Tavasszal hivatalosan is bejelentették, hogy a Moszkvics autómárkát újjáélesztik Oroszországban. Később kiderült, hogy a modellcsalád többsége – legalábbis az első időkben - a kínai JAC autógyártó alkatrészeiből áll majd össze. A gyártási listára 100 százalékban elektromos hajtású gépkocsik is felkerültek - írja a carsweek.ru. Ipari forrásokból ugy

A Kama elektromos autók platformján kezdődhet meg az új Moszkvicsok gyártása. A Kama annak a startupnak a neve, amely a KamAZ vezérigazgatója, Sergey Kogogin és Ruben Vardanyan milliárdos üzletember tulajdonában van. A cég egyelőre több lehetséges platformot vizsgál, így a végleges döntés még nem született meg az újjáélesztett Moszkvics gyártásának

Golopencza Pál sok mindent látott hosszú karrierje alatt: ott volt a 2006-os augusztus 20-i tömegkatasztrófánál, szervezte a veronai buszbaleset sérültjeinek hazaszállítását, vezetett le telefonon apás szülést, és vonult már ki halottnak hitt részeg autószerelőhöz is – akit úgy kellett kihúzni a Moszkvicsa alól. És hogy mikor szerel le? Ha rajta mú

.

A Moszkvics után két újabb ismerősen csengő nevet élesztenének újjá.

Még tavaly ősszel kezdtük követni annak az észt fiatalembernek a munkáját, aki egy rozsdahalomból építi újjá az 52-es MTZ-t.

Kétség nem férhet hozzá, hogy május második felének autóipari szenzációja, hogy az oroszok államosították a Renault oroszországi termelőeszközeit, és beillesztették őket a hazai struktúrákba. De talán még ennél is nagyobb hír volt a Moszkvics márka felélesztése, melynek modelljeit az ígéret szerint a moszkvai Renault-gyárban készítik majd. Az orosz

Az utolsó Moszkvics modell, a több mint 20 évvel ezelőtt gyártott Moszkvics 2140 és 2141 modellek egyik fejlesztője, Igor Zajcev nyilatkozott az orosz carsweek.ru internetes portálnak arról, ő milyennek képzeli a most feltámasztandó márka új autóit. Zajcev nagy vonalakban beszélt arról, hogy a szakemberek milyen elemeket és alkatrészeket tudnak fel

A moszkvai polgármester bejelentése szerint a Renault megüresedett üzemében fogják ismét gyártani a szovjet eredetű autómárka modelljeit.

A moszkvai polgármester újjáélesztené a Moszkvicsot az orosz kézre kerülő Renault-gyárakban, miközben ismét gyárthatók karburátoros orosz autók ABS és menetstabilizátor nélkül.

Az ipari tárca szerint az üzlet feltétele, hogy a Renaultnak a következő hat évben opciója van az Avtovazban lévő részesedés visszavásárlására, amelyeket az ukrajnai háború miatt kialakult helyzetben adott fel.

A "Moszkvics" autómárka visszatérhet Oroszországban, mivel az orosz piacot elhagyó Renault átadja gyártósorát Moszkvának.

A Renault Rosszija részvényei Moszkva város, a Renaultnak az Avtovazban lévő részesedését pedig az orosz ipari és kereskedelmi minisztériumnak alárendelt Központi Járműipari Kutatóintézet (NAMI) kapja meg, az orosz fővárosban ismét megkezdődik a Moszkvics gyártása.   Mindkét üzletet jóváhagyta az orosz Szövetségi Antimonopólium Szolgálat. Ezt hétfő

Mindkét üzletet jóváhagyta az orosz Szövetségi Antimonopólium Szolgálat. Ezt hétfőn az orosz ipari tárca és Szergej Szobjanyin moszkvai polgármester jelentette be. A minisztérium szerint a moszkvai önkormányzat a Renault Rosszija 100 százalékát fogja birtokolni, az Avtovaz részvényeinek 67,69 százaléka pedig az Oroszországi Föderációhoz kerül, amel

Mindkét üzletet jóváhagyta az orosz Szövetségi Antimonopólium Szolgálat. Ezt hétfőn az orosz ipari tárca és Szergej Szobjanyin moszkvai polgármester jelentette be. A minisztérium szerint a moszkvai önkormányzat a Renault Rosszija 100 százalékát fogja birtokolni, az Avtovaz részvényeinek 67,69 százaléka pedig az Oroszországi Föderációhoz kerül, amel

A Renault Rosszija részvényei Moszkva város, a Renaultnak az Avtovazban lévő részesedését pedig az orosz ipari és kereskedelmi minisztériumnak alárendelt Központi Járműipari Kutatóintézet (NAMI) kapja meg, az orosz fővárosban ismét megkezdődik a Moszkvics gyártása.

A Renault Rosszija részvényei Moszkva város, a Renaultnak az Avtovazban lévő részesedését pedig az orosz ipari és kereskedelmi minisztériumnak alárendelt Központi Járműipari Kutatóintézet (NAMI) kapja meg, az orosz fővárosban ismét megkezdődik a Moszkvics gyártása.

Szerző: Bánffi Tibor Az 1936-os szovjet alkotmány 10. cikkelye elméletileg engedélyezte a személygépkocsi birtoklását, csakhogy ez az 1940-es évek végén nagyon kevés embernek adatott meg. Az 50-es évek elején tízezer lakosra jutott egy autó, amikor megkezdődött a Pobeda és a Moszkvics autók gyártása. A magántulajdonban lévő autók száma az évtized

Szerző: Bánffi Tibor Az 1936-os szovjet alkotmány 10. cikkelye elméletileg engedélyezte a személygépkocsi birtoklását, csakhogy ez az 1940-es évek végén nagyon kevés embernek adatott meg. Az 50-es évek elején tízezer lakosra jutott egy autó, amikor megkezdődött a Pobeda és a Moszkvics autók gyártása. A magántulajdonban lévő autók száma az évtized

Az autó tulajdonosa 2 millió 35 ezer rubelért – kb. 8 millió forintért - hirdette meg a gépkocsit. Ilyen áron az orosz piacon már egy 0 kilométeres, népszerű Kia K5 szedánt lehet kapni. Az Avto.ru orosz autós portálon jelent meg a hirdetés az autós kuriózumról. A Moszkvics-alapú modellt 1999-ben gyártották. Életciklusának 23 éve alatt a limuzin 11