Honfitársától kapott ki ezúttal a japán Toyota.

Azt is elárulta a cég, hogy jelenleg hányan dolgoznak a gyárban.

Ami bevált, azon minek változtatni, tartja a mondás, és úgy tűnik, hogy a Suzuki is pontosan ezt alkalmazza a Suzuki Vitara esetében. Egy teljesen új generáció helyett ugyanis egy második körös ráncfelvarrást szántak az immáron 2015 óta esztergomi gyártásban készülő városi crossovernek. Az első facelift még 2018-ban volt. Akkor új lökhárítókat, puh

Az is kiderült, mikor kezdik meg a megújult Vitarák sorozatgyártását Magyarországon.

Húsvét másodnapját egy istenes lerészegedéssel kezdte, aztán el is akart lopni egy autót. Nem sikerült.

Ezen kívül kiderült, hogy januárban leállt a Vörös-tengeren kialakult helyzet miatt, ennek következtében pedig 2024 első két hónapjában 2300 autóval kevesebbet gyártottak a korábbi évekhez képest. A kiesett mennyiséget mára már sikerült pótolni.

Ezen kívül 2300 autóval kevesebb autót is gyártottak tavaly, mint a korábbi években.

Hatszázan szlovákiai, háromszázan más országokból érkezett vendégmunkások. A cég azt is közzétette, mekkora visszaesést hozott a januári kényszerű leállás.

Jelentősen csökkentek a Suzuki Japánon és Indián kívüli üzemeinek gyártási számai a vállalat közlése szerint. Az érintett egységek februárban összességében majdnem 30 százalékkal kevesebb autót gyártottak, mint egy évvel korábban. A Pénzcentrum ennek oka mellett a vállalattól azt is megtudta, hány vendégmunkás dolgozik az esztergomi gyárban, és kid

Jelentősen csökkentek a Suzuki Japánon és Indián kívüli üzemeinek gyártási számai a vállalat közlése szerint. Az érintett egységek februárban összességében majdnem 30 százalékkal kevesebb autót gyártottak, mint egy évvel korábban. Az ügyben a Pénzcentrum megkereste a Magyar Suzuki Zrt.-t, akik többek között azt közölték, hogy a statisztikáikban a j

A magyar piac legnagyobb autóhirdetési felülete, a Használtautó.hu adatai szerint 2024 első negyedévében összesen több mint 300 ezer telefonos érdeklődés érkezett a legnépszerűbb modellekre. Ha az összképet nézzük: az Opel Astrát nem lehet letaszítani a trónról, a Suzuki Swift hátrébb került a rangsorban, és leginkább a Skoda Octavia, a Volkswagen

A vád szerint a férfi 2024. április 1-jén, délben, ittasan megjelent egy kiskunfélegyházi kávézó nyitott udvarában, majd a tulajdonos engedélye nélkül beszállt az ott parkoló, lezáratlan gépkocsiba és elindult. Manőverezés közben az udvarban több autót összetört, amire az ott dolgozók is felfigyeltek és mielőtt a férfi kihajtott volna, gyorsan becs

Ezúttal nem csak egy egyszerű átemblémázás történt, hiszen a Toyota Urban Cruiser Taisor hűtőmaszkja némiképp eltér az alapjaként szolgáló frontrészétől,

Suzuki George még januárban rámolhatta ki a Petőfi téri templom széfjét.

A Suzuki Swift hátrébb került a rangsorban.

Növekszik a hetedik generációs Suzuki Swift ára, igaz, talán nem jelentős mértékben.

Kívülről nem túl szembetűnő, de azért látható a különbség, és okosítottak is a Vitarán.

Restomod. Egy viszonylag új kifejezés. Azok találták ki, akik elhatározták, hogy átformálnak régi autókat, modernizálják azokat, hogy megfeleljenek a mai kor kívánalmainak, de teszik ezt úgy, hogy a jármű megőrizze eredeti, autentikus stílusát. Hogy erről az irányzatról hallottak-e Uttar Pradesben, arról nem szól a fáma, az itt élő férfiú szenzáció

Az aktuális Vitara generáció itthon (is) közkedvelt, ám összességében elég koros típus, amely messze meghaladta az autógyártási trendekben manapság megszokott 6 éves megújulási ciklust. A kis crossover már idestova 9 éve rója az utakat, a mostani frissítés pedig gondoskodik arról, hogy még tovább nyúljon a széria életkora.

Úgy tűnik, éledezik a magyar autópiac: utoljára 2021-ben volt olyan, hogy két egymást követő hónapban is 10 ezer fölé ugrott a forgalomba helyezések száma, 2019 óta pedig ez volt a legjobb márciusi hónap. Visszatérni látszik a Suzuki fölénye, ismét a régi erősorrend van kialakulóban: Magyarország kedvenc autója az első negyedévben a Vitara volt, a