Az 1991-től 2003-ig gyártott Peugeot 106 a 90-es és 2000-es évek egyik legkedveltebb miniautója volt, idővel egy egész iparág épült a tuningolására, pedig már gyárilag is készültek belőle igen potens sportváltozatok. Például a nyolcszelepes, 7200-ig forgó, 100 lóerős 1,3-as motorú, 825 kilós, ehér lemezfelnis Rally, vagy később, az 1996-os modellfr

Kimi Raikkönen 11 évvel ezelőtt már indult a Finn Rallyn, most pedig unokaöccse, Justus Raikkönen áll rajthoz egy Rally4-es Peugeot-val.  Kimi Raikkönen 2009-ben S2000-es Fiat Puntóval, majd 2010-ben és 2011-ben Citroen WRC-vel, C4-gyel és DS3-mal állt rajthoz a Finn Rallyn. Legjobb eredményét pedig 11 évvel ezelőtt érte el, amikor a kilencedik hel

Tavaly volt , ami talán - a Citroën Saxóhoz hasonlóan - 1,5-ös szívódízelének szerény fogyasztásáról a leginkább híres, persze olyat

A Glickenhaus eddig fő színeként a pirosat használta, Monzában azonban a többi gyártó érkezésére felkészülve már különlegesebb és felismerhetőbb festést alkalmaznak. A Toyota és az amerikai márka mellé érkezik a Peugeot a hétvégén, a jövő évi autók közül pedig már a gyári Porsche is bemutatta a festését. „A Goodwood Festival of Speed-en láthattuk a

1992-ben gurult be a szalonba az első új autó, máig jól emlékeznek rá. A Volvo 460-as benzines modellben 1,7 literes turbós motor dolgozott, egy közelben élő, baktói hölgy vásárolta meg. Fél év múlva érkezett egy újabb márka, a Peugeot, de az nem volt hosszú életű. Nem jöttek a várt eladási számok, a hitel meg ketyegett. A Volvo szerencsére megérte

Az Euro NCAP-eredmények a biztonság általánosan elfogadott mércéjének számítanak az európai autóiparban. Az egyes típusok minősítésének értelmezésénél azonban óvatosan kell eljárnunk, hiszen a követelmények folyamatosan szigorodnak, és ennek során olykor eltávolodnak az aktuális piaci valóságtól. Az Euro NCAP nem győzi kihangsúlyozni, a tesztnormá

A Mecsek Rally második gyorsaságija után kapott két perces büntetést Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László, ami meg is pecsételhette volna a sorsukat. Azonban a hátrányuk nagy részét így is ledolgozták, a 2wd értékelésben másodikok lettek, a Peugeot Kupát pedig megnyerték. Volt miről beszélgetnünk.  „A második gyorsasági után volt a rajtdobogó, utána

Eddig egy nagyobb gyártó volt jelen a Hypercar kategóriában, a soron következő olasz versenyen azonban a WEC a Peugeot autóival gazdagodik. 2021-ben kezdődött el a Hypercar kategória, ami az LMP1-es autókat hivatott leváltani. A szabályalkotók célja a költségcsökkentés, az új technológiák bevezetése és több gyártó bevonzása volt. Az, hogy az IMSA-v

Csak egy szép sedan A gyártás kezdetén még különleges volt a nagyot nőtt francia, főleg ebben a fekete színben. De mára azért eléggé beleszürkült az utcaképbe. Bár nekem tetszik az oldalnézete: letisztult, harmonikus forma, olyan, mint egy klasszikus autó, hosszú orral, arányos utascellával, és egészséges csomagtartóval. Lehet, csak az SUV kontúrtó

A Mecsek Rally ötödik gyorsaságiján esett el Viszló Csaba és Patkó Gábor Peugeot 208 Rally4-gyel. A teljes rally társadalom aggódva várta a híreket róluk. Pár nappal a baleset után Patkó Gáborral tudtunk telefonon beszélni.  Természetesen az első kérdésük az volt, hogy hogy vagy van.  „A körülményekhez képest egész jól – mondta Patkó Gábor. –  Zúzó

Egy korai érkezés borította fel a 2wd versenyét, amelyet a hazai pályán versenyző Ranga Péter és Czakó Janek nyert jókora előnnyel. Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László korai érkezés miatt kaptak két perc büntetést, amit szenzációs autózással a Peugeot Kupában ledolgoztak és még így is megnyerték.  Idén vért ivott Hangodi Bendegúz, aki az eddigi hár

Meg kellett szakítani a Mecsek Rally szombati első gyorsasági szakaszát, miután Viszló Csaba és Patkó Gábor leesett az útról és a hírek szerinte egy fának ütközött a Peugeot 208 Rally4-gyel. A balesethez a rescue-t és a mentőt is be kellett küldeni, de a hírek szerint mind a két versenyző jól van.  Hivatalos közlemény még nincs

A 2,79 m-es tengelytávval rendelkező, 4,69 m hosszú új Peugeot 408 motorkínálatában egy 180 és egy 225 lóerős plug-in hibrid hajtás és egy 130 lóerős benzinmotor szerepel. Mindhárom motorhoz 8 sebességes EAT8 automata sebességváltó társul. A modellből néhány hónapon belül tisztán elektromos változat is készül. A Peugeot 408 tervezői számára az egyi

A francia gyártó új kompaktja benzines, plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtással is elérhető lesz.

A 2,79 m-es tengelytávval rendelkező, 4,69 m hosszú új Peugeot 408 motorkínálatában egy 180 és egy 225 lóerős plug-in hibrid hajtás és egy 130 lóerős benzinmotor szerepel. Mindhárom motorhoz 8 sebességes EAT8 automata sebességváltó társul. A modellből néhány hónapon belül tisztán elektromos változat is készül. A Peugeot 408 tervezői számára az egyi

A 408-nak a Peugeot állítása szerint nincs közvetlen ellenfele a piacon, ez egy . Ez a franciák szerint egy enyhén

A Peugeot ezúttal megpróbálja minél jobban felkavarni maga körül az állóvizet: az oroszlánosok egy csapásra élesztik fel a 400-es sorozatot a 408 életre hívásával, miközben dizájn fronton a legmodernebb hullámokat lovagolják meg. Egy biztos, a kompakt méretű kupé-crossover 2023-ban látványos formában próbál borsot törni akár a klasszikus kompaktok

A tisztán elektromos verzióra körülbelül a jövő év közepéig kell várni.

Noha a kocsit megismerhetjük, a gyártás őszi elindítása előtt még komoly tesztelési feladatok várnak az új modellre. Annak ellenére is, hogy a tesztelésért felelős szakemberek – természetesen alapos alcázással – összesen már több mint 1,1 millió kilométert tettek meg a legkülönbözőbb körülmények közepette, változatos út- és klimatikus viszonyok köz

Júliustól a Share Now lesz Magyarország legnagyobb autómegosztó flottája. A már megszokott modellek példányszámának gyarapodása mellett 25 darab Peugeot e-208-assal