Mindenki ismeri az autóiparban jelenleg uralkodó tendenciákat a zöldebb közlekedés kapcsán, emiatt egy kicsit olyan érzésünk van, mintha mindenki kezdene „puding” lenni.
Az I. Pécsi Nemzetközi Hadi-, Technikatörténeti, Jármű- és Modellkiállításról (HATEJAMO) talán csak én távoztam rossz szájízzel. Korán keltünk, hogy még a látogatók tömegétől zavartalanul készíthessünk fotókat és beszélgethessünk el a rendezvényen résztvevő szakemberekkel arról a közlekedés jövőjét bemutató programról, melyre a beharangozók miatt már egy hete készültünk.
A Runimation Studios és a Pagani jóvoltából igényes és látványos videón csorgathatjuk nyálunkat a Pagani Zonda egyik szépséges különkiadására, a Tricolore-ra.
A Fiat tulajdonában lévő Abarth szakemberei teljes erőbedobással készülnek a Párizsi Autószalonra, ahol rögtön két újdonságról is lerántják majd a leplet. Bizonyára mindkét modell - az Abarth 500C esseesse és az Abarth Punto Evo esseesse is - büszkén viseli majd magán a skorpiós jelvényt.
Az olasz márkákról általában elmondható, hogy az emberek érzelmeire hatva nyerik meg maguknak vásárlóikat. Nincs ez másként az Alfa Romeo esetében sem, akik a Párizsi Kiállítás előtt még mélyen hallgatnak a bemutatásra kerülő születésnapi meglepetésről.
Már számtalanszor beszéltünk az elmúlt hónapokban az Alfa Romeo legfrissebb büszkeségéről, az ötajtós kompakt Giuliettáról. Arról a Genfben leleplezett modellről, amely a rendkívül hosszú pályafutással megáldott 147-est hivatott leváltani, és amely az olasz márkának éppen 100. születésnapjára érkezett.
Itt az idő, hogy végre a rajongók is fellélegezzenek: az új nemzetközi Ford Focus sportváltozata megérkezett, és erősebb, mint valaha. De a nagyobb teljesítmény mellett is találunk még meglepetést a harcsaszájú újdonságban.
Minden idők egyik legkívánatosabb Porschéje volt a tavaly megjelent Sport Classic, melytől csupán a 250 darabra limitált példányszám, valamint az alsó hangon 55 milliós alapár vehette csak el a vásárlók kedvét. Nos, a most debütáló 911 GTS szinte ugyanazt nyújtja, csak jóval olcsóbban.
A Peugeot nagy dobásra készül. A napokban a hazai piacra is belépő RCZ több mint egy "egyszerű" sportkupé: feladata nem csak a kategória potenciális vásárlóinak meghódítása, de a márka elegáns - hogy mást ne mondjak, exkluzív - arculatának hangsúlyozása. Vele szemben az Audinak alig van izgulni valója, hiszen a vállalat a prémium szegmens régi képviselője és eddig egyedül a TT két generációjából…
Még szinte ki sem hűlt a rendkívül nagy reménységként titulált Lexus CT200h-ról szóló beharangozó hírünk, immáron újabb és részletesebb információhalmazzal szolgálhatunk az autót és hajtásláncát illetően.
A DontBlogAboutThis.com (a BMW egyik saját "kém-weboldala") nemrég új videóval lepte meg az érdeklődőket, melyen egy furcsa „öszvér” látható: a tesztalany ugyanis egy 6-os sorozatból származó példány, melyet a mérnökök
A hétvégi F1-es Olasz Nagydíj Ferrari-sikerein felbuzdulva (Fernando Alonso nyerte meg a versenyt, míg Felipe Massa harmadikként végzett Monzában) a Fiat egy különleges ajándékkal lepte meg a két versenypilótát.
Az Opel Zafira praktikusságáról nehéz elfogultság nélkül nyilatkoznom. Emiatt gyakran sütöm le a szemem kritikus kollégáim előtt, de aki még nem élt együtt a családi igavonóval, annak első ránézésre fel sem tűnhet, hogy mire képes az autó.
Éppen az Autó Pult születésnapján számoltunk be a Kia Venga hazánkba érkezéséről, és azóta különböző műszaki okok, rendezvények tettek keresztbe a tesztelésnek, ám a múlt héten végre garázsunkban tudhattuk a koreai törpeóriást.
Autókedvelők között nehéz találni olyat, aki ne hallott volna a Transformers képregényről, vagy mostanában divatos film adaptációjáról. Rövidfilmjével ezúttal egy 21 éves orosz fiatalember mutat fityiszt a Michael Baynek, a mozifilmek rendezőjének, és hamisítatlan keleti blokk utánérzéssel köríti a történetet.
Mostanában tényleg nap, mint nap bejelenthetünk egy hibrid vagy elektromos csodát; most épp a Mercedesen volt a sor, aki sok-sok konkurenshez hasonlóan szintén a csöppségek piacán próbál szerencsét.
A koreaiak kicsit megkésve ugyan, de még a jövő év végéig szeretnék elkészíteni tisztán elektromos hajtású autójukat, mely a féltestvér Hyundai i10 alapjaira épült BlueOn elektromos modellt követi majd a márka első ilyen jellegű próbálkozásaként.
Az amerikai székhelyű Shelby cég -, amely többek között az összes modernkori Shelby Mustang megalkotásáért felelős - nemrég részleteket hozott nyilvánosságra legújabb fejlesztésével kapcsolatban. A Super Snake kiegészítő csomag két éve jelent meg a piacon, célja pedig nem csak az volt, hogy
A legfrissebb kémfotók tanulsága szerint dízelmotor kerül a MINI Cooper S motorháztetője alá, sőt már az sem titok, hogy melyik erőforrást kapja az SD megjelölést birtokló modell.
Szerencsére a márciusi, genfi újdonságdömpinget követően sem hagyott alább az autógyártók igyekezete - a kitartó válság ellenére sem; alig telt el fél év az óriási jelentőséggel bíró svájci szalon óta, mégis szinte mindenki bejelentett valami újdonságot Párizsra.
A Spartan Motor Company a napokban jelentette be legújabb fejlesztését, az egyszerűen V névre keresztelt, a minimalizmus jegyében épített sportautóját (egyébként talán a Vitessa szóból jöhetett az autó neve, aminek jelentése sebesség).
Az már régóta nem újdonság, hogy a szegmens egyik legharmonikusabb SUV-ja, a Murano dízelmotort kap, viszont a tesztünkben a 3,5 literes V6-os benzinessel brillírozó Nissan öngyulladós verzióban sem lesz sokkal kedvezőbb vétel.
A Marussia Motors eleddig még inkább csak autószalonokon mutogatta szörnyecskéit, azonban az évek hosszú munkája meghozta gyümölcsét, a két fő modell csiszolgatása – úgy néz ki – véget ért, és immáron kiforrott konstrukciókkal szolgálnak az oroszok. A két modell a Marussia B1 és B2, melyek szériagyártása most indul be.
A hónap végén Párizsban lesz a 9-3 ePower névre keresztelt Saab modellnek a bemutatója, mely a gyártó teljesen elektromos hajtásláncával lesz felvértezve.
Már helyet foglalni egy Ferrari F10-es Forma-1-es autó volánja mögött is felejthetetlen pillanat, hát még órákon/napokon keresztül száguldozni vele. A múlt héten nekünk is kijutott az élményből, a gyártó szoftverfejlesztőinek köszönhetően ugyanis néhány forint ellenében virtuálisan Massa és Alonso helyére kerültünk.
Az idén bemutatott Opel Meriva komoly fejlődésen esett át az előző generációhoz képest, ám a jelek szerint még nagyobb lépésre készül vele a német gyártó.
A BMW sem bírta ki. Múlt hét pénteki összefoglalónkban már csokorba szedtük a legfontosabb és legérdekesebb párizsi világpremiereket, bemutatókat (a listát pedig folyamatosan bővítjük), de azt is leírtuk, hogy a szalon megnyitásáig hátralévő két hét alatt még számos érdekesség történhet, ugyanis néhány gyártó biztosan nem bírja ki legnagyobb durranásainak inkognitóban tartását – no meg egy kis…
Az egész sztori a Prius-szal kezdődött, aztán átterjedt a márka luxusbrandjére is, jelenleg pedig már több benzin-elektromos hajtású típus közül választhatunk a Toyota kínálatából.
Alig telt el pár hét legutóbbi szuperautós beszámolónk óta, máris egy újabb érdekességről adhatunk számot. Szeptemberben arról a holland felségterületen fejlesztett GT-ről ejtünk néhány szót, melyet a Saker Sportscars Europe készített az új-zélandi székhelyű Turnbull Engineeing and Saker Cars kooperatív közreműködésével.
A Maserati a jövő hét végén Párizsban rántja le a leplet modellpalettájának legújabb, leggyorsabb, legkönnyebb és legerősebb tagjáról, a GranTurismo S agresszívabb változatáról, a GranTurismo MC Stradale névre keresztelt kupéról.
A Citroën a Párizsi Autószalonra a számos sorozatgyártású modell premierje mellett egy meglepetéssel is készült. A Lacoste divatmárkával kooperációban épített tanulmánnyal a gyár minden bizonnyal a fiatal vásárlóknak kedvezne, s egyben ezen réteg figyelmét kívánják felhívni a franciák a márka megújult, felfrissült arculatára.
Az már eddig sem volt titok, hogy az Audi friss törpeautójának legsportosabb S1 változatát a VW Polo GTI-vel karöltve Párizsban mutatja be, de a történeten a gyártó csavart még egyet: elhagyta a legsportosabb betűt a típusjelzésből.
„Opel, ami sosem kop el”… hangzik a már-már közhelyként is említhető mondat. De vajon van-e akár morzsányi igazságalapja? A mondás még a régi idők Opeleinek korában keletkezett, ám még ma is sokan használják, talán nem is ok nélkül.
Nem sokat kellett várnunk, hogy az egyik legjobb 911, a GTS bemutatása után újabb legenda-adaptációról rántsa le a leplet a Porsche: a modellsorozat talán leginkább élménydús variánsát létrehozva bemutatták a 911 Speedster-t.
Bár elsőre pletykának tűnik, melyet a gyártott fotók is igazolnak, de egyes források szerint kabrió változatban is kapható lesz majd a Saab 9-5. Egy biztos: formailag nagyon meggyőzőek a közzétett képek, és megvalósulása esetén a nyitott svéd minden bizonnyal elhappolna pár vásárlót a Volvótól, a Lexustól és a német prémium triótól.
A napokban szinte egymást érik a villanyautós hírek, a hibridektől pedig már jóformán ki sem látunk. A Chevrolet is követi a trendet, de a Volt mellett kellett egy olcsóbb alternatíva is, amivel a későbbiekben esetlegesen további „zöld” vásárlókat édesgethetnek magukhoz, éppen ezért készítették el a nemrég ötajtós formátumban is feltűnő Cruze szedán változatát villanyhajtással.
A köd lassan, de biztosan száll föl a Lotus háza táján, ugyanis egyre többet tudunk meg a gyártó jövőbeli terveiről. A britek most a 2014 tavaszán érkező Elite formavilágába és részletes adataiba engednek egy rövid betekintést.
A jövő autóinak kifejlesztésekor két nagy feladattal is meg kell birkózniuk a gyártóknak. Egyrészt le kell győzniük a technikai nehézségeket. E téren olyan hatékonynak tűnnek a konstruktőrök, hogy a fizikai határait jelző vonalakat néhány éve már kitolták, napjainkban pedig szinte ki is radírozzák azokat.
Sokaknak juthat eszébe, hogy a képeken látható négykerekű egy új Audi A7, mely az S-line nevű sportcsomagot viseli magán. Ez azonban tévedés, mivel ha más nem is, akkor a négy kipufogóvég még mindig árulkodik a jármű nem mindennapi tulajdonságairól.
Ahogy számos olvasónk, mi is szeretjük, ha húsosabb csontot dobnak elénk. Most is így történt, ugyanis megérkeztek az első képek a tesztköreit Németországban leplezetlenül futó Ford Fiesta ST-ről. Finom falatok, melyeket meg kell becsülni.
Minden idők leggyorsabb Corvette-je mindenkinek piszkálja a csőrét. A 647 lóerős sportautót amerikaiak hasonlították németek ellen, majd a németek is visszavágtak a saját összehasonlítójukkal, hogy a brit sajtót már ne is említsük.
A múltkori ízelítő után végre fény derült a Range Rover Evoque minden részletére. Most már biztos: a modell teljesen új színt hoz az eddig józan terepjárókat gyártó brit márka életébe.
Már szó az Aston Martin One-77 első nyilvános bemutatkozásáról, valamint hírül adtuk azt is, hogy egy titokzatos megrendelő nagyobb tételben vásárolta a modellt, mint azt az átlagember a „folyékony kenyér” elnevezésű boldogító nedű esetében tenni szokta.
Napjainkban az emberek számára szinte természetesnek tűnik, hogy bárhol, bármikor információk tömkelegéhez juthatnak. Az internet korának beköszöntével a szabadság szele ugyan megcsapott minket, de vajon elgondolkodtunk valaha azon, hogy mindezek mögött évszázados fejlesztési munka, sok generációs szellemi tudás felhalmozódása és még világszintű nagyhatalmak számára is óriási befektetett tőke áll?
Nemrég számoltunk be arról, hogy a MINI és a Smart is egyszerre tervezi stílusos villanyrobogójának bemutatását a hamarosan startoló Párizsi Autószalonon.
Érdekes kimutatás látott nemrég napvilágot, melyet az amerikai Nemzeti Biztosítási Bűncselekményi Iroda (NICB) tett közzé. A dokumentum a 2009-es év során az Egyesült Államokban eltűnt négykerekűeket mutatja, mégpedig lopási népszerűségük szerinti sorrendben.