Menjen gyalog, esetleg saját gépjárművel, de legfeljebb egy tízéves Suzukival.

A bakonyi erdők országútjain és saras földútjain próbáltuk ki a Suzuki várva várt újdonságát.

A Suzuki is belépett a villanyautók piacára. Nem volt egyszerű döntés, hiszen a japán márka eddig inkább a józan ész és a tartós benzinmotorok nagykövete volt, mintsem az elektromos forradalom élharcosa. Működik-e a Suzuki-koncepció, ha elektromos a hajtás?

George Suzuki új bizonyítékokat mutatott be Hilarion metropolita ellen, aki éveken át a magyar kormány egyik fontos orosz kapcsolata volt.

A metropolita volt segédje, George Suzuki egy cseh lapnak tálalt ki a vácdukai luxusrezidencián történtekről. Állítása szerint a felvétel bizonyítja a zaklatást.

Megérkezett Magyarországra is a Suzuki eVitara a japánok új elektromos kisautója. Tamás Zsolt pedig csinált is gyorsan egy tesztet róla a YouTube-on. Sőt, azt is tudni, mennyi az ára.

Ismét megszólalt a Hilarion metropolitát szexuális zaklatással megvádló egykori asszisztens, Georgij Suzuki azt állítja, hogy a metropolita erőteljesen lobbizott Kirill pátriárka érdekében. Külföldről pedig bőröndben hordta vissza a temérdek pénzt Magyarországra.

"Még az istentisztelet előtt is bejött az ágyamba. Bizonyítékom van." Ezt mondta egy cseh lapnak George Suzuki, Hilarion metropolita egykori segédje, akit többször próbáltak meghazudtolni eddig.

Nem a városi terepjáróknak való helyre vittük a japán cég első villanyautóját.

Megkezdődött az elektromos Suzuki Vitara értékesítése Magyarországon: a japán gyártó első, világszinten is bevezetett villanyautója háromféle hajtáslánccal, legolcsóbban 12,89 millió forintos áron érhető el a hazai márkakereskedésekben.

Nagy adósságot törleszt a Suzuki eVitara bemutatásával a japán gyártó, hisz a Suzuki az egyike az utolsó nagy mohikánoknak, akik eddig csak figyelték, hogyan és miként hódít teret az elektromos autózás, de saját modellt még nem vonultattak fel. Megérkezett Indiából a legzöldebb Suzuki, az elektromos Vitara.

Továbbra is jól fogynak itthon a Suzuki slágermodelljei, az S-Cross és a Vitara, de Európa nagy villanyosítási tervei miatt nem

Most már a Suzukinak is van teljesen elektromos hajtású autója, és egy évvel a premierje után az eVitara a magyarországi kereskedésekbe is megérkezett. Kiderült az is, hogy mennyit kérnek érte, és mi már vezethettük is az újdonságot.

George Suzuki szerint készpénzt is rendszeresen fogadott el oligarcháktól.

Most már a Suzukinak is van teljesen elektromos hajtású autója, és egy évvel a premierje után az eVitara a magyarországi kereskedésekbe is megérkezett. Kiderült az is, hogy mennyit kérnek érte, és mi már vezethettük is az újdonságot.

Megérkezett Magyarországra a Suzuki új, teljesen elektromos modellje, az e-Vitara.

A bakonyi erdőkben dagasztottuk vele a sarat, országúton próbáltuk ki, hogy mennyire szereti a kanyarokat, és végül kiszámoltuk, hogy hány kilométer után keres majd töltőoszlopot, aki az új e-Vitarát választja.

A modell akár 428 kilométeres hatótávot, 45 perces gyorstöltést és összkerékhajtást is kínál.

Tovább nőtt az autópiac Magyarországon: októberben több mint 10 800 új személyautó kapott rendszámot, ami 7,7 százalékos éves növekedést jelent. Az év első tíz hónapjában már 106 755 új autót regisztráltak, ami jóval meghaladja az előző évek szintjét. A márkák közül a Toyota, a Suzuki és a Skoda vezeti a mezőnyt, míg a legnépszerűbb modellek között

A személyautó márkák versenyében első a Suzuki (6483 személyautó, 12,93 százalékos visszaesés 2024. január-áprilishoz képest), a japán márka piaci részesedése 11,88 százalék, mögötte a Toyota a második (5863 személyautó, 9,07 százalékos elmaradás), harmadik a Skoda (4880 személyautó, 5,13 százalékos plusz), negyedik a Ford (4063 személyautó, 94,12