10 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomba augusztusban, mint 2022 azonos hónapjában. A friss adatok szerint a magyarok kedvenc autója még mindig a Skoda Octavia. Közben a Tesla eladásai az egekbe szálltak.

A jövő szakemberei kerülnek ki a most induló duális képzésről.

Gyakorlatilag amint lehet, autóba ül Bucsi Attila, aki augusztus 17-én ünnepelte a 16. születésnapját, ami zöld lámpát adott neki a túraautózás csúcsának számító TCR-kategóriába való belépéshez. Hogy megérett rá, az a tavalyi hibátlan suzukis év után már nem lehetett kérdés, de tizenhat éves kora előtt nem indulhatott ilyen nemzetközi versenyeken.

Az Év Magyar Autó 2023 díjas Suzuki S-Cross vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi, immár full hibrid hajtáslánccal is kapható Vitara. Az idén forgalomba helyezett 171 busz közül csak három volt magyar gyártmány (két MAN Tornádó TGM és egy Electrobus 120.EL). Top 8 magyar személyautó 2023 (I-III. hónap) Suzuki S-Cross 1101 elad

Az Autónavigátoron is beszámoltunk a teljesen új érkezéséről, ami mindig különösen nagy érdeklődésre tart számot. Ennek egyik oka, hogy egy

Speciális Suzukikkal erősíti az ügyeleti ellátást az Országos Mentőszolgálat.

Egy ember meghalt a balesetben.

Kevesebb új autót helyeztek forgalomba Magyarországon júliusban, mint 2022 azonos hónapjában, és sokkal kevesebbet, mint 2021-ben. A márkák versenyét az első hét hónap adatai alapján a Toyota vezeti, a Suzuki pedig még a dobogóról is lecsúszott. Csak a júliust nézve pedig a Skoda lett az aranyérmes. A modelleket nézve folytatódott a Skoda Octavia t

A személyautó márkák versenyében is fölényesen vezet a Toyota (2871 személyautó, 26,48 százalékos növekedés 2022-hez képest), a japán márka piaci részesedése 15,9 százalék, mögötte a Volkswagen második (1500 személyautó, 26,16 százalékos gyarapodás), harmadik a Suzuki (1343 személyautó, 45,78 százalékos visszaesés), negyedik a Ford (1336 személyaut

Bemutatta legújabb tervét a Maruti Suzuki.

A Magyar Közút tette közzé az alábbi videót, amelyen az látható, hogy egy Suzuki Ignis hátulról, nagy sebességgel belemegy egy Fiat Doblóba valamelyik magyar autópályán. Az ütközés olyan nagy erejű volt, hogy a kisteherautót még az előtte haladó kamionnak is nekilökte.         A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A Suzuki manapság a megnyugtató középszert adja, ez nem is vitás, aminek van egy nagyon nagy előnye a manapság futó, túlbonyolított világban: a megbízhatóság rendkívül sokat nyom a latba, kis túlzással megfizethetetlen, de mégsem forintosítható. Az öregedő Vitara esetében a ma már egyszerűnek és unalmasnak ható megoldással és kissé megkopott format

Volt luxuskocsi és Suzuki is az áldozatok között.

Talán a kockázatvállalási hajlandóság jelenti a kulcsot: aki egyszer már megégette magát, könnyeben szavaz bizalmat a biztonsági megoldásoknak. Párkapcsolat, munkahely, sportok, autózás – az élet minden területén találunk példát a fenti elmélet igazolására. A (privát) gépjárművásárlók között kifejezetten népes a megbízhatóságot értékelők tábora. Ez

A Facebookon hirdettek meg eladásra egy hatkerekű Suzukit.

A kisautók és a mini méretkategória válsága ellenére a Suzuki továbbra is ezekben a szegmensekben kíván jelentős teret képviselni, ráadásul a japánok szinte minden modellben rendelkeznek már mild, azaz könnyű hibrid hajtáslánccal. Az itt még „csak” 12 V-os megoldású benzines-elektromos hajtásláncú Ignis ezúttal legfrissebb formájában, összkerékhajt

Többen megsérültek.

Amióta az eszemet tudom, tehát – suzukis családban felnővén – még bőven az autós újságírás előtt is tudtam, hogy egy Suzuki esetében mindig a GL+ felszereltség a legjózanabb, leglogikusabb, ami általában mindent tartalmaz, amire az adott korban szükség lehet, anélkül, hogy a felesleges flancolásért is fizetnünk kellene. Ma már egész üzleti modellt

7 százalékkal kevesebb autó állt forgalomba Magyarországon júliusban, mint 2022 azonos hónapjában. Az éves összesítésben is egyre nő a lemaradás a tavalyi évhez képest. A márkák versenyét egyelőre a Toyota vezeti, a Suzuki pedig még a dobogóról is lecsúszott. Nagyot ment a Tesla és az új kínai autómárka is a friss adatok szerint, viszont Magyarorsz

A kisautók és a mini méretkategória válsága ellenére a Suzuki továbbra is ezekben a szegmensekben kíván jelentős teret képviselni, ráadásul a japánok szinte minden modellben rendelkeznek már mild, azaz könnyű hibrid hajtáslánccal. Az itt még „csak” 12 V-os megoldású benzines-elektromos hajtásláncú Ignis ezúttal legfrissebb formájában, összkerékhajt