Bevallom, paraszt vagyok. Vállalom, paraszt vagyok. Csak hadd maradjon így még egy kicsit, csak hadd élvezzem még egy kicsit. Ezt nem a szerelem lila köde mondatja velem, hanem egy autó, amelynek hárombetűs rövidítése ikont takar. GTI. Gran turismo injection. Ez a három betű izgató, vadító és varázslatos. A vezetés tiszta élménye - elérhető áron. E

A Passat királyságának már leáldozott, de sem az Octavia, sem a Focus, sem más tipikus céges autó nem tudott megelőzni egy másik Volkswagen-modellt.

Nem a Cupra és nem a Skoda, hanem a Volkswagen kínálja a konszern legolcsóbb villanyautóját a belépő ID. Polóval.

Rendkívüli dolgozói gyűléseket tartanak augusztusban a Volkswagennél, ahol a munkavállalók közvetlenül kérdezhetik Oliver Blume vezérigazgatót a konszern átalakítási terveiről.

30-40 százalékkal esett a Volkswagen, a Mercedes és a BMW kínai forgalma, miközben egyesek szerint elavulnak a helyi piacra szánt modellek, mire piacra dobják őket.

Az óriáskonszern alaposan leegyszerűsítené portfólióját, a cél a nagyobb gazdasági stabilitás.

A Volkswagen vezetése radikális költségcsökkentési programot készített elő, amely alapjaiban alakíthatja át Európa legnagyobb autógyártóját. A tervek között a győri Audi-gyár jövője is felmerült. Mi történt? Példátlan méretű átalakítást készít elő az Audi anyacége, a Volkswagen vezetése: a német Manager Magazin értesülése szerint Oliver Blume vezér

Átfogó költségcsökkentési programot készít elő a Volkswagen-csoport, amelynek részeként hosszabb távon egyes európai gyárak bezárásának lehetőségét is vizsgálják. Egy német üzleti lap szerint a lehetséges forgatókönyvek között a győri Audi-gyár is szerepel, ugyanakkor a vállalat hangsúlyozza: egyelőre csak alternatívákról van szó, végleges döntés n

Nemcsak a németországi üzemek, hanem hosszabb távon a győri Audi jövője is felmerült a Volkswagen Csoport stratégiai forgatókönyvei között.

További 50 ezer – így összesen 100 ezer – dolgozónak készül felmondani a Volkswagen a kínai autógyártókkal folytatott csatában. A hírek szerint Oliver Blume vezérigazgató közölte, hogy meg kell duplázni az elbocsátandó alkalmazottak számát, hogy le tudják dolgozni a riválisokkal szembeni 20 százalékos költséghátrányt.

Megünnepelték a kezdést. Fotók: Volkswagen A piaci bevezetést egy nemzetközi fórumon ünnepelték Taskentben. A jelenlévő vendégek között volt Frank-Walter Steinmeier, a Német Szövetségi Köztársaság elnöke, Shavkat Mirziyoyev, az Üzbegisztán Köztársaság elnöke és Robert Cisek, a Volkswagen China vezérigazgatója. "Örömmel tölt el, hogy a Volkswagen úg

A Volkswagen igazgatótanácsa a visszaeső termelési kilátások miatt a vártnál jóval drasztikusabb, átfogó szerkezetátalakításra készül, ami hosszú távon akár a győri Audi-gyár működését is befolyásolhatja. A leépítésekkel, a modellpaletta szűkítésével és a menedzsment átszervezésével járó stratégiaváltás ugyanakkor egyelőre komoly ellenállásba ütköz

Sajtóértesülések szerint a Volkswagen igazgatóságának átalakítási tervei a korábban feltételezettnél is jóval nagyobb horderejűek, és akár a győri Audi-gyárat is érinthetik - írta a Manager Magazin.

Sajtóértesülések szerint a Volkswagen igazgatóságának átalakítási tervei a korábban feltételezettnél is jóval nagyobb horderejűek, és akár a győri Audi-gyárat is érinthetik - írta a Manager Magazin.

Sajtóértesülések szerint több Volkswagen, Audi és Porsche jövője bizonytalanná vált, köztük olyan típusoké is, amelyek néhány éve még fontos szerepet kaptak a márkák elektromos stratégiájában.

Az Arval legfrissebb európai piaci elemzése szerint jelentősen átrendeződött a vállalati autóflották összetétele. Míg a Volkswagen Tiguan az összes hajtástípust figyelembe véve az első helyre került a céges autók között, addig a tisztán elektromos modellek kategóriájában továbbra is a Tesla Model Y vezet, azonban közel 40 százalékos visszaeséssel.

A Volkswagen teljessé tette a palettát.

Hivatalosan is leleplezte a Volkswagen az Electric Urban Car Family modellcsalád egyik legnagyobb tagját, az ID.Crosst.

Megmenthette volna 2300 dolgozó állását, mégis meghiúsulhatott a Volkswagen terve.

A legnagyobb probléma Kína és Amerika, de a márkák közül is igazán csak a Škoda teljesít jól.