynak jól, globális tendencia. Népszerűségben manapság senki se tud versenybe szállni a divatos crossoverekkel.  De a Moszkvics szedánja még ehhez

Bemutatták Moszkvában az új, hétszemélyes crossover Moszkvicsot, amely ugyancsak a kínai JAC terméke cégérváltással.

Mint fogalmaz az orosz szaksajtó, az új Moszkvics 8-as crossover a többi Moszkvicshoz hasonlóan JAC-alapokon nyugszik, ami persze eufemisztikus megfogalmazás, hiszen nemigen akad az autónak olyan porcikája, amely nincs a kínai donorautóban. Ettől függetlenül "oтечественный бренд" – ként, vagyis hazai márkaként írnak róla. A külső-belső ornamentikáj

A szovjet-orosz autóipar ritkán alkotott eredetit, a Moszkvics gyár és 401-es modell 1945-ben háborús jóvátételként került Rüsselsheimből a Szovjetunióba, ahol a moszkvai Opelek készültek. A Zsiguli-Lada modellsor Fiat alapokról indult. Napjainkban kínai márkákat címkéznek át, a Moszkvics és a Lada után a legújabbakat kínai-orosz koprodukciót a Gor

A moszkvai autógyár bejelentette, hogy 27 ezer autó eladását tervezi az idén, ami – ha teljesülnek az álmok – csaknem 77 százalékos növekedés lenne a tavalyi évhez képest, amikor is 15,3 autót tudtak eladni. A vállalat arra számít, hogy a jövő évben sem marad el a lendület: az idei évihez képest másfélszeresére akarja növelni az értékesítéseket. Ne

Alapos elemzést és a szükséges intézkedések gyors meghozatalát igényli az a helyzet, amibe az orosz főváros nevét viselő autógyár, a Moszkvics lavírozta magát a tavalyi évben. Ezt a következtetést vonta le az orosz főváros vezetése azokból a rettenetes számokból, amelyeket a vállalat tavalyi eredményeiről publikáltak a napokban. Bár az üzem 2023-as

A Budapest–Bamako-rali számos kihívást tartogat, többek között erről is beszélgettünk az egyik résztvevővel, aki először indul el a viadalon.

Az Autostat Info portál a piacra újonnan belépett Moszkvics autók oroszországi értékesítését elemezte a számok tükrében. Az idei év elejétől október végéig összesen 8870 darabot vásároltak a márka autóiból az orosz vevők.  A legsikeresebb hónap július volt – akkor az eladások elérték az 1789 darabot. Októberben a kereskedők alig 1219 járművet adtak

2022-ben a felére esett vissza az orosz autóiparból kikerülő autók száma a korábbi esztendőhöz képest. Az Autostat adatai szerint azonban 2023-ban a piac újra növekedésnek indult, egészen pontosan 65%-os emelkedést könyvelhetett el magának. Ehhez azonban kellett egy kis trükk is a Moszkvics és a Lada gyártóitól.

A múlt hónapban a szovjet időkből származó Moszkvics betört a tíz legnépszerűbb autómárka közé Oroszországban.

Az oroszországi autóeladások idén feltámadtak, a Lada is rendkívül keresett.

Az Atom elektromos gépkocsi fejlesztésén dolgozó cég sajtóközpont közölte, hogy létrejött a megállapodás a Moszkvics vállalattal: az Atom járműveket a Moszkva melletti összeszerelő üzemben fogják gyártani. A dokumentumban az áll, hogy az Atom bérgyártási szolgáltatásokat kíván igénybe venni, amelyek magukban foglalják a szállítószalagos hegesztést,

Vlagyimir Putyin utasította az oroszokat, hogy cseréljék le a külföldi autókat, és válasszák a helyi Lada és Moszkvics márkát, hogy segítsenek beindítani a gazdaságot.

Amíg a lakosság elhiszi a blöfföt, hogy az új Moszkvicsok vagy Ladák az orosz műszaki kultúrát dicsőítik, már csak a jüan árfolyamára kell figyelni, és persze az autók minőségére, amellyel hatalmas gondok vannak.

Meglepő a hasonlóság az orosz Moszkvics 3-as modell és a kínai JAC Sehol x4-es között.

Akinek volt pedálos Moszkvicsa azért, akinek nem, az azért szeretne most – nagyjából talán így lehetne összefoglalni annak a lélektanát, hogy miért adják-veszik mostanában aranyáron a fémkarosszériás kisautót.

A Moszkvics után a Volgát is újraélesztik Oroszországban, a Gorkij Autógyár (GAZ) már jövőre megkezdi az új gépkocsik összeszerelését – derült ki Gyenisz Manturov orosz miniszterelnök-helyettes, az ipari és kereskedelmi tárca vezetőjének nyilatkozatából.