Bujáki Zsolt közös megegyezéssel távozik kommunikációs igazgatói pozíciójából, utódjáról később döntenek. Az átmeneti időszakra Uzoni Eszter, Szenior PR Menedzser veszi át a Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft. kommunikációs osztályának feladatait. A kommunikációs szakember kisebb megszakítással 2002 óta dolgozott a Porsche Hungariánál. Korábban a Vo

"Tájékoztatom, hogy a Porsche Hungaria ügyvezetésének döntése alapján Bujáki Zsolt 2023. október 30-án közös megegyezéssel távozik a cégtől" – írja a cég a Brigitte Auernigg aláírásával kiadott  közleményében.   A Kommunikációs Igazgatóságot átmenetileg Brigitte Auernigg ügyvezető igazgató felügyeli, az operatív feladatokat Uzoni Eszter szenior Pr

A csúszás magával rántja a Porsche Macan E premierjét is.

Komoly nyomás alatt a német prémiumgyártó.

Színes G-Shockok után a TAG Heuerrel karöltve tervezett új órát a Bamford, a japán autóversenyzés tiszteletére. A TAG Heuer és a motorsport már elválaszthatatlanok, mostanában sokszor a Porschéval együtt hangzik…

A vállalat eladásai és pénzügyi eredményei is jelentősen nőttek az év eddigi részében.

A Porsche ásza, Thomas Preining lett a DTM idei bajnoka, de ahogy a Forma-1-ben Max Verstappen, ő sem versenyen lett bajnok.

Az év első háromnegyedévében jelentősen növelte eladásait, értékesítési árbevételét és működési eredményét a Porsche AG autógyár a cég honlapján szerdán publikált jelentés alapján.

A Porsche 30,13 milliárd euró értékesítési árbevételre tett szert, 12,6 százalékkal az előző évi, 26,75 milliárd eurós bázis felett. A működési eredmény 9,0 százalékkal emelkedett 5,50 milliárd euróra 5,05 milliárd euróról. A bevételarányos jövedelmezőség azonban 18,3 százalékra csökkent 18,9 százalékról. A beszámolási időszakban a Porsche 242,7 e

Az amerikai teszteken például a hajtáslánc teljesítményét vizsgálták nagy magasságba és alacsony oxigénszint mellett, valamint szélsőséges hőségben ellenőrizték a motor hűtését és a klímaberendezés működését. Skandináviában különösen alacsony hőmérsékletekkel kellett szembenéznie az új Panamerának. Dél-Afrikában nehéz terep, Ázsiában pedig nedves l

A nyolcvanas évek legkülönlegesebb német és olasz sportautói ma kizárólag magángyűjteményekben és múzeumokban láthatók. Értékük folyamatosan emelkedik, pedig az igazi kaland akkor kezdődik, amikor beindítjuk a motort.

Míg sokan közülünk úgy nőttünk fel, hogy egy nagy fordulatszámú Ferrari vagy Porsche birtoklásáról álmodtunk, a következő generáció tagjai már olyan gépekre vágyhatnak, amelyek nem benzinnel működnek, és a világ másik felén készülnek. Az olyan márkák, mint a BYD Yangwang és a GAC Hyper készen állnak arra, hogy leszállítsák első szupersportkocsijaik

Egy kísérleti projekt célja az innovatív, új folyamatok fejlesztése a moduláris házépítésben. Az együttműködés segít kielégíteni a megfizethetőbb és fenntarthatóbb lakások iránti igényt, és csökkenti az építkezés környezeti hatását a széles körben elterjedt munkaerő- és szakképzettségi hiányok közepette. "Az építőipar számos kihívással néz szembe.

A Porschénél a 2023-as év az ünnepi évfordulókról szól. 1948. június 8-án a Porsche 356 megkapta a "No. 1" Roadster általános működési engedélyt. Ily módon a Ferry Porsche valóra váltja álmát. Egy korábban soha nem létező sportautó álma. A Porsche márka 75 éve született. A Frankfurti Könyvvásár idén is jubileumra tekint vissza, és immár 75. alkalom

Francia sajtóértesülések szerint nem megy minden zökkenőmentesen az Audi F1-es projektje kapcsán, így a Porsche lesben állva vár a lehetőségre. Tavaly jelentette be a német gyártó, hogy szeretnék a Forma-1-ben is kipróbálni magukat, ugyanis a 2026-os motorszabályok kedvezően alakultak a belépni kívánóknak. A Volkswagen Csoport tagja hivatalosan is

A szintetikus üzemanyagokat a hagyományos benzin és a dízel zöld alternatívájaként hirdetik, amely lehetővé teszi, hogy a belső égésű járművek még évekig az utakon maradjanak. Az olyan márkák, mint a Porsche, annyira izgatottak, hogy állításuk szerint a technológia majdnem olyan zöld lehet, mint az elektromos áram. Ez az ökológiai előny azonban egy

Amikor 1960-ban az állami tulajdonú Volkswagen magánkézbe került, a német parlament hozott néhány törvényt, hogy fenntartsa az autóipar feletti ellenőrzést. Ezek a törvények lényegében kimondták, hogy minden olyan részvényes, aki több mint 20%-os tulajdoni hányaddal rendelkezik (a kormány 20,1%-os részesedéssel rendelkezett), megvétózhat bármilyen

Nem is a Macan EV az igazi luxus.

Az Alfa Romeo olyan modelleknek állítana versenytársat, mint a Lotus Eletre, vagy a Porsche Cayenne.

Amikor 1960-ban az állami tulajdonú Volkswagen magánkézbe került, a német parlament hozott néhány törvényt, hogy fenntartsa az autóipar feletti ellenőrzést. Ezek a törvények lényegében kimondták, hogy minden olyan részvényes, aki több mint 20%-os tulajdoni hányaddal rendelkezik (a kormány 20,1%-os részesedéssel rendelkezett), megvétózhat bármilyen