Tovább növelte eladásait a cseh Skoda Auto. A német Volkswagen konszernhez tartozó legnagyobb cseh autógyár az idei első fél évben 448 600 személygépkocsit értékesített, 3,8 százalékkal többet, mint a tavalyi év első felében.

A közlemény szerint ezzel a Skoda Auto most első ízben a negyedik legkeresetteb személygépkocsi márka lett Európában. A nyugat-európai piacokon éves alapon 9,8 százalékkal több, 260 800 Skodát adtak el, míg Közép-Európában 3,3 százalékkal 95 800-ra emelkedett az eladott kocsik száma. A legnagyobb érdeklődés a középkategóriájú Octavia iránt nyilvánu

A használtautó.hu 2022, 2023 és 2024 első félévei alapján elemezte, hogy a portálon elérhető kínálat milyen képet rajzol ki a legnépszerűbb autómárkák származási helyét illetően. Ha a top 10 márkát nézzük az idei első félévben, a sorrend a Volkswagen, Opel, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Skoda, Suzuki és Renault rangsor szerint alakul. A k

A lovas kocsi sofőrje leesett a szekérről, és meghalt.

Ezzel az ajánlattal nem üti ki a magyarokat a "cseh vitéz".

Nem szándékozik ellenajánlatot tenni a cseh Skoda vonatgyártó a spanyol Talgo felvásárlására, amire négy hónappal ezelőtt a magyar Ganz-Mavag konzorcium tett ajánlatot – írja a Reuters.

A legjobb tízbe kilenc skodás duó került.

A Skoda soha nem akart belesimulni a hagyományos kategóriákba, már a Fabia és az Octavia megjelenése is feszegette a határokat, természetesen felülről. Ahogy nőtt a márka népszerűsége, kiderült, a kettő között van még hely egy méretosztálynak, ez lett a Rapid. Utóbbiból 2019-ben Scala lett, de már csak egyféle, ötajtós karosszériával kínálták. Azót

A spanyol tőzsdefelügyelet (CNMV) pénteken felszólította a Skodát, hogy tegyen a magyar Ganz-MaVag konzorciuménál magasabb ajánlatot a Talgo vonatgyártó vállalatért, vagy hagyjon fel a közeledéssel.

Az elektromos meghajtású autók aránya a termelés nyolc százalékát tette ki. A legnagyobb cseh autógyár, a német Volkswagen konszernhez tartozó Skoda Auto az első hat hónap alatt 473 582 kocsit gyártott, két százalékkal többet, mint az előző év hasonló időszakában. Az észak-morvaországi Nosovicében működő dél-koreai Hyundai termelése 0,6 százalékkal

A Talgo főrészvényese a magyar ajánlat mellett kardoskodik.

A spanyol Talgo vonatgyártó bejelentette, hogy négy hónappal a magyar Ganz-Mavag konzorcium nyilvános vételi ajánlatát követően a cseh Skoda is bejelentkezett a vállalatért.

Szűk két év alatt eladásra került a 100. Skoda Fabia RS Rally2, a mérföldkövet jelentő autó pedig Romániában lesz majd látható.

A személyautó márkák versenyében magabiztosan, nagy előnnyel vezet a Suzuki (8583 személyautó, 85,66 százalékos megugrás 2023-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 13,55 százalék, mögötte a Toyota a második (7521 személyautó, 0,15 százalékos stagnálás), harmadik a Skoda (5392 autó, 0,72 százalékos mínusz), negyedik a Volkswagen (4876 személy

Böcskei Balázs, a Príma Szovjet Gépkocsi adásában beszélt arról, hogy Magyar kommunikációs hadjárata miért lett ennyire sikeres, és miért pattan le gyakorlatilag minden zűrös ügy az új ellenzéki politikusról.   Böcskei Balázs szerint a 2000-es évek elején a politikai pártok három alapra építették a kommunikációjukat: 1. A politikus pont olyan mint

Miért nem zavarja Magyar Péter szavazóit, hogy a piros BMW-jével pózol, amikor általában már egy Skoda is kiveri a biztosítékot?

A személyautó márkák versenyében is fölényesen vezet a Toyota (1141 személyautó, 21,15 százalékos esés 2023-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 14,19 százalék, mögötte a Suzuki második (932 személyautó, 31,82 százalékos növekedés), harmadik a Skoda (880 autó, 88,03 százalékos megugrás), negyedik a Volkswagen (527 személyautó, 3,66 százalék

A csehországi autógyártás tavaly visszatért a válság előtti, 2019-es évi szintre. A három autógyár - Skoda, Hyundai és a TPCA - együttesen 1,398 millió személykocsit gyártott, ami éves összehasonlításban 14,8 százalékos növekedés. A teljes termelésen belül éves szinten 34 százalékkal, 181 ezerre emelkedett az elektromos vagy hibrid meghajtású autók

Beosztással éltem, két egymást követő napon próbáltam kis az autókat. Hivatalosan fél órát kapott egy-egy modellre az átlag ügyfél, ám ha nem volt utánam foglalás, kicsit hosszabbra nyúlhattak a próbautak. A legnagyobb Skodával, a Kodiaqkal kezdtem és hamar az elején jött a meglepetés. Sportfokozatban nyomtam egy padlógázt és a tisztán elektromos

Mit árul el az autóipar alakulásáról, ha a B9-es Passatból már csak egyetlen bodystyle készül, ráadásul már azzal sem törődnek nagyon, hogy a Skoda Superbtől érdemben eltérő külsőt kapjon? Kihaló félben van a felső-középkategória a nem prémium modellek számára. Se Mondeo, se Insignia, se Talisman, se Optima. Úgyhogy értékelni kell, hogy a Passatot